怎样暖、送汽封？
题目
怎样暖、送汽封？
相似考题
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第1题：
送蒸汽时应（）。
- A、先暖管
- B、迅速开大送汽活门
- C、送汽前导淋要关死
正确答案:A -
第2题：
热态启动先送汽封，后抽真空，主要防止（）。
正确答案:汽封段轴颈骤冷 -
第3题：
怎样调整隔板汽封轴向位置？
正确答案: 隔板汽封轴向间隙不合格时，在不允许用改变隔板轴向相对位置的情况下，为调汽封轴向间隙可将汽封块的一侧车去所需的移动量，另一侧焊上三点并车平，这是临时措施，应在下次大修时，更换汽封块。 -
第4题：
起动前向轴封送汽应（）。
- A、送汽管道进行暖管，使疏水排尽；
- B、热态起动应先送轴封供汽，后抽真空；
- C、轴封供汽应尽早投入；
- D、热态起动最好用适当温度的备用汽源。
正确答案:A,B,D -
第5题：
主汽管道怎样暖管？
正确答案:开启自动主汽门前主汽管道的疏水门，开启第一道来汽电动门，全开第二道来汽电动门旁路一次门，稍开旁路二次门开始暖管，暖管过程中控制主汽温升率在2-4℃/min，注意两侧主汽门前主汽温度相差不能超过20℃，当来汽电动门前后压差不大时，全开第一道来汽电动门，关闭旁路一、二次门。 -
第6题：
低压轴封送汽投入后，应注意充分暖管，并应维持进汽温度（）℃。
正确答案:150 -
第7题：
汽封径向间隙过大时怎样调整？
正确答案: 可在车床上旋汽封块的两侧凸肩，车旋量应等于间隙所需的缩小值，但凸肩厚度不得小于1．5mm，否则应更换汽封块。 -
第8题：
为什么热态启动时先送汽封后抽真空？
正确答案: 因为热态启动时，汽轮机金属的温度较高，抽真空前应该投入高压轴封的高温汽源，以保证转子不被过度冷却和相对膨胀值不致减少过多。如果这时使用低温汽源，除了会使转子相对收缩较大外，还会因为低温蒸汽沿轴封漏入汽缸，使上下汽缸温差增大。 -
第9题：
怎样进行汽源管道、轴封母管的暖管，汽源在哪些情况下使用？
正确答案:冷态时先抽真空后供轴封（建立了机组真空利于系统的疏水的畅通），热态时先供轴封后抽真空。
轴封系统首次投运过程中，对高、中压缸及低压缸轴封汽量通过其供汽分门进行调试调整，调稳后严禁擅自调节各分门。该系统的各个供汽分门，在以后的轴封系统启动或停运中，均严禁操作。
开启高缸倒暖电动门前疏水，就地电动微开辅助蒸汽至轴封用汽电动门进行管道疏水暖管。暖管过程中注意管道的振动，暖管约30分钟后全开电动门。机组在冷态抽真空后，启动轴加风机开启系统内个疏水点的疏水门（疏水节流孔板前隔离门、疏水节流孔板后隔离门、疏水节流孔板旁路门）。微开辅汽供轴封调整门进行整个管道预暖（约30分钟左右）。预暖结束后关闭疏水节流孔旁路手动门，进行轴封系统压力的调整。 机组的轴封有主蒸汽、辅助蒸汽及自密封三种运行方式。机组冷态启动时应先用辅助蒸汽向轴封供汽，热态启动时用高温汽源供汽，正常运行中为自密封运行方式，主蒸汽、辅助蒸汽作为轴封汽的备用汽源。 -
第10题：
汽封找中心时，仅有个别汽封间隙小了，应该怎样处理？
正确答案: 当仅有个别汽封间隙过小时，可利用专门的刮刀修刮，在修刮间隙的同时，应将汽封齿边缘按制造J要求修薄、修光。
也可按以下方法处理：只取下间隙小的汽封块，在汽封块凸肩的内圆承力面上点焊，或用扁铲在汽封台肩两侧捻砸一凸出边缘，然后用什锦锉修整，这样就可使汽封块向套箍内移动一个距离，以增大汽封间隙，要求在一个汽封块上点焊或捻砸时，都不得少于三点。这样处理后要注意汽封块退让间隙一定要合格，否则一旦摩擦会引起严重后果。 -
第11题：
怎样检查汽封环自动调整间隙的性能？
正确答案:弹簧片不能过硬，一般用手能将汽封块压入，松手后又能迅速自动恢复原位，并注意检查汽封块退让间隙应足够大，不能小于原设计规定值。 -
第12题：
单选题送蒸汽时应（）。A先暖管
