变压器大修后或新投运前，应从高压侧对变压器（）冲击五次，充电时间每次（）分钟，每次（）冲击操作间隔三分钟，每次冲击前，应对变压器外部进行（）。
题目
变压器大修后或新投运前，应从高压侧对变压器（）冲击五次，充电时间每次（）分钟，每次（）冲击操作间隔三分钟，每次冲击前，应对变压器外部进行（）。
相似考题
参考答案和解析
全电压；一；全电压；全面检查
略
略
更多“变压器大修后或新投运前，应从高压侧对变压器（）冲击五次，充电时间每次（）分钟，每次（）冲击操作间隔三分钟，每次冲击前，应对变压器外部进行（）。”相关问题
-
第1题：
大修变压器空载全电压冲击合闸试验(____)次，每次间隔(____)分钟。5，5$; $3，5$; $3，1$; $5，10答案：B解析： -
第2题：
新安装的变压器投运前对变压器进行 试验，冲击合闸时中性点 。答案：五次冲击合闸，临时接地解析： -
第3题：
新投变压器空载全电压冲击合闸试验(____)次，每次间隔(____)分钟。5，5$; $3，5$; $3，1$; $5，10答案：A解析： -
第4题：
【设备运行验收与投运】82、（ ）新投运的变压器应经过三次全电压冲击合闸，第一次充电10min，间隔5min，其余每次充电5min，间隔5min。答案：对解析： -
第5题：
新变压器或大修后的变压器为什么正式投运前要做冲击试验？为什么？一般冲击几次？
正确答案:1、检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击.当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生操作过电压，其值除与断路器的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器产生的操作过电压.一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4－－4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压.这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在.
2、考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动.冲击试验的次数：新变压器投入需冲击五次；大修后的变压器需冲击三次。 -
第6题：
大修后的变压器投运前要做（）次冲击试验，每次时间间隔5分钟。
- A、5
- B、4
- C、3
- D、2
正确答案:C -
第7题：
主变压器新投运后大修后投运前为什么要做冲击试验？冲击几次？
正确答案: 冲击试验的目的是：
①、为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击；
②、由于励磁涌流产生很大的电动力所以为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动。 -
第8题：
大修后的变压器投运前要做_________次冲击试验。
正确答案:5 -
第9题：
为什么新装或大修后的变压器投运前要做冲击合闸试验？
正确答案: 1.可以检查变压器及其回路的绝缘是否存在弱点或缺陷。空载合闸会产生3-4倍于相电压的操作过电压，若变压器及其回路有绝缘弱点，就会被击穿而暴露；
2.可以检查变压器差动保护是否误动。空载合闸会产生6-8倍于额定电流的励磁涌流，可对差动保护的接线、极性、定值进行实际检查，并作出该保护可否投入的结论；
3.可以考核变压器的机械强度。由于励磁涌流产生巨大的电动力，很能考验变压器的机械强度。按规定，冲击合闸试验，新投变压器做5次，大修后做3次，每次间隔时间不小于5分钟，操作前应派人到现场对变压器进行监视，检查变压器有无异常状况，如有异常立即停止。 -
第10题：
填空题新装或检修后的变压器投运时，应进行（）次的合闸冲击，每次间隔（）分钟，第一次受电后持续时间应不少于（）分钟，其后每次合闸后保持（）分钟，监听变压器内部声音正常有关表计指示正常，再进行下一次合闸试验。合闸前必须确认（）接地、重瓦斯保护投（）。合闸冲击正常后，应空载试运行（）小时，并取油样复试合格后方可带负荷运行。正确答案： 3~5,5~15,10,3~5,中性点,跳闸,24解析： 暂无解析 -
第11题：
判断题新装或检修后的变压器投运时，应进行3~5次的合闸冲击，每次间隔3分钟。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题大修后的变压器投运前要做_________次冲击试验。正确答案： 5解析： 暂无解析 -
第13题：
新安装、大修后的变压器投入运行前，应在额定电压下做空载全电压冲击合闸试验。加压前应将变压器全部保护投入。新变压器冲击5次，大修后的变压器冲击5次。答案：错解析： -
第14题：
《变电运维管理规定第1分册油浸式变压器（电抗器）运维细则》：大修后的变压器冲击三次第一次送电后运行时间10min，停电10min后再继续第二次冲击合闸，以后每次间隔（ ）分钟。5$; $10$; $15$; $20答案：A解析： -
