船型系数小,船舶瘦长,航向稳定性好。( )此题为判断题(对，错)。

题目
船型系数小,船舶瘦长,航向稳定性好。( )

此题为判断题(对，错)。

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1.船舶设计的核心问题为()和()的确定。A、总布置设计B、船舶主要尺度C、船舶建筑形式D、船型系数E、船型技术经济分析与论证

2.哪种说法有误请予指出。A.长宽比L/B越高，航向稳定性越好B.船尾钝材可提高航向稳定性C.船型越肥大，航向稳定性越好D.尾倾时航向稳定性较好

3.船舶重载时吃水增加, 则：A. 航向稳定性好, 旋回性能变差B. 航向稳定性差, 旋回性能变差C. 航向稳定性好, 旋回性能变好D. 航向稳定性差, 旋回性能变好

4.尾倾船的特点是______。A.航向稳定性差，旋回圈大B.航向稳定性差，旋回圈小C.航向稳定性好，旋回圈大D.航向稳定性好，旋回圈小

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  • 第1题：

    船舶尾倾时, 则：

    A. 舵效好,航向稳定性差

    B. 舵效好,航向稳定性好

    C. 舵效差,航向稳定性好

    D. 舵效较慢,航向稳定性差


    答案：B

  • 第2题：

    【单选】船型与纵倾对船舶航向稳定性的影响是：

    A．肥大船与尾倾船航向稳定性好

    B．瘦长船与首倾船航向稳定性好

    C．肥大船与首倾船航向稳定性好

    D．瘦长船与尾倾船航向稳定性好


    改向时应舵较快,旋回中操正舵能较快的恢复直线运动

  • 第3题：

    【单选】 船舶尾倾比首倾大时的:

    A．航向稳定性差,旋回圈大

    B．航向稳定性差,旋回圈小

    C．航向稳定性好,旋回圈大

    D．航向稳定性好,旋回圈小


    航向稳定性好 , 旋回圈大

  • 第4题：

    船舶在顺浪航行时，会出现：

    A.舵效减弱，航向稳定性差

    B.舵效减弱，航向稳定性好

    C.舵效增加，航向稳定性差

    D.舵效增加，航向稳定性好


    正确答案：A

  • 第5题：

    船舶航向稳定性与其长宽比L／B和方型系数有关：

    A．长宽比L／B越大、方型系数越大，航向稳定性越好

    B．长宽比L／B越小、方型系数越小，航向稳定性越好

    C．长宽比L／B越大、方型系数越小，航向稳定性越好

    D．方型系数越大，航向稳定性越好


    长宽比L/B越大、方形系数越小，航向稳定性越好

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