高速主机的船舶配备齿轮减速箱的主要原因是:
A.提高船速
B.满足螺旋桨高效率的要求
C.避免过大的轴向推力
D.提高主机的热效率
第1题:
A、Ⅱ+Ⅲ
B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C、Ⅰ~Ⅳ
D、Ⅱ~Ⅳ
第2题:
船舶由静止状态进车,达到相应稳定船速的前进距离:
A.与船舶排水量、相应稳定船速的平方成正比
B.与达到定常航速时的螺旋桨推力成反比
C.与主机功率成反比
D.A\B正确
第3题:
对于给定的船舶,当螺旋桨转速一定时,螺旋桨推力的大小与船速关系是______。
A.船速越高推力越小
B.船速越低推力越小
C.船速为0时推力最小
D.匀速前进时推力最大
第4题:
轴系的两端轴是指______。
A.主机曲轴与尾轴
B.齿轮减速箱输出轴与第一节中间轴
C.相邻两轴
D.离合器中心与第一节中间轴
第5题:
主减速器壳破裂的主要原因是:()
第6题:
安装齿轮箱的船用柴油机,其齿轮箱主要具有()的作用
第7题:
齿轮减速箱响声过大,有冲击声的原因是什么?应如何处理?
第8题:
①②
①②③
②③④
①②③④
第9题:
可提高螺旋桨效率
改善螺旋桨的空泡性能
改善主机性能
提高传动效率
第10题:
直接换向的主机,均采用压缩空气启动,是通过主机本身换向来改变螺旋桨旋转方向的,大、中型船舶广泛采用
间接换向的主机,换向时主机曲轴转向不变,而是通过齿轮箱来改变螺旋桨旋转方向的,一般用于小型船舶
“Z”螺旋桨可绕垂直轴旋转180°,从而改变螺旋桨旋转产生的推力方向
采用可调螺距螺旋桨的船舶换向时,主机曲轴和螺旋桨转向均不需改变,只要改变桨叶的螺距角即可
第11题:
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ~Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅳ
第12题:
必须要有很高的减速比,以满足螺旋桨所需的低转速
要求不高的减速比,就可满足大功率的传递
必须有很高的减速比,才能传递很大的功率
满足重量轻、尺寸小,减速比高
第13题:
A、仅仅是Ⅰ
B、Ⅰ~Ⅳ
C、Ⅰ+Ⅲ
D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
第14题:
给定船舶的推力取决于该船的______。
A.螺旋桨直径和转数的大小
B.螺旋桨直径和船速的大小
C.螺旋桨转数和吃水的大小
D.螺旋桨转数和船速的大小
第15题:
下列哪项措施可提高船舶舵效______。
A.提高船速的同时提高螺旋桨转速
B.提高船速的同时降低螺旋桨转速
C.降低船速的同时提高螺旋桨转速
D.降低船速的同时降低螺旋桨转速
第16题:
船舶在静水中航行时。推进主机的负荷取决于()
第17题:
减速机高速轴轴上的齿轮一般采用斜齿齿轮的原因是斜齿齿轮制造方便,安装简单。
第18题:
当大风浪在主机正常转数下导致船速下降()%,船舶主机应减速以避免船舶抗击外力而造成船体损伤。
第19题:
减速
离合
倒顺
减振
第20题:
换向和增加主机转速
净化滑油
离合、换向和减速
推进船舶
第21题:
提高船速的同时提高螺旋桨转速
提高船速的同时降低螺旋桨转速
降低船速的同时提高螺旋桨转速
降低船速的同时降低螺旋桨转速
第22题:
推力轴承
中间轴承
尾轴承
舵轴承
第23题:
仅仅是Ⅰ
Ⅰ~Ⅳ
Ⅰ+Ⅲ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