假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸hf=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ） 提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。A.100 B.120 C.135 D.155
题目
假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸hf=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。
提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。
A.100
B.120
C.135
D.155
B.120
C.135
D.155
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第1题：
某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN，作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题]
3.车挡翼缘及腹板与起重机梁之间采用双面角焊缝连接，焊条电弧焊，使用E43型焊条。已知焊脚尺寸hf=12mm，焊缝截面计算长度及有效截面特性如图l-6b所示。假定腹板焊缝承受全部水平剪力。试问，“1”点处的角焊缝应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？（ ）A、180
B、150
C、130
D、110答案：B解析：根据题中假定腹板承受全部水平剪力，则翼缘焊缝仅承担弯矩作用，因此：
另根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第4.1.1条规定，取截面塑性发展系数为：γx=1.05，则“1”点处角焊缝应力设计值为：
由此可知，B项数值最为接近。
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第2题：
某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]
5.假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸hf=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。A、100
B、120
C、135
D、155答案：A解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第7.1.3条式（7.1.3-2）计算，角焊缝的剪应力设计值为：lw=1500-2×10=1480mm，
由此可知，A项数值最为接近。 -
第3题：
某工程悬臂钢梁AB的计算简图所示，支承端A视为固定支座。钢梁AB采用热轧H型钢H294×200×8×12，对x轴的毛截面模量Wx＝756×103mm3。钢材采用Q235钢，焊条采用E43型。假定，忽略钢梁自重，钢梁AB自由端B点的悬挂集中荷载设计值F＝50kN。
悬臂钢梁AB与主体框架柱的连接节点详图如题23图所示，图中所注焊缝长度（mm）均为角焊缝的计算长度。假定，节点处梁的弯矩仅通过梁上、下翼缘的连接焊缝传递。试问，梁上翼缘正面角焊缝的应力计算值（N/mm2），与下列何项数值最为接近（ ）A. 80
B. 100
C. 125
D. 150答案：D解析：由节点弯矩产生的梁上翼缘正面角焊缝所承受的水平拉力设计值为：N＝M/h≈50×1.5/（0.294－0.012）＝266kN。
根据《钢结构设计标准》（GB 50017—2017）式（11.2.1-1），梁上翼缘正面角焊缝强度为：σf＝N/（helw）＝266×103/[0.7×8×（180＋2×65）]＝153.2N/mm2。
选项中与结果最接近的是150，因此答案选D项。
【考点分析】
本题主要考查直角正面角焊缝的强度计算。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下：
①正确计算梁上、下翼缘的连接焊缝所承担的垂直于焊缝长度方向的作用力；
②根据《钢标》式（11.2.1-1），计算其正面角焊缝的强度，应注意计算长度的正确取值。 -
第4题：
某车间吊车梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如下图所示。作用于车挡上的吊车水平冲击力设计值为H=201.8kN， 作用点距车挡底部的高度为1.37m。
