18、汽车动力传动系统匹配中,发动机功率可由()确定
A.汽车排量
B.最大车速Uamax
C.汽车比功率
D.变速器档位数
第1题:
评价汽车动力性的指标:动力因数、()、最高车速、加速性能和最大爬坡度。
第2题:
汽车动力性主要可由()来评定。
第3题:
汽车动力性是指汽车在运行中的()。
第4题:
发动机功率和汽车的驱动力等属于汽车诊断参数中的()类。
第5题:
只要增加发动机转矩和加大传动系统的传动比,就能够增大用于驱动汽车的驱动力。
第6题:
汽车动力性检测项目有()、()、汽车滑行性能检测、发动机输出功率检测、汽车底盘输出功率检测。
第7题:
发动机功率越小,汽车的动力性越好。
第8题:
将发动机输出动力传给驱动车轮,由哪个系统完成()
第9题:
在相同的发动机功率下,车速越高汽车驱动力()。
第10题:
第11题:
功率
比功率
有效功率
发动机功率
第12题:
离合器分离;
变速器空挡;
发动机熄火;
制动器制动
第13题:
发动机是汽车的动力装置,是汽车的心脏。发动机产生的动力,通过底盘中的传动系统传递到汽车的()。
第14题:
按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用()作为评价指标。
第15题:
汽车驱动力的大小取决于发动机输出功率的大小。
第16题:
采用机械式传动系统的汽车滑行时,靠()中断传动系统的动力传递。
第17题:
为什么汽车发动机与传动系统匹配不好会影响汽车燃油经济性与动力性?试举例说明。
第18题:
汽车动力检测项目主要有()、()、()、发动机输出功率检测和汽车底盘输出功率检测等。
第19题:
汽车传动系统的基本功用是将发动机输出的动力传递给各车轮。
第20题:
使用发动机和电动机直接驱动车辆,发动机与电动机分属两套系统,可以分别独立地向汽车传动系统提供转矩的混合动力汽车称为()式混合动力汽车。
第21题:
汽车行驶中,发动机的有效功率经传动系统至驱动轮,在动力传动过程中,有一部分功率消耗于克服传动系各机件的摩擦。传动系的机械效率一般为()。
第22题:
汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率
汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率
汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率
汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
第23题:
第24题:
串联
并联
混联