润滑油压下降如何处理？
题目
润滑油压下降如何处理？
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第1题：
润滑油油压油位同时降低如何处理？
正确答案: 处理如下：
1）、检查高压或低压油管是否破裂漏油，压力管路上的放油门是否误开，如误开应立即关闭。
2）、检查冷油器管束是否漏油，如果漏油应立即将冷油器切换至备用冷油器并且隔离通知检修人员检修。
3）、压力油管破裂时，应立即将漏油与高温部件临时隔离，以防发生火灾，并设法在运行中消除。
4）、通知检修加油，恢复油箱正常油位。
5）、压力油管破裂大量喷油，危及设备安全或无法在运行中消除时，汇报值长，事故停机，有严重火灾危险时，应按油系统着火紧急停机的要求进行操作。 -
第2题：
当润滑油压力低，在辅助油泵启动前，润滑油高位槽将向润滑油总管供油，缓冲润滑油压力下降的幅度，保证油压高于联锁值，防止由于润滑油压过低造成联锁停车。
正确答案:正确 -
第3题：
润滑油压下降如何处理？
正确答案: （1）当润滑油压下降至0.078MPa时，应立即启动BOP、SOB；下降至0.068MPa时，启动直流润滑油泵；如仍不能维持油压而继续下降至0.048MPa时，汽机应自动脱扣，否则应手动脱扣，破坏真空紧急停机，并立即启动顶轴油泵。
（2）当润滑油压下降至0.078MPa经启动润滑油泵后，油压有回升趋势时，应立即对下列设备进行检查：
1）检查主油泵进出口油压，若是主油泵或注油器工作失常，应及时汇报值长，申请停机处理；
2）对冷油器进行查漏，若为冷油器泄漏，应及时切换冷油器；
3）检查主油箱油位，如油位低应启动净油箱的净油泵向主油箱补油，并注意油箱油位及油温的变化。
4）立即投入冷油器出口旁路。
5）如BOP、SOB出口逆止门不严造成压力低应联系检修处理，若在运行中无法检修应在合适时间停机处理。
6）表计失灵时联系热工人员校对表计。 -
第4题：
油压和油箱油位同时下降应如何处理？
正确答案: 1.检查压力油管是否破裂漏油，冷油器铜管是否破裂漏油，压力油管上放油门是否误开等。
2.压力油管破裂时，应将漏油与高温部件临时隔绝，防止发生火灾，并设法在运行中消除。
3.压力油管破裂大量喷油，危及设备安全或无法在运行中消除，应向值长汇报，进行故障停机。
4.冷油箱铜管大量漏油，应将漏油冷油器隔绝并通知检修人员捉漏检修。
5.如压力油管上放油门误开，应立即关闭。
6.通知检修加油，恢复油箱正常油位。 -
第5题：
润滑油压下降的原因及处理？
正确答案: 原因：（1）润滑油过滤器堵，（2）.吸入管漏气，（3）.排出管漏气，（4）.油泵密封损坏，（5）油量不足，（6）.压力表失灵，处理：（1）.清扫过滤器，（2）.停机后更换法兰密封垫，（3）.停机后更换法兰密封垫，（4）停机检修油泵，（5）.加油（6）.更换压力表. -
第6题：
循环气压缩机润滑油压力波动时如何处理？
正确答案: （1）检查并修复压力控制阀；
（2）调节压力控制阀传感管线上的切断阀。 -
第7题：
汽轮机润滑油压异常下降的主要现象、原因及处理有哪些？
正确答案: 主要现象：
1.润滑油压降至10PSIG时，发出“润滑油压低”声光报警。
2.润滑油压降至103PSIG时，压力继电器自动投入备用交流油泵。
3.润滑油压降至90PSIG时，压力继电器自动投入备用直流事故油泵。
4.润滑油压降至6PSIG时，压力继电器自动将汽轮机停机、停止盘车。
5.润滑油压表指示下降。
6.轴承温度及回油温度出现上升趋势。
主要原因：
1.运行中的油泵故障。
2.油系统管路破裂大量漏油。
3.润滑油调压阀故障。
4.油系统事故放油阀误开造成大量泄油。
5.冷油器漏泄。
处理：
1.发现润滑油压异常下降应迅速查明原因，当油压降至低于103PSIG时，自动启动备用交流油泵，否则手动启动；当油压降至低于90PSIG时，自动启动备用直流油泵，维持油压，否则手动启动；油压继续下降低于6PSIG时，应立即故障停机破坏真空。
