104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵D、作用阀脱胶

题目
104型分配阀制动时,制动缸压力失调的原因是()。

A、主活塞漏泄

B、作用活塞膜板穿孔

C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵

D、作用阀脱胶

相似考题

1.DK－1型电空制动机的空气制动阀,主要用于单独操纵机车的制动与缓解,即通过直接控制分配阀()的压力变化来独立地控制机画制动缸压力的升降。

2.具有三压力机构阀的自动制动机,分配阀的动作由制动管、()和制动缸三种压力来控制。

3.YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力,在()中下部设置的。A、主阀体B、分配阀体C、安全阀D、调压器

4.DK－1型电空制动机,分配阀在保压位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到总风的补充。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    YZ－1型制动机分配阀响应()的压力变化、产生制动和缓解的控制。

    A、列车管

    B、制动缸

    C、均衡风缸

    D、工作风缸


    参考答案：A

  • 第2题：

    104型制动机,列车管减压100kPa时,制动缸压力应为()。

    A、100～150kPa

    B、150～200kPa

    C、230～260kPa

    D、270～300kPa


    参考答案：C

  • 第3题：

    104型分配阀采用的是()控制间接作用方式。

    A、工作风缸和制动管压力

    B、制动缸压力

    C、总风缸压力

    D、副风缸压力


    参考答案：A

  • 第4题：

    104型分配阀排风口排()风压产生缓解。

    A、降压风缸

    B、副风缸

    C、制动缸

    D、缓解风缸


    参考答案：C

  • 第5题：

    104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。

    A、主活塞漏泄过大

    B、局减室密封圈失效

    C、作用活塞膜板穿孔

    D、局减膜板穿孔


    参考答案：B

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