网络管理者可以使用约定访问速度CAR来对流量进行控制监管,常用的CAR流量监管实现方法有()A.单桶单速B.双桶单速C.双桶双速D.单桶双速

题目
网络管理者可以使用约定访问速度CAR来对流量进行控制监管,常用的CAR流量监管实现方法有()

A.单桶单速

B.双桶单速

C.双桶双速

D.单桶双速

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1.对于我司ZXCTN设备的QOS,以下控制流程排序正确的是:()A、业务分类-----流量监管------拥塞控制------队列调度B、流量监管-----拥塞控制-----队列调度------业务分类C、拥塞控制-----队列调度-----业务分类-----流量监管D、业务分类-----队列调度------拥塞控制------流量监管

2.流量监管的典型作用是 ()A. 监视网络流量，防范非法访问B. 限制流入网络的流量的规格，并按照预先定义的策略采取监管动作C. 限制流出网络的流量的规格D. 统计网络的拥塞

3.以下关于QoS中的CAR说法正确的是()。A.使用CAR可以限制某类报文的流量B.CAR利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量C.CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口D.CAR技术和队列技术不冲突，可只在网络边缘接入层采用，保证核心不受到过多高优先级业务的影响

4.CAR是流量监管技术中的一种,它对流分类后的流量在一定时段(包括长期和短期)的速率进行评估,将未超出速率限制的报文设置为高优先级,超过速率限制的报文进行丢弃或降级处理,从而限制进入到传送网络的流量。()此题为判断题(对，错)。

更多“网络管理者可以使用约定访问速度CAR来对流量进行控制监管,常用的CAR流量监管实现方法有() ”相关问题

  • 第1题：

    以下关于CAR说法正确的是()

    A.通常是使用CAR来限制某类报文的流量，如限制FTP报文不能占用超过50%的网络带宽

    B.CAR是一种带宽管理机制，利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量

    C.CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口，可以报文分类完成的结果区分不同的业务流

    D.CAR技术和队列技术不冲突，可只在网络边缘接入层采用，保证核心不受到过多高优先级业务的影响


    参考答案：A, B, C, D

  • 第2题：

    CAR(community Access Rate)是利用令牌桶技术来进行流量整形的。

    A．错误

    B．正确


    参考答案：A

  • 第3题：

    以下关于QoS中的CAR说法正确的是（）。

    • A、使用CAR可以限制某类报文的流量
    • B、CAR利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量
    • C、CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口
    • D、CAR技术和队列技术不冲突，可只在网络边缘接入层采用，保证核心不受到过多高优先级业务的影响

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题：

    关于流量监管和流量整形，以下说法不正确的是（）

    • A、流量监管会引入额外的延迟，流量整形几乎不引入额外的延迟
    • B、流量监管几乎不引入额外的延迟，流量整形会引入额外的延迟
    • C、流量监管和流量整形使用令牌桶控制流量
    • D、流量监管和流量整形都能对流量及其资源分配起调控作用

    正确答案:A

  • 第5题：

    流量整形常用策略整形技术分为三种：CAR、（）和FRTS。


    正确答案:GTS

  • 第6题：

    多选题
    流量监管的监管动作可以是（）
    A

    对符合流量规格的报文继续进行转发处理

    B

    对不符合流量规格的报文直接丢弃

    C

    对符合部分流量规格的报文进行降级处理，如标记为更低一级的优先级后再进行转发

    D

    流量监管可实现对所监管的流量再进行分类，进入下一级的的监管


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    以下关于CAR说法正确的是（）
    A

    通常是使用CAR来限制某类报文的流量，如限制FTP报文不能占用超过50%的网络带宽

    B

    CAR是一种带宽管理机制，利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量

    C

    CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口，可以报文分类完成的结果区分不同的业务流

    D

    CAR技术和队列技术不冲突，可只在网络边缘接入层采用，保证核心不受到过多高优先级业务的影响


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    在QoS中，对流量进行监管可采取的监管动作有（）。
    A

    对符合流量规格的报文继续进行转发处理

    B

    对不符合流量规格的报文直接丢弃

    C

    对符合部分流量规格的报文进行降级处理，如标记为更低一级的优先级后再进行转发

    D

    流量监管可实现对所监管的流量再进行分类，进入下一级的的监管


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    CAR不仅可以对流量进行限制，还可以对报文颜色进行标记，以单桶单速的流量监管为例，令牌充足时，报文颜色将被标记为（）
    A