车挡翼缘及腹板与吊车梁之间采用双面角焊缝连接，焊条电弧焊，使用E43型焊条。已知焊脚尺寸hf=12mm，焊缝截面计算长度及有效截面特性如下图下图所示。假定腹板焊缝承受全部水平剪力。试问，“1”点处的角焊缝应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？
A.180 B.150 C.130 D.110答案：B解析：解答：根据题中假定腹板承受全部水平剪力，则翼缘焊缝仅承担弯矩作用，因此：
上述计算结果的正确答案均为B。 -
第5题：
非抗震的某梁柱节点，如图所示。梁柱均选用热轧H型钢截面，梁采用HN500 x200 x10x16(r=20)，柱采用HM390 x300 x 10 x 16 (r=24)，梁、柱钢材均采用Q345B。主梁上、下翼缘与柱翼缘为全熔透坡口对接焊缝，采用引弧板和引出板施焊；梁腹板与柱为工地熔透焊，单侧安装连接板（兼作腹板焊接衬板），并采用4 x M16工地安装螺栓。
梁柱节点采用全截面设计法，即弯矩由翼缘和腹板共同承担，剪力由腹板承担。试问，梁腹板与柱对接连接焊缝的应力设计值（N/mm2），应与下列何项数值最为接近？
提示:假定梁腹板与柱对接焊缝的截面抵抗矩= 365. 0 x 103mm3。
(A) 152 (B) 164 (C) 179 (D) 187答案：B解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）第7.1.2条2款，式（7.1.2-2）(P- 64)，梁腹板与柱翼缘的T形接头，承受弯矩和剪力共同作用的对接焊缝，其应力设计值计算如下：
W焊缝=365.0x 103 mm3 （题中已给出）
梁腹板所承担的弯矩为
-
第6题：
材质为Q235的焊接工字钢次梁，截面尺寸见图，腹板与翼缘的焊接采用双面角焊缝，焊条采用E43型非低氢型焊条，最大剪力设计值V=204kN，翼缘与腹板连接焊缝焊脚尺寸hf（mm）取下列何项数值最为合理？提示：最为合理指在满足规范的前提下数值最小。（ ）
A.2
B.4
C.6
D.8答案：C解析：
-
第7题：
某钢梁采用端板连接接头，钢材为Q345钢，采用10.9级高强度螺栓摩擦型连接，连接处钢材接触表面的处理方法为未经处理的干净轧制表面，其连接形式如图3-19所示，考虑了各种不利影响后，取弯矩设计值M=260kN·m，剪力设计值V=65kN，轴力设计值N=100kN（压力）。
提示：设计值均为非地震作用组合内力。
端板与梁的连接焊缝采用角焊缝，焊条为E50型，焊缝计算长度如图3-20
所示，翼缘焊脚尺寸hf=8mm，腹板焊脚尺寸hf=6mm。试问，按承受静力荷载计算，角焊缝最大应力（N/mm2）与下列何项数值最为接近？（ ）
A.156
B.164
C.190
D.199答案：C解析：
-
第8题：
某钢结构平台承受静力荷载，钢材均采用Q235钢。该平台有悬挑次梁与主梁刚接。假定，次梁上翼缘处的连接板需要承受由支座弯矩产生的轴心拉力设计值N=360kN。
假定，主梁与次梁的刚接节点如图1-12所示，次梁上翼缘与连接板采用角焊缝连接，三面围焊，焊缝长度一律满焊，焊条采用E43型。试问，若角焊缝的焊脚尺寸hf=8mm，次梁上翼缘与连接板的连接长度L（mm）采用下列何项数值最为合理？
（A）120 （B）260 （C）340 （D）420答案：A解析：
-
第9题：
非抗震的某梁柱节点，如图所示。梁柱均选用热轧H型钢截面，梁采用HN500 x200 x10x16(r=20)，柱采用HM390 x300 x 10 x 16 (r=24)，梁、柱钢材均采用Q345B。主梁上、下翼缘与柱翼缘为全熔透坡口对接焊缝，采用引弧板和引出板施焊；梁腹板与柱为工地熔透焊，单侧安装连接板（兼作腹板焊接衬板），并采用4 x M16工地安装螺栓。
梁柱节点采用全截面设计法，即弯矩由翼缘和腹板共同承担，剪力由腹板承担。试问，梁翼缘与柱之间全熔透坡口对接焊缝的应力设计值（N/mm2），应与下列何项数值最为接近？
提示：梁腹板和翼缘的截面惯性矩分别为Iwx= 8541.9 x104mm4，Ifx = 37480.96 x104mm4。
(A) 300.2 (B) 280.0 (C) 246.5 (D) 157.1答案：D解析：采用全截面设计法，梁腹板除承受剪力外还和梁翼缘共同承担弯矩，翼缘和腹板承担弯矩的比例根据两者的刚度比确定。
梁腹板和梁翼缘的截面惯性矩分别为（题中已给出）
梁腹板所承担的弯矩为
-
第10题：
某钢梁采用端板连接接头，钢材为Q345钢采甩10.9级高强度螺栓摩擦型连接，连接处钢材接触表面的处理方法为未经处理的干净乳制表面，其连接形式如下图所示，考虑了各种不利影响后，取弯矩设计值M=260kN.m，剪力设计值V=65kN，轴力设计值N= 100kN (压力）。
提示：设计值均为非地震作用组合内力。
端板与梁的连接焊缝采用角焊缝，焊条为E50型，焊缝计算长度如下图所示，翼缘焊脚尺寸
，腹板焊脚尺寸
。试问， 按承受静力荷载计算，角焊缝最大应力（N/mm2）与下列何项数值最为接近？
（A）156 （B）164 （C）190 （D）199答案：C解析：（C）