2.因润滑油管漏油引起油压下降而又无法消除时，应立即故障停机。
3.润滑油压下降，应密切监视各轴承温度、回油温度及回油流量情况，若推力轴承、支持轴承温度异常升高接近限额时，立即故障停机。
4.机组启动升速过程中，若油泵故障，应停止启动。
5.处理油系统泄漏时应重点注意防火。油压下降而油箱油位不变时，应设法查找原因，但油压危及机组安全运行时，应进行紧急事故停机处理。 -
第8题：
离心式压缩机主油泵磨损严重，间隙超标，供油压力不足，会造成（）
- A、润滑油箱液面下降
- B、润滑油压力下降
- C、润滑油温度上升
- D、润滑油温度下降
正确答案:B -
第9题：
风机润滑油压高和低的原因？如何处理？
正确答案: 油压高原因：
1）溢流阀工作异常
2）溢流阀卸荷管路堵塞
处理：
1）调整或拆开检查
2）检查并维修
油压低原因：
1）油泵故障
2）油泵吸入口不充满
3）油箱油位过低
4）溢流阀失灵
5）液压缸阀芯间隙过大或工作状况不良（排油量大）
处理：
1）油泵故障
2）油泵吸入口不充满
3）油箱油位过低
4）溢流阀失灵
5）液压缸阀芯间隙过大或工作状况不良（排油量大） -
第10题：
油压下降、油箱油位不变时，应如何检查和处理？
正确答案: ⑴检查主油泵工作是否正常，如失常，应向值长汇报。必要时紧急停机。
⑵检查注油器工作是否正常，注油器进口是否堵塞。
⑶检查油箱或机头内压力油管是否漏油，如有，应向值长汇报，作相应处理。
⑷检查备用油泵逆止门是否漏油，如有，应关闭该油泵出油门，并解除其自启动开关，通知检修。
⑸检查过压阀等是否误动，如有，应恢复其正常状态。
⑹检查冷油箱滤网压差，如超规定，应切换备用冷油器，清洗滤网。
⑺油压下降，采取措施无法恢复时，按油泵联锁规程规定执行。 -
第11题：
给水泵润滑油压下降如何处理？
正确答案: 1） 根据润滑油压下降情况，按规定处理。
2） 润滑油滤网差压至0.06MPa，切换至备用滤网运行。
3） 油箱油位低，及时加油。
4） 检查油系统管路、设备有无漏油。
5） 注意控制油压变化，通知锅炉监视给水压力和流量。
6） 润滑油压低于0.15MPa，启动备用多功能润滑油泵，注意检查多功能润滑油泵工作是否正常，进、出口门是否误关；若备用多功能润滑油泵启动后仍不能维持润滑油压，润滑油压继续下降至0.1 MPa时，应切换备用给水泵运行。若润滑油压降至0.08MPa，应紧急停泵。 -
第12题：
问答题燃机润滑油压力低时有什么现象？如何处理？正确答案： 润滑油压力低现象：
1.就地表计指示轴承润滑油母管油压较额定值有明显降低；
2.MKVI可能发以下报警：“LUBE OIL PRESSURE LOW”、“LOW LUBE OIL PRESSURE TRIP”。
润滑油压低处理：
1.检查润滑油泵出口油压，若出口油压低至83psi备用润滑油泵联动，否则手动启动。
2.检查润滑油滤网压差，如压差大可切换润滑油冷油器及过滤器。
3.如果油压恢复，可保持机组运行并迅速联系检修处理，必要时申请停机。
4.若备泵启动后油压仍无法恢复，应立即故障停机，停机过程中，注意各轴承温度和振动情况，若危及机组安全，应立即紧急停机。
5.若润滑油系统泄漏，无法隔离，油箱油位难以维持，请示值长故障停机；泄漏量大时应紧急停机。
6.停机过程中，根据情况，可手动投运直流润滑油泵。解析： 暂无解析 -
第13题：
润滑油箱液面下降如何处理？
正确答案:⑴切换冷却器。
⑵放掉油箱的气体，并分析润滑油。
⑶检查漏点并进行处理。 -
第14题：
油压下降，油位正常如何处理？
正确答案: ①启动高压油泵，维持正常油压，认真检查主油泵不正常则停机；
②全面检查各油管路连接点，各仪表点，如漏油及时处理；
③各油泵逆止阀关不严，关闭出口，及时处理；
④射油器故障，由高压油泵供油。 -
第15题：
循环油压下降或波动大如何处理？
正确答案: 循环油压下降或波动大一般原因为.
