采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转,机车日车公里客运可提高()以上。A.0.3B.0.4C.0.5D.0.6

题目
采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转,机车日车公里客运可提高()以上。

A.0.3

B.0.4

C.0.5

D.0.6

相似考题

1.机车交路按()分为客运机车交路和货运机车交路。A、用途B、区段长度C、运转制D、牵引方式

2.日(班)机车工作计划内容应包括()。A.各区段(含跨局交路)机车周转图，包括机车交路、机型及机车号B.机车沿线走行公里、机车运用台数和机车日车公里C.机车及乘务员动态，本段和各换乘点乘务员备班情况D.机车出(入)厂、检修、回送计划及重点要求

3.采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转。()此题为判断题(对，错)。

4.为发挥内燃、电力机车的优势,提高运输能力和运输效率,内燃、电力机车应有计划地逐步实行长交路、()。A、轮包结合制B、随乘制C、包乘制D、轮乘制

参考答案和解析
参考答案：B
更多“采用超长交路和轮乘制,可以缩短机车在区段站非生产停留时间,加速机车车辆周转,机车日车公里客运可提高()以上。 ”相关问题

  • 第1题：

    《运规》规定:()为长交路。

    A.客运机车交路区段距离800公里以上

    B.货运机车交路区段距离500公里以上的

    C.客运机车交路区段距离400公里以上

    D.货运机车交路区段距离100公里以上的


    参考答案：AB

  • 第2题：

    铁路局粗略计算客运机车运用台数时，需知道（　　）的数据。
    A．年度客运沿线机车公里
    B．年度客运本务机车公里
    C．客运机车日车公里
    D．年日历数
    E．机车周转时间


    答案：A,C,D
    解析：
    详细计算时按各个牵引区段担当的列车对数和每对列车的机车需要系数查定，然后汇总。铁路局粗略计算时，则：客运机车运用台数＝年度客运沿线机车公里÷（客运机车日车公里×年日历数）。

  • 第3题：

    机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段，也称机车牵引区段。（）


    周转区段

  • 第4题：

    干线机车主要采用(),结合长交路,实行多段继乘。

    A.包乘制

    B.轮乘制

    C.包车制

    D.轮车制


    参考答案：B

  • 第5题：

    铁路局粗略计算客运机车运用台数时，需知道（ ）的数据。

    A.年度客运沿线机车公里
    B.年度客运本务机车公里
    C.客运机车日车公里
    D.年日历数
    E.机车周转时间

    答案：A,C,D
    解析：
    详细计算时按各个牵引区段担当的列车对数和每对列车的机车需要系数查定，然后汇总。铁路局粗略计算时，则：客运机车运用台数＝年度客运沿线机车公里÷（客运机车日车公里×年日历数）。

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