第15题：
大修后的主变压器投入运行前，应在额定电压下做空载冲击合闸试验，加压前应将变压器全部保护投入。大修后的变压器冲击 次，第一次送电后运行时间 分钟 ，停电后 分钟 再继续第二次冲击合闸，每次受电后持续时间不应少于5min；答案：3, 10,10解析： -
第16题：
为什么新安装或大修后的变压器在投运前要做冲击合闸试验？
正确答案: 切除电网中运行的空载变压器，会产生操作过电压，在小电流接地系统中，操作过电压幅值可达3-4倍的额定相电压，在大电流接地系统中，操作过电压的幅值达3倍的额定相电压。产生励磁涌流，达额定电流的6-8倍，产生很大的电动力。所以做冲击合闸试验是检验变压器的绝缘能否承受过电压，考核变压器机械强度和检验继电保护能否正确的有效措施。 -
第17题：
新变压器或大修后的变压器正式投运前为什么要做冲击试验？一般冲击几次？
正确答案: 1、检查变压器绝缘程度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
2、考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否误动。新变压器一般冲击五次，大修后的变压器一般冲击三次。 -
第18题：
试述新变压器或大修后的变压器，为什么正式投运前要做冲击试验？一般冲击几次？
正确答案: 新变压器或大修后的变压器在正式投运前要做冲击试验的原因如下：
1）检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生的操作过电压，其值除与开关的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器过电压。一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4-4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压。这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在。
2）考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动。冲击试验的次数：
新变压器投入一般需冲击五次，大修后的变压器投入一般需冲击三次。 -
第19题：
新安装的变压器正式投运前做（）冲击合闸试验，更换绕组后的变压器冲击合闸次数为（）。
正确答案:五次；三次 -
第20题：
为什么变压器投运前必须进行冲击试验？冲击几次？
正确答案: 原因如下：
（1）拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，在电力系统中性点不接地，或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4-4.5倍相电压；在中性点直接接地时，可达3倍相电压，为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验。
（2）带电投入空载变压器时，会出现励磁涌流，其值可达6-8倍额定电流。励磁涌流开始衰减时间较长，大容量的变压器可达几十秒，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动，需做冲击试验。
（3）冲击试验次数；新产品投入为5次；大修后投入为3次。每次冲击试验后，要检查变压器有无异音异状。 -
第21题：
新装或检修后的变压器投运时，应进行3~5次的合闸冲击，每次间隔3分钟。
正确答案:错误 -
第22题：
填空题新安装的变压器投运前对变压器进行_________冲击合闸试验，冲击合闸时中性点_________。正确答案： 5次，临时接地解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述新变压器或大修后的变压器，为什么正式投运前要做冲击试验？一般冲击几次？正确答案： 新变压器或大修后的变压器在正式投运前要做冲击试验的原因如下：
1）检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压的冲击。
当拉开空载变压器时，是切断很小的激磁电流，可能在激磁电流到达零点之前发生强制熄灭，由于断路器的截流现象，使具有电感性质的变压器产生的操作过电压，其值除与开关的性能、变压器结构等有关外，变压器中性点的接地方式也影响切空载变压器过电压。一般不接地变压器或经消弧线圈接地的变压器，过电压幅值可达4-4.5倍相电压，而中性点直接接地的变压器，操作过电压幅值一般不超过3倍相电压。这也是要求做冲击试验的变压器中性点直接接地的原因所在。
2）考核变压器在大的励磁涌流作用下的机械强度和考核继电保护在大的励磁涌流作用下是否会误动。冲击试验的次数：
新变压器投入一般需冲击五次，大修后的变压器投入一般需冲击三次。解析： 暂无解析