柴油机的预热负荷与转速的提高均应逐渐上升,尽量避免突加或突卸负荷。A．错误B．正确

题目
柴油机的预热负荷与转速的提高均应逐渐上升,尽量避免突加或突卸负荷。

A．错误

B．正确

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1.柴油机带动螺旋桨工作时,其()的关系也应按螺旋桨特性的规律变化,这就是柴油机的推进特性,它也是()的一种。A、功率和转速/速度特性B、转速/限制特性C、负荷/负荷特性D、转速或负荷/限制特性

2.柴油发电机的转速与负荷的提高均相互配合,尽量避免以下不包含的现象。()A.突加B.突卸C.长时间空载D.逐步加减

3.根据CB《船用柴油机台架试验》的规定,柴油主机在进行超速试验时应在(),超速保护装置动作切断燃油时的转速不应超过()。Ⅰ、额定工况突卸全负载／120%nHⅡ、在空负载或低负载下逐渐增加转速／120%nHⅢ、额定负荷突卸全负载／115%nHA、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅡC、Ⅱ或ⅢD、仅仅是Ⅲ

4.柴油机的预热过程中负和转速逐渐提升荷,尽量避免突加,但是突卸负荷不影响。A．错误B．正确

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  • 第1题：

    在系泊试验时对柴油发电机组应进行单机调速性能试验,试验项目有:()Ⅰ、稳态特性试验是测定转速稳定率和转速波动率Ⅱ、稳态特性试验是在突加和突减负荷时测定瞬时调速率和稳定调速率Ⅲ、动态特性试验是测试转速稳定率和转速波动率Ⅳ、动态特性试验是测试突加和突减负荷时的瞬时调速率和稳定调速率及稳定时间

    A、Ⅰ+Ⅳ

    B、Ⅱ+Ⅲ

    C、仅仅是Ⅰ

    D、仅仅是Ⅱ


    参考答案：A

  • 第2题：

    柴油机的负荷、转速及供油量之间的关系是（）

    A．当负荷不变时，喷油量增加，转速下降

    B．当转速不变时，负荷增加，喷油量增加

    C．当喷油量不变时，负荷减少，转速降低

    D．当负荷不变时，喷油量减少，转速上升


    当转速不变负荷增加，循环供油量增加

  • 第3题：

    13、转速、电流双闭环直流调速系统突加转速给定，转速上升后，一定会有产生转速超调。


    √

  • 第4题：

    柴油机的负荷,转速及循环供油量之间的正确关系是()

    A.当负荷不变循环供油量增加,转速下降

    B.当转速不变负荷增加,循环供油量增加

    C.当循环供油量不变负荷减少,转速降低

    D.当负荷不变循环供油量减少,转速上升


    正确答案：B

  • 第5题：

    转速、电流双闭环直流调速系统突加转速给定，转速上升后，一定会有产生转速超调。


    正确

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