1.滤油网脏、阻力大。清洗滤油网。
2.油的粘度不合适，调整油温。
3.油泵本身有故障，检修油泵。
4.油箱油位过低或油管破裂，加油并修复破裂的油管。
5.压力表失灵，更换压力表。 -
第16题：
润滑油温度升高，则润滑油压下降。
正确答案:正确 -
第17题：
压缩机在加油过程中润滑油压力低报如何处理？
正确答案: 机组在加油过程中如果润滑油压力低报，要立即停止加油，确认报警原因，检查润滑油泵入口滤网和油过滤器是否堵，如果堵了，要立即倒泵清理，如果是其他原因，要待报警因素消除后方可再此加油。 -
第18题：
简述压缩机润滑油压力逐渐下降的原因与处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）油量不够
（2）油过滤器堵塞
（3）油泵泄漏或管线破裂
（4）辅助油泵故障
（5）回油阀密封不严
（6）油冷却效果差油温高粘度小
2）处理方法
（1）添加相应的润滑油
（2）拆洗油过滤器
（3）停机检修
（4）检修油泵
（5）检修、研磨回油阀
（6）清洗油冷却器 -
第19题：
燃机润滑油压力低时有什么现象？如何处理？
正确答案: 润滑油压力低现象：
1.就地表计指示轴承润滑油母管油压较额定值有明显降低；
2.MKVI可能发以下报警：“LUBE OIL PRESSURE LOW”、“LOW LUBE OIL PRESSURE TRIP”。
润滑油压低处理：
1.检查润滑油泵出口油压，若出口油压低至83psi备用润滑油泵联动，否则手动启动。
2.检查润滑油滤网压差，如压差大可切换润滑油冷油器及过滤器。
3.如果油压恢复，可保持机组运行并迅速联系检修处理，必要时申请停机。
4.若备泵启动后油压仍无法恢复，应立即故障停机，停机过程中，注意各轴承温度和振动情况，若危及机组安全，应立即紧急停机。
5.若润滑油系统泄漏，无法隔离，油箱油位难以维持，请示值长故障停机；泄漏量大时应紧急停机。
6.停机过程中，根据情况，可手动投运直流润滑油泵。 -
第20题：
试述润滑油压力下降，油位正常的现象、原因与处理。
正确答案: （1）现象：
A.各就地表计，LCD显示润滑油压力下降；
B.各轴承温度及回油温度升高或报警；
C.高压启动油泵、交、直流润滑油泵可能联动。
（2）原因：
A.主油泵工作失常；
B.过压阀或注油器工作失常；
C.保安系统油管泄漏；
D.高压启动油泵、交、直流润滑油泵出口逆止门不严；
E.冷油器出口滤网堵塞。
（3）处理：
A.启动高压启动油泵，启动交流润滑油泵维持油压正常，倾听主油泵声音，若有明显摩擦声，可停机处理；
B.检查高压油管有无漏油，如漏油应设法处理，无效时停机处理；
C.检查油位计指示是否正常；
D.若只是润滑油压下降，应检查过压阀及注油器是否工作正常；
E.当润滑油压下降至0.069MPa时，应自投交流润滑油泵，降至0.058MPa时，应自投直流润滑油泵，降至0.0396MPa时停机电磁阀动作，主汽门关闭，降至0.0294MPa时，停盘车。 -
第21题：
油压和油箱位同时下降应如何处理？
正确答案: ⑴检查压力油管是否破裂漏油，冷油器铜管是否破裂漏油，压力油管上放油门是否误开等。