    Red

    B

    Green

    C

    Yellow

    D

    Blue


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    流量监管的典型作用是（）
    A

    监视网络流量，防范非法访问

    B

    限制流入网络的流量的规格，并按照预先定义的策略采取监管动作

    C

    限制流出网络的流量的规格

    D

    统计网络的拥塞


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    关于GTS.LR与CAR三者的区别，以下描述正确的是（）
    A

    在进行报文流量控制时，CAR对超过流量限制的报文进行丢弃

    B

    在进行报文流量控制时，GTS将超过流量限制的报文缓存在GTS队列中

    C

    在进行报文流量控制时，LR对流量限制的报文进行丢弃

    D

    在进行报文流量控制时，LR对超过流量限制的报文不但能进行缓存，还能是报文进入Qos队列进行处理


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    网络管理者可以使用约定访问速度CAR来对流量进行控制监管，常用的CAR流量监管实现方法有（）
    A

    单桶单速

    B

    双桶单速

    C

    双桶双速

    D

    单桶双速


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CAR不仅可以对流量进行限制,还可以对报文颜色进行标记,以单桶单速的流量监管为例,令牌充足时,报文颜色将被标记为()

    A.Red

    B.Green

    C.Yellow

    D.Blue


    参考答案：B

  • 第14题：

    关于GTS.LR与CAR三者的区别,以下描述正确的是()

    A.在进行报文流量控制时，CAR对超过流量限制的报文进行丢弃

    B.在进行报文流量控制时，GTS将超过流量限制的报文缓存在GTS队列中

    C.在进行报文流量控制时，LR对流量限制的报文进行丢弃

    D.在进行报文流量控制时，LR对超过流量限制的报文不但能进行缓存，还能是报文进入Qos队列进行处理


    参考答案：A, B, D

  • 第15题：

    PTN网络，如果采用QoS管理来避免流量过大，不能实现的功能有（）

    • A、业务分类和着色
    • B、拥塞控制
    • C、流量的监管
    • D、出口速率限制

    正确答案:D

  • 第16题：

    CAR是支持报文分类的主要技术，它同时承担流量监管的功能。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    边缘路由器侧重执行以下几种QoS功能（）

    • A、复杂流分类
    • B、访问控制
    • C、拥塞管理
    • D、流量监管和流量整形

    正确答案:A,B,D

  • 第18题：

    多选题
    以下关于QoS中的CAR说法正确的是（）。
    A

    使用CAR可以限制某类报文的流量

    B

    CAR利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量

    C

    CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口

    D

    CAR技术和队列技术不冲突，可只在网络边缘接入层采用，保证核心不受到过多高优先级业务的影响


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    关于流量监管和流量整形，以下说法不正确的是（）
    A

    流量监管会引入额外的延迟，流量整形几乎不引入额外的延迟

    B

    流量监管几乎不引入额外的延迟，流量整形会引入额外的延迟

    C

    流量监管和流量整形使用令牌桶控制流量

    D

    流量监管和流量整形才能对流量及其资源分配起调控作用


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    CAR（community Access Rate）是利用令牌桶技术来进行流量整形的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    流量整形常用策略整形技术分为三种：CAR、（）和FRTS。

    正确答案： GTS
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    以下关于CAR说法正确的是（）
    A

    通常是使用CAR来限制某类报文的流量，如限制FTP报文不能占用超过50%的网络带宽

    B

    CAR是一种带宽管理机制，利用令牌桶技术来实现带宽的分配和测量

    C

    CAR既可用于网络的入口也可用于网络的出口，可以报文分类完成的结果区分不同的业务流

    D

    CAR技术和队列技术不冲突，可只在网络边缘接入层采用，保证核心不受到过多霸道业务的影响


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    关于GTS、LR与CAR三者的区别，以下描述错误的是（）
    A

    在进行报文流量控制时，CAR对超过流量限制的报文进行丢弃

    B

    在进行报文流量控制时，gts将超过流量限制的报文缓存在GTS队列中

    C

    在进行报文流屋控制时，LR对超过流量限制的报文进行丢弃

    D

    在进行报文流量控制时，LR对超过流量限制的报文不但能进行丢弃，还能是报文进行QoS队列进行处理


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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