CPIC－II变频器所有机型都内置有制动单元,为了释放电机制动时回馈的能量,必须外接制动电阻。制动电阻安装在( )、B端子间。A.⊕1B.⊕2C.B+

题目
CPIC－II变频器所有机型都内置有制动单元,为了释放电机制动时回馈的能量,必须外接制动电阻。制动电阻安装在( )、B端子间。

A.⊕1

B.⊕2

C.B+

相似考题

1.机车在电阻制动工况,电机由于电枢电路中串有(),因而电阻制动时,电枢电流方向应与牵引时相同。

2.当采用制动电阻提高电力系统中同步发电机并列运行的暂态稳定性时，下述说法中错误的是（ ）。A.制动电阻提高电力系统并列运行暂态稳定性的原理是增大了故障情况下发电机输出的电磁功率，减小了发电机的过剩功率 B.采用串联制动时制动电阻越大，制动作用越大 C.采用串联制动时制动电阻越大，制动作用越小 D.为提高串联制动效果，应采用过制动方式

3.当采用制动电阻提高电力系统中同步发电机并列运行的暂态稳定性时，下述说法中正确的是（ ）。A.制动电阻提高电力系统并列运行暂态稳定性的原理是增加了故障情况下发电机输出的电磁功率，减小了发电机的过剩功率 B.采用串联制动时制动电阻越大，制动作用越大 C.采用并联制动时制动电阻越小，制动作用越大 D.为提高制动效果，应采用过制动方式

4.三相异步电动机的电气制动方法是( )A.反接制动B.能耗制动C.回馈制动D.电阻制动

参考答案和解析
参考答案：B
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  • 第1题：

    下列有关交流电动机能耗制动的描述，哪些项是正确的？()
    (A)能耗制动转矩随转速的降低而增加
    (B)能耗制动是将运转中的电动机与电源断开，向定子绕组通入直流励磁电流，改接为发电机使电能在其绕组中消耗(必要时还可消耗在外接电阻中)的一种电制动方式
    (C)能耗制动所产生的制动转矩较平滑，可方便地改变制动转矩值
    (D)能量不能回馈电网，效率较低


    答案：B,C,D
    解析：
    依据:《钢铁企业电力设计手册》(下册)P95表24－7。

  • 第2题：

    变频器的制动一般有能耗制动、回馈制动和 制动等方式。


    反接制动

  • 第3题：

    变频器所采用的制动方法一般有能耗制动、回馈制动、（）等几种。

    A．失电制动

    B．失速制动

    C．交流制动

    D．直流制动


    能耗制动;回馈制动;直流制动

  • 第4题：

    3、变频器的制动一般有能耗制动、回馈制动和 制动等方式。


    A

  • 第5题：

    变频器制动单元有内接和外接两种。


    系统#大#小

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