普通货车适运货物范围广，在运输市场上的调配较为灵活；油罐车的专用性强，较难转移到其它货类市场。可得正确的结论是（）A.普通货车的供给价格弹性较小B.油罐车的供给价格弹性较小C.二者的供给价格弹性均较大D.二者的供给价格弹性均较小

题目

普通货车适运货物范围广，在运输市场上的调配较为灵活；油罐车的专用性强，较难转移到其它货类市场。可得正确的结论是（）

A.普通货车的供给价格弹性较小

B.油罐车的供给价格弹性较小

C.二者的供给价格弹性均较大

D.二者的供给价格弹性均较小

相似考题

1.公开市场业务的优点是()A、调控效果猛烈B、主动性强C、灵活性高D、影响范围广E、可以进行微调

2.计算货(客)运量的公式正确的是( )。A．货(客)运密度=营业线路长度／货物(旅客)周转量B．货物(旅客)周转量=∑货物(旅客)运输量×运输距离C．货车平均净载重=货物发送吨数／装车数D．货车重力利用率(％)=货车平均净载重／货车平均标记载重×100％E．货运机车平均日产量=货运总重吨公里数／货运机车台日数

3.铁路在( )运输市场上的份额相对稳定。A.零担 B.集装箱 C.“白货” D.大宗货物

4.普通货车适运货物范围广,在运输市场上的调配较为灵活;油罐车的专用性强,较难转移到其它货类市场。可得正确的结论是( )。A.普通货车的供给价格弹性较大B.油罐车的供给价格弹性较大C.二者的供给价格弹性均较大D. 二者的供给价格弹性均较小

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  • 第1题：

    铁路在（　　）运输市场上的份额相对稳定。
    A．零担
    B．集装箱
    C．“白货”
    D．大宗货物


    答案：D
    解析：
    铁路在大宗货物运输方面占有比较明显的优势，在零担、集装箱运输上与公路争夺比较激烈。总的来看，铁路在大宗货物运输市场上的份额相对稳定，而在零担、集装箱市场上与公路竞争比较激烈。

  • 第2题：

    计算货(客)运量的公式正确的是（　　）。

    A.货(客)运密度=营业线路长度／货物(旅客)周转量
    B.货物(旅客)周转量=∑货物(旅客)运输量X运输距离
    C.货车平均净载重=货物发送吨数／装车数
    D.货车重力利用率(%)=货车平均净载重／货车平均标记载重×100%
    E.货运机车平均日产量=货运总重吨公里数／货运机车台日数

    答案：B,C,D,E
    解析：
    A项，货(客)运密度=货物(旅客)周转量／营业线路长度。

  • 第3题：

    1、运输液态类货物专用货车为

    A．敞车

    B．棚车

    C．保温车

    D．罐车


    罐车

  • 第4题：

    铁路在（ ）运输市场上的份额相对稳定。

    A.零担
    B.集装箱
    C.“白货”
    D.大宗货物

    答案：D
    解析：
    铁路在大宗货物运输方面占有比较明显的优势，在零担、集装箱运输上与公路争夺比较激烈。总的来看，铁路在大宗货物运输市场上的份额相对稳定，而在零担、集装箱市场上与公路竞争比较激烈。

  • 第5题：

    危险货物道路运输特征：

    A．危险性大，有危险货物道路运输安全管理的要求；

    B．方便、灵活；

    C．门到门运输；

    D．专业性强，有危险货物道路运输市场准入规定；


    A

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