B迅速开大送汽活门
C送汽前导淋要关死
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
锅炉的启动一般可分为：（）、（）、暖管送汽、带负荷等步骤。
正确答案:点火；升压 -
第14题：
怎样调整隔板汽封块的轴向位置？
正确答案: 隔板汽封轴向间隙不合格时，不允许用改变隔板轴向位置的方法来调整，以免影响隔板与叶轮的轴向相对位置。为调整汽封轴向间隙可将汽封块的一侧车去所需的移动量，另一侧焊上三点并车平。这是临时措施，应在下次大修时，更换汽封块。 -
第15题：
热态启动先送汽封，后抽真空主要是为了防止（）。
- A、汽封段轴径冷却
- B、控制胀差
- C、快速建立真空
- D、防止漏空
正确答案:A -
第16题：
关于轴封说法正确的有（）。
- A、轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽；
- B、轴封供汽必须在连续盘车状态下向轴封送汽；
- C、热态启动应先抽真空，后送轴封供汽；
- D、要注意轴封送汽的温度与金属温度的匹配。
正确答案:A,B,D -
第17题：
轴封供汽管道怎样暖管？
正确答案:当主蒸汽暖管时，开启轴封供汽管道疏水手动门、气动门与主蒸汽管道一起进行暖管。 -
第18题：
拆汽封块时，若汽封块锈死较严重，汽封块压下就不能弹起来，怎样处理？
正确答案: 一般先用铁柄起子插在汽封齿之间，用手锤垂直敲打起子柄，来振松汽封块，若汽封块锈死严重，则可用起子插入T型槽内将它撬起，再打下，来回活动，直至汽封块能自动弹起后再拆。再用手垫弯成弧形的细铜棍敲打汽封块端面。不能用扁铲或起子打入汽封块接缝中去撑开汽封块。 -
第19题：
送汽封时应注意什么？
正确答案: 不应过早投入汽封，过早地向轴封送汽，在连续盘车的情况下转子虽然不致弯曲，但供汽时间过长会使上、下汽缸的温差增大，这同样会使机组动静部分的径向间隙减小。同时供汽时间长，转子受热膨胀较多，因而在冲动转子前，转子和汽缸的相对膨胀正值便要增大，这都是不利的。还应指出，必须在连续盘车后才可向轴封送汽，以免转子产生热弯曲。 -
第20题：
产生水击的原因送汽前未进行暖管和疏水。
正确答案:错误 -
第21题：
根据公司《严格停送汽操作管理规定》要求，对于供汽管道在进行热、冷态送汽操作时低压暖管时间叙述正确的有（）。
- A、供汽管道停运2小时以内低压暖管时间不少于120分钟；
- B、供汽管道停运12小时以内低压暖管时间不少于120分钟；
- C、供汽管道停运24小时以内低压暖管时间为180分钟；
- D、供汽管道停运24小时以内低压暖管时间为240分钟。
正确答案:B,C -
第22题：
对汽封块常见的缺陷应怎样检修？
正确答案: 汽封块梳齿轻微磨损，发生卷曲时，应用平口钳子扳直，并用汽封刮刀将梳齿尖刮薄削尖，削尖汽封齿应在漏出汽的一侧刮削，并且特别注意尽量避免在齿尖刮出圆角。如果损坏严重，发生梳齿折断、脱落时，应更换备品。
整体式汽封块的更换，应注意新汽封块的弧长必须比旧汽封稍长，留作汽封块端面接头的研配裕量。研配接头端面一般用细锉刀进行挫研。端面的严密性可在装入槽道后用0.05mm塞尺片来检查。结合面处的端面都是最后研配，以便留出膨胀间隙。将汽封块装入上下汽封套中，用深度尺测量汽封块与汽封套平面的高低数值，其配合值应满足膨胀间隙的要求。
J.形汽封是容易损坏的一种汽封。它的损坏是由于蒸汽中的铁屑和杂质进入汽封片中间所致。它损坏的另一个原因是检修中多次反复平直，造成根部断裂。J形汽封的损坏，只能更换。 -
第23题：
问答题小机送汽封注意事项有哪些？正确答案： （1）查轴加运行正常，机组真空建立
（2）小机汽封管道暖管疏水充分，供汽参数合格
（3）开启小机本体疏水，注意真空变化
（4）开启小机各回汽分门
（5）开启小机汽封进汽门解析： 暂无解析