A、控制列车管容量风缸的压力增减
B、控制副风缸的压力变化
C、控制储风缸的压力变化
D、操纵各阀的试验程序
第1题:
104型分配阀制动缸的压力直接受()压力控制的。
第2题:
在间接制动时,分配阀接受自动制动阀()的操纵,根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化,再根据压力管的压力变化来控制()的压力变化。
第3题:
主阀是根列车管的压力变化,控制()的压力变化。
第4题:
JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
第5题:
中继阀作为自动制动阀的执行元件,通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化。
第6题:
JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整()的最高充气电压,并控制其压力变化。
第7题:
如何理解中继阀通过均衡风缸的压力变化来控制列车管变化的含义?
第8题:
和谐型电力机车均衡风缸控制模块(ERCP)本机状态下,响应自阀指令,控制均衡风缸压力及()压力。
第9题:
主阀
中继阀
副阀
第10题:
工作风缸
降压风缸
作用风缸
第11题:
第12题:
分配阀
中继阀
作用阀
总风缸
第13题:
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化,控制()的压力变化。
第14题:
分配阀的主阀是根据列车管的压力变化,控制()的压力变化。
第15题:
空气位操纵时,均衡风缸压力变化是受()控制的。
第16题:
自动制动阀操纵控制需通过均衡风缸压力的变化转变成列车管压力的相应变化,再去控制()的压力变化。
第17题:
()是接受自动制动阀的控制,而直接操纵列车管的压力变化。
第18题:
()根据制动管压力变化,控制作用风缸的压力变化。
第19题:
YZ-1型制动机自动制动阀(大闸)控制须通过()压力的变化转变成列车管压力的相应变化。
第20题:
工作风缸
降压风缸
作用风缸
紧急风缸
第21题:
总风缸
降压风缸
制动缸
作用风缸
第22题:
空气制动阀;
制动管;
电空阀;
总风缸。
第23题: