船舶在航行中,做到“航向与流向的夹角要小”的好处是:
A.可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定
B.确保船舶航行在预定航线上
C.下行船舶可以充分利用水流流速提高航速
D.以上都对
第1题:
船舶在航行中受外力影响而偏离航向,当外力消失后,该船舶在不用舵纠正的情况下,过不久就稳定在一个新的航向上,则说明该船舶_______。
A.静航向稳定
B.静航向不稳定
C.动航向稳定
D.动航向不稳定
第2题:
落位的标准是()。①航向与流向的夹角要小②离岸的距离要适当③定向航行距离要拉的要长
A.①②
B.①③
C.②③
D.①~③
第3题:
落位的标准是()。①航向与流向的夹角要小②离岸距离要适当③尽量拉长定向航行距离
第4题:
船舶在航行中,做到“航向与流向的夹角要小”的好处是() ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定; ②确保船舶航行在预定航线上; ③下行船舶可以充分利用水流流速提高航速。
第5题:
下列关于船舶的说法哪个不正确().
第6题:
船舶在航行中,做到“航向与流向的夹角小”的好处是()。①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定②确保船舶航行在预定的航线上③下行船舶可以充分利用水流提高航速
第7题:
船舶在航行中,做到“航向与流向的夹角要小”的好处是()。 ①可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定; ②确保船舶航行在预定航线上; ③下行船舶可以充分利用水流提高航速。
第8题:
岸距适当的意思是船舶航行时的岸距大一点、小一点都可以
航向与流向的夹角要小可减小漂移量
下水船应做到抓主流、走主流
航向与流向的夹角要小是衡量船舶落位的基本要素
第9题:
对
错
第10题:
①②
①③
②③
①②③
第11题:
①②③
①②
①③
②③
第12题:
上水船应做到“找主流、丢主流”
不论上行还是下行船舶,定向航行距离拉得越长越好
“航向与流向的夹角要小”可确保船舶航行在预定航线上
拉长定向航距可减少用舵次数
第13题:
真航向是:()
A.船舶航行的方向
B.航向线的方向
C.船首向
D.船舶航行时真北至航向线线的夹角
第14题:
流向是指水流的()。
A.来向
B.去向
C.与真航向间的夹角
D.与航迹向间的夹角
第15题:
落位的标准是()。①航向与流向的夹角要小②离岸的距离要适当③定向航行距离要拉的要长
第16题:
下面说法描述的不准确的是()
第17题:
落位的标准是:()。 ①航向与流向的夹角要小; ②离岸距离要适当; ③定向航行距离要拉得长。
第18题:
落位的标准是:()
第19题:
航向与流向的夹角要小
离岸距离要适当
定向航行距离要拉得长
以上都对
第20题:
①②
①③
②③
①~③
第21题:
可以减小因水流作用而发生的漂移和航向不稳定
确保船舶航行在预定航线上
下行船舶可以充分利用水流流速提高航速
以上都对
第22题:
①②
①③
②③
①②③
第23题:
②②
①③
②③
①②③