⑵压力油管破裂时，应将漏油（或喷油）与高温部件临时隔绝，防止发生火灾，并设法在运行中消除。
⑶压力油管破裂大量喷油，危急设备安全或无法在运行中消除，应向值长汇报，进行故障停机。
⑷冷油箱铜管大量漏油，应将漏油冷油器隔绝并通知检修人员捉漏检修。
⑸如压力油管上放油门误开，应立即关闭。 -
第22题：
润滑油油压降低如何处理？
正确答案: 如果润滑油压下降，油箱油位正常应做如下处理：
1）、润滑油压下将时，应立即核对各表计，查明原因。
2）、当润滑油压下降到0.115MPa时，辅助油泵，当润滑油压下降到0.105MPa时，事故油泵应自动启动，否则手启。
3）、润滑油压下降时，应立即检查轴承金属温度，回油温度，发现回油温度异常升高。达到极限时，应立即破坏真空停机。
4）、检查主油泵进出口压力是否正常，若主油泵及油涡轮增压泵工作失常无法恢复，汇报值长，请求停机。
5）、检查事故油泵、辅助油泵或启动油泵出口逆止阀是否是否关严，处理无效，汇报值长，请求停机。
6）、对冷油器进行查漏，若是冷油器泄漏应迅速切换冷油器，并隔绝故障冷油器，联系检修
7）、检查油压调节阀是否误动。
8）、当润滑油压低至MPa时，汽机应自动脱扣，否则手动停机，并按紧急停机处理。
9）、在启动过程中，若辅助油泵故障而造成润滑油压下降时，应立即启动事故油泵，脱扣停机，待故障消除后，方可启动汽机。
如果润滑油压和油箱油位同时下降应做如下处理：
1）、检查润滑油管道是否破裂漏油，油管道上的放油门是否误开，如误开应立即关闭，冷油器是否大量漏油。
2）、冷油大量漏油，应立即将漏油冷油器隔离并通知检修人员捉漏检修。
3）、立即将漏油（或喷油）与高温部件临时隔绝，严防发生火灾，并设法在运行中消除。
4）、通知检修加油，恢复正常油位。
5）、压力油管破裂大量喷油，危机设备安全或无法在运行中消除时，汇报值长，进行故障停机，油严重火灾危险时，应按照油系统着火紧急停机的要求进行操作。 -
第23题：
问答题试述润滑油压力下降，油位正常的现象、原因与处理。正确答案： （1）现象：
A.各就地表计，LCD显示润滑油压力下降；
B.各轴承温度及回油温度升高或报警；
C.高压启动油泵、交、直流润滑油泵可能联动。
（2）原因：
A.主油泵工作失常；
B.过压阀或注油器工作失常；
C.保安系统油管泄漏；
D.高压启动油泵、交、直流润滑油泵出口逆止门不严；
E.冷油器出口滤网堵塞。
（3）处理：
A.启动高压启动油泵，启动交流润滑油泵维持油压正常，倾听主油泵声音，若有明显摩擦声，可停机处理；
B.检查高压油管有无漏油，如漏油应设法处理，无效时停机处理；
C.检查油位计指示是否正常；
D.若只是润滑油压下降，应检查过压阀及注油器是否工作正常；
E.当润滑油压下降至0.069MPa时，应自投交流润滑油泵，降至0.058MPa时，应自投直流润滑油泵，降至0.0396MPa时停机电磁阀动作，主汽门关闭，降至0.0294MPa时，停盘车。解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题离心式压缩机主油泵磨损严重，间隙超标，供油压力不足，会造成（）A润滑油箱液面下降
B润滑油压力下降
C润滑油温度上升
D润滑油温度下降
正确答案： D解析： 暂无解析