在柴油机活塞环常见缺陷中,( )是由于润滑油在高温下氧化、结焦或者低温下水和润滑油在炭烟中混合成的胶质而导致。
A.断裂
B.拉毛
C.磨损
D.胶结
第1题:
可能导致拉缸事故的原因分析中,不正确的是:
A.新机或新换部件后磨合运转不充分
B.气缸壁润滑油供应不足或中断
C.活塞环搭口间隙过小
D.柴油机转速过高
第2题:
A.黏度
B.闪点
C.总碱值
D.抗氧化安定性
第3题:
A、腐蚀磨损和低温腐蚀/低温腐蚀
B、过度磨损和低温腐蚀/高温腐蚀
C、腐蚀磨损/低温腐蚀
D、高温腐蚀和腐蚀黁损/低温腐蚀
第4题:
A、腐蚀磨损和低温腐蚀/低温腐蚀
B、腐蚀磨损/低温腐蚀
C、过度磨损和低温腐蚀/高温腐蚀
D、高温腐蚀和腐蚀磨损/低温腐蚀
第5题:
蒸片烟是在烟叶含水量较多,()条件下形成的。
A.高温高湿
B.高温低湿
C.低温高湿
D.低温低湿
第6题:
润滑油脂的热氧化安定性是指在高温和空气中氧的作用下,覆盖在金属表面上的润滑油薄膜,抵抗受热分解及氧化的能力。
第7题:
润滑油选择说法错误的是()。
第8题:
利用白土与润滑油在较高温度下混合,把润滑油中胶质、沥青质和残余溶剂吸附,从而改变油品的(),降低(),提高油品安定性。
第9题:
柴油机润滑油在使用过程中闪点降低的主要原因是()
第10题:
机械设备在宽高低温范围、轻载荷和高转速,以及有其他特殊要求的工况下应该选用()。
第11题:
高温下的氧化
海水的渗混
燃油的渗混
燃烧气体的渗混
第12题:
高黏度润滑油
中黏度润滑油
低黏度润滑油
合成润滑油ISO
第13题:
柴油机润滑油在使用过程中闪点降低的主要原因是()。
A.渗入水分
B.渗入柴油
C.高温氧化
D.混入空气
第14题:
A.润滑性
B.油性
C.减磨性
D.抗咬合性
第15题:
A、颗粒钒和钠/异常磨损和粘着腐蚀
B、氧化铝、氧化硅/磨料磨损和异常磨损
C、颗粒钒和钠/高温腐蚀及低温腐蚀
D、氧化铝、氧化硅/低温腐蚀和腐蚀磨损
第16题:
柴油机润滑油乳化的主要原因是( )。
A.渗入水分
B.高温氧化
C.渗入柴油
D.混入空气
第17题:
当柴油机有大量润滑油在气缸内燃烧时,排烟呈:
A.蓝烟
B.白烟
C.黑烟
D.灰烟
第18题:
积碳是燃料及润滑油在高温下氧化下的产物。()
第19题:
在润滑油中加入抗氧、抗磨和清净分散等添加剂后,会导致油中灰分增大,促进积炭生成,增加机件磨损。
第20题:
柴油机润滑油使用中导致碱值逐渐下降的主要原因是()
第21题:
可能导致拉缸事故的原因分析中,不正确的是:()
第22题:
柴油机由于工作温度高,机油在高温下容易氧化性成胶质沥青质及()。
第23题:
抗氧化安定性
油性
热氧化安定性
氧化性