当发现键联接的强度校核的挤压强度不够时,可以采用适当增加()的措施提高挤压强度。
A、键的长度
B、轮毂长度
C、键与轮毂长度
第1题:
键联接中因键强度不够而被破坏是由()引起的。
第2题:
标准平键联接的承载能力,通常取决于()。
第3题:
已知铸铁带轮与轴用平键联接,则该键联接的强度主要取决于()的挤压强度。
第4题:
键连接中.因键强度不够而被破坏是由()引起的。
第5题:
普通平键联接的承载能力,通常取决于()。
第6题:
普通平键联接强度校核的内容主要是()。
第7题:
当键联接的强度不够时,可以适当的增加()以提高联接强度。
第8题:
第9题:
①、②、③、④均可采用
采用②、③、④之一
采用①、③、④之一
采用①、②、④之一
第10题:
键、轮毂、轴三者中最弱者的挤压强度
键的抗剪强度
轮毂的挤压强度
键工作表面的挤压强度
第11题:
轮毂的挤压强度
键的剪切强度
键的弯曲强度
键工作表面的挤压强度
第12题:
轮毂的挤压强度
键的抗剪强度
键的弯曲强度
键工作表面的挤压强
第13题:
键联接中因键强度不够而被破坏是由()引起的。
第14题:
某一频繁结合与分离的滑块联轴器中,可动半联轴器与轴的联接采用导向平键,对该键联接进行计算时通常主要应考虑()
第15题:
若普通平键的挤压强度不够,可以增加键的(),或采用双键
第16题:
普通平键连接的主要失效形式是什么?如经校核发现强度不够时,应采取哪些措施?
第17题:
设计键联接时,先根据工作要求选择键的类型,再根据装键处()从标准中查取()和高度h,并参照轮毂长度从标准选取键的长度L,最后进行键联接的强度校核。
第18题:
标准普通平键联接的承载能力,通常取决于()。
第19题:
增加键联接的有效长度
增加键的数量
采用花键
采用A、B或C三者之一
第20题:
挤压强度
弯曲强度
轮毂的剪切强度
工作面的压力
第21题:
挤压
剪切
扭转
弯曲
第22题:
键的剪切强度
轮毂工作部位的剪切强度
轴工作部分的剪切强度
轮毂工作表面或键或轴的工作表面的挤压强度
第23题:
校核键侧面的挤压强度
校核键的剪切强度
AB两者均需校核