制动倍率过大时,当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地缩短,不仅直接影自制动力衰减,还增加调整活塞行程的工作量。()此题为判断题(对，错)。

题目
制动倍率过大时,当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地缩短,不仅直接影自制动力衰减,还增加调整活塞行程的工作量。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.TWG－1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低,原因是制动缸活塞行程过大。()此题为判断题(对，错)。

2.闸瓦间隙自动调整器的作用是在每次制动后,自动地调整闸瓦间隙,使制动缸活塞行程保持在规定的范围内。()此题为判断题(对，错)。

3.机车制动缸活塞行程变长时,则制动力会()。A、变大B、变小C、不变D、为零

4.当压力空气送入制动缸时,将推动制动缸活塞移动,并通过()的传递和放大,使闸瓦压迫车轮产生制动力。

参考答案和解析
参考答案：错误
更多“制动倍率过大时,当闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地缩短,不仅直接影自制动力衰减,还增加调整活塞行程的工作量。() ”相关问题

  • 第1题：

    电力、电传动内燃机车无动力托运时,制动缸活塞行程应调整到标准的()。


    参考答案：最大值

  • 第2题：

    闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,(),这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。

    A、自动调整制动缸活塞行程

    B、自动控制制动缸活塞行程

    C、自动调整扛杆距离

    D、自动调整拉杆距离


    参考答案：A

  • 第3题：

    闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。

    A、制动缸连接拉杆眼孔错位

    B、制动时，制动缸活塞行程太长

    C、换闸瓦时，手调闸调器旋转的圈数太多

    D、制动时，制动缸活塞行程太短


    参考答案：B

  • 第4题：

    车辆制动机缓解后，若制动缸活塞已缩回，但闸瓦仍抱紧车轮，原因是( )。

    A.活塞行程调整不当

    B.分配阀故障

    C.手制动机拧死

    D.闸瓦与轮踏面间的间隙调整不当


    正确答案：C

  • 第5题：

    车辆制动机缓解后,若制动缸活塞已缩回,但闸瓦仍抱紧车轮,原因是()。

    A、活塞行程调整不当

    B、三通阀故障

    C、手制动机拧死

    D、闸瓦与车轮踏面间的间隙调整不当


    参考答案：C

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