4个AST电磁阀的连接形式是怎样的，为何这样设置？
题目
4个AST电磁阀的连接形式是怎样的，为何这样设置？
相似考题
参考答案和解析
连接形式为串并联结构，这样设置是为了防止机组运行中因电磁阀故障引起保护误动或者保护拒动。
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第1题：
危急遮断（AST）电磁阀的作用和动作过程？
正确答案: 四个串并联布置的AST电磁阀（20/AST-1，2，3，4）是由DEH控制系统的自动停机危急遮断保护部分所控制，正常运行时这四个AST电磁阀是失电关闭的，封闭了AST母管的泄油通道，使各主汽门执行机构和调节阀门执行机构活塞杆的下腔建立起油压，当机组发生危急情况时，AST信号输出，这四个电磁阀就得电打开，使AST母管油液经无压回油管路排至EH油箱。这样各主汽门执行机构和各调节阀门执行机构上的卸荷阀就快速打开，使各个汽门快速关闭。
四个AST电磁阀布置成串并联方式，逻辑关系为：两“或”一“与”，其目的是为了保证汽轮机运行的安全性及可靠性，AST/1和AST/3、AST/2和AST/4每组并联连接，然后两组串联连接，这样在汽轮机危急遮断时每组中只要有一个电磁阀动作，就可以将AST母管中的压力油泄去，进而保证汽轮机的安全，这样设计，可以保证AST电磁阀既能防止“拒动”又能防止“误动”。在复位时，两组电磁阀组的电磁阀，只要有一组关闭，就可以使AST母管中建立起油压，使汽轮机具备起机的条件。
AST油和OPC油是通过AST电磁阀组件上的两个逆止阀隔开的，这两个逆止阀被设计成：当OPC电磁阀动作时，AST母管油压不受影响；当AST电磁阀动作时，OPC母管油压也失去。 -
第2题：
EH油系统中AST电磁阀有几个？其布置形式及动作原理怎样？
正确答案: 1.四个自动停机遮断电磁阀。
2.布置方式是串并联布置
3.正常运行时，自动停机遮断电磁阀20/AST是被励磁关闭的，从而封闭了自动停机遮断总管中EH遮断油的泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压建立起来；当电磁阀失电而被打开时，则泄去总管中EH遮断油，所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压将消失，使各蒸汽阀关闭而停机。 -
第3题：
现代高速机车旁承是怎样的？为什么采用这样形式？
正确答案:此装置就是“高圆簧”，也称“扰性悬柱”国外高速机车上广泛采用。它的作用是取消摩擦旁承，降低转向架的横向刚度。转相架和车体的回转和横移都可以通过弹簧的横向弹性来获得，回转刚度、横向刚度会很小，但会有较大的垂向静扰度。这样有效增大曲线通过能力和减小轮轨磨耗，架和车体横向振动、隔开，而使用橡胶旁承是难于达到的。 -
第4题：
AST与OPC电磁阀的主要区别是？
正确答案: OPC是由内部供油控制的，而AST电磁阀则是由高压抗燃油路来的外部供油所控制。 -
第5题：
什么是汽机AST电磁阀，共有几个？
正确答案:即自动停机遮断电磁阀，有4个。 -
第6题：
EH油系统中AST电磁阀有几个？其布置形式及动作原理？
正确答案: （1）四个自动停机遮断电磁阀（AST）；
（2）其布置方式是串、并联布置；
（3）正常运行时，自动停机遮断电磁阀（AST）是被励磁关闭的，从而封闭了自动停机遮断总管中EH遮断油的泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压建立起来；当电磁阀失电而被打开时，则泄去总管中EH遮断油，所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压将消失，使各蒸汽阀关闭而停机。 -
第7题：
EH油系统中AST电磁阀有几个？其布置型式及动作原理怎样？
正确答案: 答案如下：
（1）四个自动停机遮断电磁阀20/AST。
（2）其布置方式是串并联方式。
（3）正常运行时，自动停机遮断电磁阀20/AST是被励磁关闭的，从而封闭了自动停
机总管中EH遮断油的泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压建立起来；当电磁阀失电而被打开时，则泄去总管中EH遮断油，所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压将消失，使各蒸汽阀关闭而停机。 -
第8题：
简述AST电磁阀组件的动作过程。
正确答案:四个串并联布置的AST电磁阀是由危急遮断跳闸装置（EST）电气信号所控制，正常运行时这四个AST电磁阀通电关闭。当机组发生危机情况时，任意一个EST（跳闸）信号输出，这四个电磁阀失电被打开，使AST母管的油液经无压回油管路排至EH油箱。主汽门和调节汽门执行机构上的快速卸载阀快速打开，使各个进汽门快速关闭，机组事故停机。两个并联电磁阀组中至少各有一个电磁阀动作，才可以将AST母管中的压力油泄去，保证了汽轮机的安全。在复位时，两组电磁阀中至少要有一组关闭，AST母管中才可能建立起油压，使汽轮机具备启动的条件。 -
第9题：
论述AST电磁阀的动作原理？
正确答案:AST电磁阀是外导二级阀：一级阀用于控制EH高压油的通道，二级阀用于控制危急遮断油的通道。正常工况下，一级阀关闭，EH油压力正常时，二级阀处于关闭状态。当电磁阀动作导致一级阀打开或其他原因使EH油压失去时，二级阀打开，危急遮断油泄压，相应的通道遮断。 -
第10题：
二期AST电磁阀电源是直流电源：（）。
正确答案:110VDC -
第11题：
问答题玉带桥属于哪种桥梁构造形式？为何要这样建造？正确答案： 拱桥；帝后乘船往来于清漪园和静明园之间必须经过此桥，建成高拱形桥身是为了便于御舟通行。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题EH油系统中AST电磁阀有几个？其布置形式及动作原理怎样？正确答案： 1.四个自动停机遮断电磁阀。
2.布置方式是串并联布置
3.正常运行时，自动停机遮断电磁阀20/AST是被励磁关闭的，从而封闭了自动停机遮断总管中EH遮断油的泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压建立起来；当电磁阀失电而被打开时，则泄去总管中EH遮断油，所有蒸汽阀执行机构活塞下部的油压将消失，使各蒸汽阀关闭而停机。解析： 暂无解析 -
第13题：
AST电磁阀和OPC电磁阀，分别控制危急遮断油和OPC遮断油的建立与泄放。
正确答案:正确 -
第14题：
TCP 的连接建立与释放分别采用几次握手?为何要这样的步骤?
