当船舶驾驶台看不见前方航道的岸形或前方航道的浮标时,称为()。
A.串视
B.闭视
C.远视
D.开视
第1题:
当一眼( ),另一眼近视时,视远、近物体时互相交替而视,很少用调节,因而不出现视疲劳症状,此为交替视症候。
A.正视
B.远视
C.正视或远视
D.正视或轻度远视
第2题:
当在驾驶台恰能看清前方航道岸形或驾驶员与前方航道中的两浮标三点成一线时,称为(),这种情况称为()。
A.串视/开门
B.闭视/关门
C.开视/开门
D.开视/开直
第3题:
在潮流河段,船舶应当尽可能沿______行驶。
A.本船右舷一侧航道
B.本船左舷一侧航道
C.中间航道
D.视具体情况而定
第4题:
利用浮标导航时,应按_____________。
A.浮标标示的航道航行
B.浮标标示的航道右侧航行
C.浮标标示的航道左侧航行
D.本船的计划航线航行
第5题:
浮标导航,连续观测前方某浮标舷角,如航行中该浮标舷角保持不变,则表明:
A.船舶在通过该浮标前一定行驶在该浮标安全一侧
B.船舶正逐渐被压向该浮标,并将与之发生碰撞
C.船舶将偏离航道,进入航道一侧的浅水区
D.以上都有可能
第6题:
当船舶驾驶台看不见前方航道的岸形或前方航道的浮标时,称为()。
第7题:
上行船舶在下列那种情况下应考虑过河().
第8题:
下列哪种情况下船舶应考虑过河().
第9题:
船舶行驶在计划航线上
船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧
船舶可能将偏离航道,进入航道另一侧的浅水区
以上都可能
第10题:
沿航道一侧行驶的上行船舶当前方航道水深不足,而彼岸前方航道有较长距离的缓流区时
沿航道一侧行驶的上行船舶,当前方航道有礁浅碍航时
沿航道一侧行驶的上行船舶,当前方航道人影响航行安全的不正常水流时
以上都对
第11题:
船舶在通过该浮标前一定行驶在该浮标安全一侧
船舶正逐渐被压向该浮标,并将与之发生碰撞
船舶将偏离航道,进入航道一侧的浅水区
以上都有可能
第12题:
保持不变
逐渐增大
逐渐减小
以上都可能
第13题:
上行船舶在下列那种情况下应考虑过河().
A.在上、下行航线交叉的狭窄航道,其上、下游有宽阔水域,为避免船舶在此相遇时
B.航道前方有礁浅碍航或不正常水流时
C.前方航道流速较大,无缓流可利用或前方航道水深不足时
D.以上都对 本题 答案:D
第14题:
利用浮标导航,应按:()
A.拟定的计划航线航行
B.浮标标示的航道航行
C.浮标标示的航道右侧航行
D.浮标标示的航道的左侧航行
第15题:
下列哪种情况下船舶应考虑过河:
A.沿航道一侧行驶的上行船舶当前方航道水深不足,而彼岸前方航道有较长距离的缓流区时
B.沿航道一侧行驶的上行船舶,当前方航道有礁浅碍航时
C.沿航道一侧行驶的上行船舶,当前方航道有影响航行安全的不正常水流时
D.以上都对
第16题:
连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航,如船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧,则该浮标舷角将_____________。
A.保持不变
B.逐渐增大
C.逐渐减小
D.以上都可能
第17题:
在潮流河段,船舶应当尽可能沿()行驶。
第18题:
当一眼(),另一眼近视时,视远、近物体时互相交替而视,很少用调节,因而不出现视疲劳症状,此为交替视症候。
第19题:
当在驾驶台恰能看清前方航道岸形或驾驶员与前方航道中的两浮标三点成一线时,称为(),这种情况称为()。
第20题:
串视
闭视
远视
开视
第21题:
在上、下行航线交叉的狭窄航道,其上、下游有宽阔水域,为避免船舶在此相遇时
航道前方有礁浅碍航或不正常水流时
前方航道流速较大,无缓流可利用或前方航道水深不足时
以上都对
第22题:
串视;开门
闭视;关门
开视;开门
开视;关门
第23题:
船舶在通过该浮标前一定行驶在该浮标安全一侧
船舶正逐渐被压向该浮标,并将与之发生碰撞
船舶将偏离航道,进入航道一侧的浅水
以上都有可能