已知车体的横向加速度a,则车体横向动荷系数为()。A、a/gB、a×gC、a+gD、a-g

题目
已知车体的横向加速度a,则车体横向动荷系数为()。

A、a/g

B、a×g

C、a+g

D、a-g

相似考题

1.晃车等级管理值规定:车体换算横向加速度Ⅳ级超限为多少m／s2?A.0.1B.0.15C.0.2D.0.25

2.车体横向加速度幅值表示横向()。A、动荷系数B、静荷系数C、动载荷D、静载荷

3.轨道动态质量容许偏差管理值线路速度等级160Km／h≥Vmax>120kmⅢ级车体横向加速度(g)为0.15。()此题为判断题(对，错)。

4.晃车等级管理值规定:车体换算横向加速度Ⅲ级超限为多少m／s2?A.0.06B.0.1C.0.15D.0.2

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  • 第1题：

    轨道动态质量容许偏差管理值160km／h≥υmax>125km／h正线Ⅱ级车体横向加速度(g)0,10。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    根据《铁路线路修理规则》,轨检车检测中,车体横向加速度Ⅱ级的管理值为()。

    A、0.06g

    B、0.10g

    C、0.15g

    D、0.20g


    参考答案：B

  • 第3题：

    76、缓和曲线长度应满足以下 条件。

    A．车辆脱轨安全性

    B．未被平衡横向加速度时变率

    C．车体倾斜角度

    D．维修方便性


    （1）各级铁路中地形简易地段、自由坡地段、旅客列车比例较大路段和将来有较大幅度提高客货列车速度要求的路段应优先选用“推荐”栏数值。 （2）各级铁路中地形困难、紧坡地段或停车站两端、凸形纵断面坡顶等行车速度不高的地段以及二、三级铁路中客车对数较少且货车速度较低的路段和对行车速度要求不高的地段，可选用“最小”栏数值，或“最小”栏与“推荐”栏间的10m整数倍的缓和曲线长度。 （3）条件允许时，宜采用较表中规定数值长的缓和曲线。

  • 第4题：

    摇枕弹簧横向跨距的大小对车体的()影响显著。

    A.车体强度

    B.倾覆稳定性

    C.车体安全性


    参考答案：B

  • 第5题：

    轨检车检测中,车体横向加速度管理值与允许速度有关。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

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