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第11题：
关于重级工作制焊接工字形吊车梁，以下哪一种说法是错误的？（）
- A、腹板与上翼缘板的连接可采用角焊缝
- B、腹板与下翼缘板的连接可采用角焊缝
- C、横向加劲肋应在腹板两侧成对布置
- D、腹板或翼缘板可采用焊接拼接
正确答案:A -
第12题：
单选题关于重级工作制焊接工字形吊车梁，以下说法中哪一种是错误的（）？A腹板与上翼缘板的连接可采用角焊缝
B腹板与下翼缘板的连接可采用角焊缝
C横向加劲肋应在腹板两侧成对布置
D腹板或翼缘板可采用焊接拼接
正确答案： D解析： 《钢结构设计规范》第8．5．5条规定：对于重级工作制吊车梁，腹板与上翼缘板的连接应采用焊透的T形接头对接与角接组合焊缝。 -
第13题：
某工程悬臂钢梁AB的计算简图所示，支承端A视为固定支座。钢梁AB采用热轧H型钢H294×200×8×12，对x轴的毛截面模量Wx＝756×103mm3。钢材采用Q235钢，焊条采用E43型。假定，忽略钢梁自重，钢梁AB自由端B点的悬挂集中荷载设计值F＝50kN。
假定，节点处梁的剪力仅通过腹板的连接焊缝传递，其他条件同题23。试问，腹板角焊缝的应力计算值（N/mm2），与下列何项数值最为接近（ ）A. 30
B. 60
C. 90
D. 120答案：A解析：已知，腹板侧面角焊缝所承受的剪力设计值为：V＝F＝50kN。
根据《钢结构设计标准》（GB 50017—2017）式（11.2.2-2），侧面角焊缝的强度为：τf＝N/（helw）＝50×103/[0.7×6×（2×200）]＝29.8N/mm2。
选项中与结果最接近的是30，因此答案选A项。
【考点分析】
本题主要考查直角侧面角焊缝的强度计算。
【解题思路】
本题解题分析步骤如下：
①正确计算腹板的连接焊缝所承担的平行于焊缝长度方向的作用力；
②根据《钢标》式（11.2.2-2），计算其侧面角焊缝的强度，应注意计算长度的正确取值。 -
第14题：
某钢平台改造设计时，梁与柱的连接采用10.9级摩擦型高强螺栓连接，采用标准圆孔，连接处构件接触面处理方法为喷砂后生赤锈，节点如题（Z）图所示。梁端竖板下设钢板支托，钢材为Q235B，采用E43低氢型碱性焊条，手工焊接。
假定，剪力仅由钢板支托承受，连接处剪力设计值V＝300kN，钢板支托与柱翼缘采用两侧直角角焊缝满焊连接。试问，剪力作用下，钢板支托与柱翼缘连接处的焊脚尺寸最小设计值hf（mm），与下列何项数值最为接近（ ）A. 6
B. 8
C. 10
D. 12答案：C解析：题中作用力平行于焊缝长度方向，应计算侧面角焊缝的强度。根据《钢结构设计标准》（GB 50017—2017）第11.2.2条第1款规定，侧面角焊缝的强度公式为
式中，he＝0.7hf，lw＝l－2hf。
根据第11.3.5条第3款规定，角焊缝的最小焊脚尺寸宜按表11.3.5（见题解表）取值，承受动荷载时角焊缝焊脚尺寸不宜小于5mm。
题解表 角焊缝最小焊脚尺寸（mm）
查表初设hf＝6mm，则Lw＝150－12＝138mm。
将数据代入强度公式，计算得：
-
第15题：
吊车梁为焊接组合梁，其上翼缘板厚hy=20mm，腹板厚tw=14mm，吊车轨道高度 hR=130mm。假定，吊车工作级别为A5。试问，吊车最大轮压作用下，在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）A.120
B.140
C.165
D.190答案：A解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第4.1.3条式（4.1.3-1）计算，lz=a+5hy+2hR=50+5×20+2×130=410mm。根据《建筑结构荷载规范》（GB 50009—2012）第3.2.4条及第6.3.1条规定，吊车荷载属于活荷载，因此，荷载的分项系数应取1.4；重级A5级工作制吊车的荷载动力系数应取1.05。F=1.4×1.05×470×103=690.9×103N。
由此可知，A项数值最为接近。 -
第16题：
某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN，采用突缘支座，剪切边的支座加劲肋为400×20，腹板为1300×12，采用Q235-C钢材，E4315焊条，当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时，为简化计算不考虑绕对称轴的弯扭效应，其稳定性强度计算数值为（ ）N/mm2。
A.127.3
B.115.7
C.110.2
D.100.2答案：D解析：
-
第17题：
