柴油机活塞环(气)在槽内咬死或折断与()无关。A、开口间隙太小B、开口间隙太大C、弹力不足D、端面间隙过大

题目
柴油机活塞环(气)在槽内咬死或折断与()无关。

A、开口间隙太小

B、开口间隙太大

C、弹力不足

D、端面间隙过大

相似考题

1.活塞环与环槽间隙过小时,活塞及活塞环受热膨胀后已将活塞环卡死在槽内,使其失去()和工作能力。A、传热作用B、气密作用C、弹性D、支承作用

2.柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低,其原因可能是( )。A、喷油泵出油阀弹簧折断B、喷油器喷孔堵塞C、喷油器弹簧断裂D、喷油泵柱塞咬死

3.柴油机活塞环()、活塞销卡簧折断脱落在汽缸内,将造成活塞卡住而拉缸。A、折断B、磨损C、弹力不足D、开口间隙大

4.活塞环(气环)在槽内()时,将使柴油机功率降低。A、运动B、折断C、咬死D、咬死或折断

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  • 第1题：

    船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。

    A.过度磨损

    B.拉缸

    C.咬缸

    D.敲缸


    参考答案：C

  • 第2题：

    柴油机功率下降与活塞环磨损无关。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：错误

  • 第3题：

    空压机中的活塞环在活塞槽内应能自由活动，当用手压紧时，活塞环应能全部埋入槽内而和活塞表面成一________，此时活塞环表面离活塞表面的距离应在________之间。


    正确答案：凹口;0.5～1毫米。

  • 第4题：

    当柴油机气门在导管里咬死时,将造成推杆弯曲变形。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    下面关于活塞环工作状态的检查与分析的说法不正确的是()。

    A、如果活塞环与气缸工作表面光亮、湿润，环在环槽内活动自如，说明活塞环工作状态良好

    B、气缸套内表面上的白色或褐色部分，是硫酸引起的腐蚀磨损

    C、活塞环裂纹或折断，可用长螺丝刀触动进行判断

    D、活塞头、头几道环和环槽内有带颜色的灰状堆积物，是气缸油碱性添加剂导致的


    参考答案：C

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