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  • 第1题:

    液压系统工作时,油箱内温度应不超过()。

    • A、50℃
    • B、60℃
    • C、70℃
    • D、80℃

    正确答案:B

  • 第2题:

    液压系统的油箱中油的温度一般在()范围内比较合适。

    • A、40~50℃
    • B、55~65℃
    • C、65~75℃

    正确答案:B

  • 第3题:

    在液压系统中,由于压力油在管道内高速流动而产生摩擦,液压系统的周围环境温度也较高,影响油箱散热,会造成液压系统产生()现象。

    • A、噪声
    • B、油温过高
    • C、爬行
    • D、泄漏

    正确答案:B

  • 第4题:

    机床液压油箱应保持合适的温度,一般油温不能超过60℃,液压机械一般应在()范围内工作比较合适。

    • A、35-60°C
    • B、60-70°C
    • C、25-40°C
    • D、70-80°C

    正确答案:A

  • 第5题:

    对液压油箱正确的说法是()。

    • A、当液压油箱使用在一个高压系统中,内部压力会升高,并且很容易产生气穴现象。
    • B、液压油箱把内部的杂质不断振动,使它们浮到油液的上部。
    • C、液压油箱内的吸油器的过滤性能比液压油滤芯好。
    • D、液压油箱可以对液压系统中产生的热进行散热。

    正确答案:D

  • 第6题:

    关于液压系统下列说法哪项不正确()

    • A、每个液压系统都有一个位于主轮舱区域的液压油箱
    • B、备用系统的油箱与B系统的油箱相连
    • C、A和B系统油箱是由引气来增压的
    • D、备用系统也有独立的引气用于油箱的增压

    正确答案:D

  • 第7题:

    液压油量可以从什么位置读取?

    • A、EICAS液压系统页面
    • B、液压油箱勤务面板
    • C、液压油箱
    • D、以上都正确

    正确答案:D

  • 第8题:

    绿液压勤务面板可以给哪个液压油箱加油?()

    • A、绿系统油箱
    • B、黄系统油箱
    • C、蓝系统油箱
    • D、3个系统都可以

    正确答案:D

  • 第9题:

    液压系统的温度开关安装在什么位置()。

    • A、液压系统的供油管路上
    • B、液压系统的回油管路上
    • C、液压油箱上

    正确答案:C

  • 第10题:

    如果Flight系统的液压油箱内的温度超过多少,温度电门闭合,CAS上显示蓝色FLTHYDHOT信息?

    • A、200℉
    • B、210℉
    • C、220℉
    • D、230℉

    正确答案:C

  • 第11题:

    液压系统的油箱温度不能超过()℃。

    • A、80
    • B、60
    • C、50

    正确答案:B

  • 第12题:

    单选题
    液压装置液压油温度高的原因不包括()。
    A

    散热器表面脏污

    B

    油箱油量不足

    C

    系统溢流量太大

    D

    采用半闭式系统


    正确答案: D
    解析: 液压油温度过高的原因:
    1、散热不良
    散热器表面沉积污物过厚将造成散热、通风不良,致使油温过高;液压油箱中液面过低而使系统循环的油量不足,也会导致系统油温过高。
    2、液压油牌号选用不当
    液压油牌号特别是油液黏度指标选用不当,将直接威胁到液压系统的正常工作。所以只能选用特定的黏度范围且黏度变化尽量小的液压油。选择液压油时还应考虑具体的施工地域和季节,北方地区冬季施工应选用黏度较低的液压油;夏季则应选用黏度较高的液压油;对有明确规定用油标准的机器应严格按规定加注液压油。
    3、压力调整不当
    系统压力调整过高时,溢流阀不能正常溢流降压,造成内泄漏增加,致使系统油温升高。对回油路上带背压阀的液压系统,如果背压阀调压过高,也会因回油阻力过大而造成油温过高。当回油滤芯堵塞或回油管路老化脱层时也将造成背压偏高,增加油液流动时的压力损失,造成油温过高。
    4、液压泵吸空
    液压泵吸空使油液中混入空气过多,在高压作用下产生气穴现象和液压冲击,并伴随强烈振动和噪声,致使系统油温快速升高。造成液压泵吸空的原因多数是由于进油滤芯或进油管阻塞所致。若油管连接处松动或先导泵、主液压泵传动轴油封破损,也会造成液压泵吸空。
    5、内泄漏
    在能量传递过程中若内泄漏严重,将增加系统的容积损失,损失的能量转化成热能而造成系统油温过高。若元件间隙过小,各相对运动件之间产生摩擦,也可使油温升高;而间隙过大则泄漏严重。
    6、元件磨损
    液压系统中的元件严重磨损可造成系统油温过高。系统中元件的很多部位都是靠间隙密封的,一旦这些液压元件磨损,则会引起内泄漏增加,导致油温升高,造成油液的黏度下降,继而引起内泄漏进一步增加,造成油温进一步升高,形成恶性循环。
    7、液压原件过紧产生摩擦也会导致油温上升。

  • 第13题:

    液压系统工作时,油箱内温度不超过60℃,当环境温度≥38℃,连续工作4h的油箱温度不超过()℃。

    • A、70
    • B、80
    • C、90
    • D、100

    正确答案:A

  • 第14题:

    液压系统温度过高的原因是液压泵效率低、系统压力损失、系统设计不合理和()。

    • A、溢流阀动作失灵
    • B、液压泵故障
    • C、系统漏油
    • D、油箱散热不良

    正确答案:D

  • 第15题:

    液压装置液压油温度高的原因不包括()

    • A、散热器表面脏污
    • B、油箱油量不足
    • C、系统溢流量太大
    • D、采用半闭式系统

    正确答案:D

  • 第16题:

    液压系统,泵从油箱吸油,系统回油返回油箱,是()系统。


    正确答案:开式

  • 第17题:

    用于B液压系统冷却的热交换器位于哪里()

    • A、1号燃油箱中
    • B、2号燃油箱中
    • C、中央燃油箱中
    • D、B系统液压油箱中

    正确答案:B

  • 第18题:

    EICAS显示器上左液压油箱温度显示100,表示左液压油箱温度为:()

    • A、100F
    • B、100C
    • C、100K
    • D、212C

    正确答案:B

  • 第19题:

    液压A、B系统油箱低部均有一个立管,下列关于立管输送液压油正确的说法是()。

    • A、A系统油箱立管给A系统的EDP输送液压油
    • B、B系统油箱立管给B系统的EDP输送液压油
    • C、A系统油箱立管给A系统的EDP和EMDP输送液压油
    • D、B系统油箱立管给B系统的EMDP输送液压油

    正确答案:A

  • 第20题:

    驾驶舱内可指示()

    • A、A液压系统油箱油量
    • B、B液压系统油箱油量
    • C、备用液压系统油箱油量
    • D、A及B液压系统油箱油量

    正确答案:D

  • 第21题:

    加油和平衡管将备用液压油箱与谁相联()

    • A、A系统液压油箱
    • B、B系统液压油箱
    • C、C.、B系统液压油箱
    • D、地面勤务系统

    正确答案:B

  • 第22题:

    液压系统的油箱温度不能超过()℃。

    • A、80;
    • B、60;
    • C、50。

    正确答案:B

  • 第23题:

    单选题
    机床液压油箱应保持合适的温度,一般油温不能超过60℃,液压机械一般应在()范围内工作比较合适。
    A

    35-60°C

    B

    60-70°C

    C

    25-40°C

    D

    70-80°C


    正确答案: C
    解析: 暂无解析