正确答案: TCP的连接建立与释放采用三次握手。这主要是为了防止已失效的连接请求报文段突然又传送到目标主机，因而产生错误.。源主机发出连接请求，但因在某些网络结点滞留的时间太长，源主机未收到确认，再次重传一次请求报文段。第一个已经失效的报文段达到目标主机，目标主机误认为源主机又一次发出新的连接请求，于是就向源主机发送确认报文段，同意建立连接。这样许多资源就白白浪费。 -
第15题：
重新浇铸轴瓦乌金，怎样使铸体自下而上地逐渐冷却下来？为何要用这样的冷却方式？
正确答案: 轴承合金加热到浇铸温度后，用木棒搅匀，拨开浮在表面上的木炭再进行浇铸，浇铸时应连续浇完不得间歇。浇铸完毕之后，要立即在铸模上部堆一些热木炭或用气焊嘴加热，使整个铸体自下而上冷却，这样可使杂质和气体聚于最后硬化的浇口部位内，凝固后还应静置8h，再进行下道工序。 -
第16题：
AST电磁阀有何作用？
正确答案:正常运行中，AST电磁阀被通电励磁关闭，从而封闭了AST母管上的泄油通路，使所有执行机构活塞下腔的油压能够建立起来；当电磁阀失电打开，则AST母管泄油，导致所有汽门关闭而使汽轮机停机。 -
第17题：
在正常运行时，AST电磁阀电源失电关闭泄油孔，AST油压正常建立。
正确答案:错误 -
第18题：
20-1／AST～20-4／AST电磁阀作用？
正确答案: 在正常运行时，它们被励磁关闭（可以用铁丝试），封闭了危急遮断母管的泄油通道，使所有蒸汽阀执行机构活塞下的油压建立起来。当自动停机信号来时，电磁阀失电打开，则总管泄油，导致所有蒸汽阀关闭而停机，若ETS上的跳闸信号不消失，则始终处于开启状态。20-1／AST～20-4／AST电磁阀组成串并联布置，20-1／AST、20-3／AST组成AS#1通道，20-2／AST、20-4／AST组成AS#2通道。AS#1通道内任一电磁阀和AS#2通道内任一电磁阀同时打开，即自动停机。 -
第19题：
AST电磁阀组和OPC电磁阀组都是通电常闭型。
正确答案:错误 -
第20题：
简述AST电磁阀的作用。
正确答案:由电磁铁和受电磁控制的油门部分组成，电磁铁通电时油门活塞下移，泄掉保安油建立事故油关闭所有汽门。 -
第21题：
AST电磁阀和OPC电磁阀，分别控制（）和（）的建立与泄放。
正确答案:危急遮断油；OPC遮断油 -
第22题：
问答题TCP 的连接建立与释放分别采用几次握手?为何要这样的步骤?正确答案： TCP的连接建立与释放采用三次握手。这主要是为了防止已失效的连接请求报文段突然又传送到目标主机，因而产生错误.。源主机发出连接请求，但因在某些网络结点滞留的时间太长，源主机未收到确认，再次重传一次请求报文段。第一个已经失效的报文段达到目标主机，目标主机误认为源主机又一次发出新的连接请求，于是就向源主机发送确认报文段，同意建立连接。这样许多资源就白白浪费。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题现代高速机车旁承是怎样的？为什么采用这样形式？正确答案： 此装置就是“高圆簧”，也称“扰性悬柱”国外高速机车上广泛采用。它的作用是取消摩擦旁承，降低转向架的横向刚度。转相架和车体的回转和横移都可以通过弹簧的横向弹性来获得，回转刚度、横向刚度会很小，但会有较大的垂向静扰度。这样有效增大曲线通过能力和减小轮轨磨耗，架和车体横向振动、隔开，而使用橡胶旁承是难于达到的。解析： 暂无解析