非抗震的某梁柱节点，如图所示。梁柱均选用热轧H型钢截面，梁采用HN500 x200 x10x16(r=20)，柱采用HM390 x300 x 10 x 16 (r=24)，梁、柱钢材均采用Q345B。主梁上、下翼缘与柱翼缘为全熔透坡口对接焊缝，采用引弧板和引出板施焊；梁腹板与柱为工地熔透焊，单侧安装连接板（兼作腹板焊接衬板），并采用4 x M16工地安装螺栓。
该节点需在柱腹板处设置横向加劲肋，试问，腹板节点域的剪应力设计值（N/mm2）， 应与下列何项数值最为接近？
(A) 178.3 (B) 211.7 (C) 240.0 (D) 255.0答案：A解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）式7. 4. 2条，式（7. 4. 2-1）(p. 72)，由柱翼缘和横向加劲肋包围的柱腹板节点板域的剪应力设计值应满足下式：
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第18题：
某单层工业厂房为钢结构，厂房柱距21m，设置有两台重级工作制的软钩桥式吊车，吊车每侧有四个车轮，最大轮压标准值P kmax=355kN，吊车轨道高度150mm。每台吊车的轮压分布如图a所示。吊车梁为焊接工字形截面，如图b所示，采用Q345-C钢制作，焊条采用E50型。图中长度单位为mm。
假定吊车梁采用突缘支座，支座端板与吊车梁腹板采用双面角焊缝连接，焊缝高度hf=10mm。支座剪力设计值V=3041.7kN。试问，该角焊缝的剪应力设计值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？
（A）70（B）90（C）110（D）180答案：B解析：根据《钢结构设计规范》（GB50017-2003）第7.1.3条及第8.77条第5款，内力沿侧面角焊缝全长分布：
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第19题：
某单层钢结构厂房γ0=1.0，柱距12m，其钢吊车梁采用Q345钢制造，E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车，起重量Q=50t／10t，小车重g=15t，最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]
5.假定，吊车梁采用突缘支座，支座加劲肋与腹板采用双面角焊缝连接，焊脚尺寸hf=10mm，支座反力设计值R=1727.8kN，腹板高度为1500mm。试问，角焊缝的剪应力设计值（N／mm2），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：角焊缝的强度计算时，支座反力设计值需乘以放大系数1.2。A.100
B.120
C.135
D.155答案：A解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第7.1.3条式（7.1.3-2）计算，角焊缝的剪应力设计值为：lw=1500-2×10=1480mm，
由此可知，A项数值最为接近。 -
第20题：
某钢平台承受静荷载，支撑与柱的连接节点如图所示。支撑杆的斜向拉力设计值N=650kN。采用Q235-B钢制作，E43型焊条。
支撑拉杆为双角钢2┗100x10，角钢与节点板采用两侧角焊缝连接，角钢肢背焊缝hf=10mm，肢尖焊缝hf=8mm。试问，
角钢肢背的焊缝连接长度（mm），与下列何项数值最为接近？
（A）230（B）290
（C）340（D）460答案：A解析：根据《钢结构设计规范》（GB50017-
8hf=8x10=80Wf=60x10=600，满足要求。 -
第21题：
某吊车梁支座最大剪力设计值V=1005kN，采用突缘支座，剪切边的支座加劲肋为-400×20，梁腹板为-1300×12，采用Q235C钢材、E4315型焊条，当端部支承加劲肋作为轴心受压构件进行稳定性验算时，暂不计入绕对称轴弯扭效应的换算长细比，则其稳定性强度计算数值为（ ）N/mm2。A.100.2
B.110.2
C.115.7
D.127.3答案：A解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第4.3.7条规定，A=400×20＋15×12×12=10160mm2，
则线刚度为：
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第22题：
关于重级工作制焊接工字形吊车梁，以下说法中哪一种是错误的？（）
- A、腹板与上翼缘板的连接可采用角焊缝
- B、腹板与下翼缘板的连接可采用角焊缝
- C、横向加劲肋应在腹板两侧成对布置
- D、腹板或冀缘板可采用焊接拼接
正确答案:A -
第23题：
单选题关于重级工作制焊接工字形吊车梁，以下说法中哪一种是错误的？（）A腹板与上翼缘板的连接可采用角焊缝
B腹板与下翼缘板的连接可采用角焊缝
C横向加劲肋应在腹板两侧成对布置
D腹板或冀缘板可采用焊接拼接
正确答案： B解析： 暂无解析