9、电控发动机的正确怠速是通过怠速控制阀来调节的。

第1题：

怠速控制阀卡滞常影响发动机怠速调节能力，特别是在开空调、挂档（自动变速器）等怠速负荷变化时，发动机怠速运转不良。

第2题：

怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。

第3题：

半自动节气门体取消了怠速控制阀，ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制，同时还可以实现正常转速控制及加速控制。

第4题：

怠速控制阀故障不会引起怠速时发动机熄火。

第5题：

半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机启动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工作况的稳定控制。

• A、怠速控制阀
• B、节气门位置传感器
• C、节气门调节电动机

第6题：

下列说明不正确的一项为（）

• A、发动机起动后，开怠速运转超过预示时间时，开关型怠速控制阀处于关闭状态
• B、发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速控制阀开启
• C、当怠速触点闭合，且发动机转速下降到规定转速以下时
• D、发动机起动后怠速运转超过预定时，开关型怠速控制阀关闭

第7题：

电控发动机怠速控制装置一般是通过控制（）进而控制怠速的装置。

• A、节气旁通气量
• B、节气门位置
• C、怠速供油量
• D、冷却水温

第8题：

丰田佳美V6电控发动机装备石蜡式怠速控制阀。

第9题：

一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。

• A、怠速控制阀全关
• B、怠速控制阀随便停在某个位置
• C、怠速控制阀全开
• D、以上都错误

第10题：

奥迪A6电控发动机装备步进电机式怠速控制阀。

第11题：

第12题：

第13题：

以下关于怠速的描述正确的是：（）

• A、怠速是通过轻踩油门踏板实现的
• B、怠速是通过怠速控制阀或电子节气门实现的
• C、保持发动机基本运作的工作状态就叫做怠速
• D、怠速时，因不踩油门，所以喷油嘴不喷油

第14题：

怠速控制阀的功用是控制发动机的（），使发动机随时以最佳怠速转速运转。

第15题：

目前，对发动机怠速转速的控制多依靠发动机控制模块驱动下的执行器来完成，下面所列举的怠速执行元件，哪一种不是受发动机控制模块驱动的？（）

• A、石蜡式怠速空气控制阀
• B、步进电机式怠速空气控制阀
• C、旋转滑阀式怠速空气控制阀
• D、节气门直动式怠速空气控制阀

第16题：

关于机械式节气门体，下述描述中正确的是（）。

• A、机械式节气门体工作时，是通过怠速调节螺钉将发动机怠速转速限定在既定转速，即节气门开启角在1°~3°
• B、在系统正常时，由发动机ECU驱动节气门调节电动机进行控制；当系统出现故障时，则由拉索通过节气门离合器控制节气门的开启
• C、机械式节气门体工作时，是由怠速控制阀控制怠速旁通空气道进行怠速转速调节，使发动机实现对启动怠速、暖机怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速调节（发动机充电、大用电量电器开启、转向及换档）等工况的适应
• D、机械式节气门体的节气门开度、节气门位置传感器与怠速控制阀相对独立，故障表现也相对独立，因此分析起来比较简单

第17题：

以下不属于柴油发动机电控系统中的怠速控制的是（）。

• A、怠速转速控制
• B、怠速排放控制
• C、怠速各缸均匀性控制
• D、怠速稳定性控制

第18题：

一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或启动前（）。

• A、 怠速控制阀全关
• B、 怠速控制阀随便停在某个位置
• C、 怠速控制阀全开

第19题：

半自动节气门体取消了（），ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。

• A、怠速控制阀
• B、节气门位置传感器
• C、节气门调节电动机

第20题：

技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度；技术员乙说发动机怠速改变后，节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确？（）

• A、只有甲正确
• B、只有乙正确
• C、两人均正确
• D、两人均不正确

第21题：

怠速控制阀的功用是自动调节发动机的怠速转速，使发动机快速运转。

第22题：

日本车系电控发动机的怠速装置通常是怠速空气阀和怠速控制阀，而大众车系通常采用怠速电动机。

第23题：

第24题：