运输网的（）直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。A.数量和质量B.规模C.密度D.线路长度

题目

运输网的（）直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。

A.数量和质量

B.规模

C.密度

D.线路长度

相似考题

1.确定配送路线时应()。A.满足收货人时间要求B.在允许通行的时间配送C.在配送中心现有运力范围内D.各线路货物量不超过车辆限制

2.OCC负责所辖各线路的行车系统运营监控和调度指挥。()此题为判断题(对，错)。

3.货物装卸线的容车数应按各线路()计算。A.有效长B.实际长度C.实际可能利用长度D.有效长减10米安全距离

4.以下不属于影响货物输需求的主要因素的是()A. 运输网的数量和质量B. 运输网的数量和质量C. 人口数量及城市化程度D. 国民经济产业结构和产品结构

更多“运输网的（）直接影响线路货物的吸引范围和各线路的通过能力及需求的适应程度。 ”相关问题

  • 第1题：

    以下哪些属于影响货物运输需求的主要因素()

    A、经济发展水平

    B、国民经济产业结构和产品结构

    C、运输网的数量和质量

    D、运输网的数量和质量


    参考答案：ABCD

  • 第2题：

    城市轨道交通的最终通过能力一般由车站通过能力和线路通过能力两者中的能力较小者决定。


    轨道交通线路的通过能力是指在采用一定的车辆类型和一定的行车组织方法条件下，轨道交通线路的各项固定设备在单位时间内（通常是高峰小时）所能通过的最大列车数。

  • 第3题：

    城轨系统通过能力主要包含线路通过能力和折返站通过能力，其中折返站通过能力主要与折返站设施和折返方式相关。


    线路通过能力;折返站通过能力

  • 第4题：

    综合运输通道分工应注重各线路之间的合理分工。


    错误

  • 第5题：

    30、门诊患者的职业、信仰、文化程度、经济状况、生活背景及医疗保险性质不同，直接影响对疾病的认知程度和就医的需求


    A

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