A日本电器
B节能电器
C并联电容器
D电子设备
第1题:
供电线路常采用()方法来提高功率因数。
第2题:
提高功率因数的方法是()
第3题:
变配电系统目前常用的提高功率因数的方法是安装电容补偿装置。
第4题:
目前,我国煤炭企业提高功率因数用的并联电容器常采用()接法。
第5题:
提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载两端并联适当容量的电容器。
第6题:
提高功率因数的方法有()。
第7题:
可以采用并联电容补偿法提高感性电路的功率因数。
第8题:
在交流电路中,功率因数定义式为cosφ=P/S;由于感性负载电路的功率因数往往比较低,通常采用()的方法来提高功率因数。
第9题:
提高功率因数的意义是()和(),工程上常用()的方法来提高工厂变、配电线路的功率因数。
第10题:
日本电器
节能电器
并联电容器
电子设备
第11题:
减少负载
人工无功补偿
提高自然功率因数
减少用电
第12题:
第13题:
提高自然功率因数是指不经人工补偿而采取措施改善设备工况,减少工厂供用电设备的()需用量,使功率因数提高的方法。
第14题:
感性负载用并联电容器的方法提高功率因数时,电容越大,功率因数提高得越多。
第15题:
通常采用提高功率因数的方法是()。
第16题:
感性负载并联电容提高功率因数的方法,使()
第17题:
提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载中串联适当容量的电容器。
第18题:
并联电容器可以提高电路的功率因数,并联电容器的容量越大,功率因数是否被提得越高?为什么?会不会使电路的功率因数为负值?是否可以用串联电容器的方法提高功率因数?
第19题:
对用电设备需要的无功功率进行人工补偿,以提高()的方法,称为人工补偿法。
第20题:
装设专门的人工补偿装置,以提高()的方法,称为人工补偿法。
第21题:
单独就地补偿
分散补偿
集中补偿
第22题:
单独就地补偿
分散补偿
集中补偿
看具体情况
第23题: