参考答案和解析
吸力压力不稳,剧烈波动;煤气温差变化大;油路中断,不及时调整;风机在“临界转速”运行。
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  • 第1题:

    风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关().①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标

    • A、①②③④⑤⑥⑦
    • B、①②③④⑤⑥⑦⑧
    • C、①②③④⑤⑦
    • D、①②④⑤⑦

    正确答案:A

  • 第2题:

    制动力大小与哪些因素有关?


    正确答案: 制动力的大小与下列因素有关:
    (1)制动缸内空气压力的大小;
    (2)制动缸活塞直径的大小;
    (3)制动倍率的大小;
    (4)闸瓦与车轮问摩擦系数的变化。

  • 第3题:

    自然循环的推动力大小和哪些因素有关?


    正确答案:自然循环的推动力与循环回路高度、下降管水密度、上升管吸热等因素有关。

  • 第4题:

    单选题
    当船舶处于漂浮状态,以重心为支点,其风动力转船力矩与下列哪些因素有关?() ①船舶种类 ②船舶载态 ③船舶受风面积的大小 ④风舷角
    A

    ②③④

    B

    ①③④

    C

    ①②③④

    D

    ①②④


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第5题:

    问答题
    结构动力特性包括哪些内容?与哪些因素有关?

    正确答案: 结构动力特性是结构固有的特性,包括固有频率、阻尼、振型。它们只与结构的质量、刚度和材料有关。
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    单选题
    风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关:()。 ①船舶受风面积; ②风动力中心位置; ③干舷与吃水比; ④风力或风级; ⑤风舷角; ⑥航向; ⑦航速; ⑧船舶运动坐标。
    A

    ①②③④⑤⑥⑦

    B

    ①②③④⑤⑥⑦⑧

    C

    ①②③④⑤⑦

    D

    ①②④⑤⑦


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    问答题
    总风缸的容积设计与哪些因素有关?

    正确答案: 总风缸的容积设计与制动系统容积(即牵引车辆数)、空压机的排风量、列车管的减压量、总风缸体的压差、管系漏泄及充气缓解时间(及车辆制动机的种类)等因素有关。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    制动力的大小与哪些因素有关?

    正确答案: 制动力的大小与下列因素有关:《1》制动缸内空气压力的大小;
    《2》制动缸活塞直径的大小;
    《3》制动倍率的大小;
    《4》闸瓦与车轮间摩擦系数的变化.
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    单选题
    船舶所受风动力的大小:().
    A

    与风舷角有关,与相对风速无关

    B

    与风舷角有关,与相对风速有关

    C

    与风舷角无关,与相对风速无关

    D

    与风舷角无关,与相对风速有关


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    当船舶靠离泊中受风作用,船尾固定时,船舶以船尾为支点,其风动力转船力矩与下列哪些因素有关?() ①相对风速 ②风力作用中心的位置 ③船长 ④风舷角
    A

    ②③④

    B

    ①③④

    C

    ①②③④

    D

    ①④


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    风阻系数与下列哪些因素有关?()
    A

    风阻力

    B

    车头面积

    C

    空气密度

    D

    车速


    正确答案: C,B
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  • 第12题:

    问答题
    风荷载有哪些特点?什么是风荷载体形系数?与哪些因素有关?

    正确答案: ①建筑物的不同侧面都会受到风的干扰
    ②风荷载在整个结构物表面是不均匀分布的,并随着建筑物的体型、面积和高度的不同而变化。
    风荷载体形系数指风作用在建筑物表面所引起的实际压力(或吸力)与基本风压的比值。
    风荷载体形系数与建筑物的体型、尺度、周围环境和地面的粗糙度有关。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    制动减压时的排风时间与哪些因素有关?


    正确答案: 司机疾行制动时,是将制动管内的压力空气缓缓排出一部分,而使机车车辆的制动机发生的制动作用。排风时间的长短与列车发生制动作用的快与慢有直接关系。
    在正常的情况下,排风时间的长短与牵}l的车数、减压量的多少和申继阀的排风口直径的大小等因素有关。

  • 第14题:

    制动力的大小与哪些因素有关?


    正确答案: 制动力的大小与下列因素有关:
    1、制动缸内空气压力的大小;
    2、制动缸活塞直径的大小;
    3、制动倍率的大小;
    4、闸瓦与车轮间磨擦系数的变化。

  • 第15题:

    总风缸的容积设计与哪些因素有关?


    正确答案:总风缸的容积设计与制动系统容积(即牵引车辆数)、空压机的排风量、列车管的减压量、总风缸体的压差、管系漏泄及充气缓解时间(及车辆制动机的种类)等因素有关。

  • 第16题:

    单选题
    当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点,其风动力转船力矩与下列哪些因素有关?() ①相对风速 ②风力作用中心的位置 ③船舶重心位置 ④风舷角
    A

    ①②④

    B

    ①③④

    C

    ①②③④

    D

    ①④


    正确答案: A
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  • 第17题:

    单选题
    风力角的大小与下列哪些因素有关?() ①风舷角 ②船舶侧面受风面积 ③船舶正面受风面积 ④船舶的载态
    A

    ①②③④

    B

    ①②③

    C

    ①②④

    D

    ②③④


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    问答题
    什么叫动力系数,动力系数大小与哪些因素有关?单自由度体系位移动力系数与内力动力系数是否一样?

    正确答案: 动力放大系数是指动荷载引起的响应幅值与动荷载幅值作为静荷载所引起的结构静响应之比值。
    简谐荷载下的动力放大系数与频率比、阻尼比有关。当惯性力与动荷载作用线重合时,位移动力系数与内力动力系数相等;否则不相等。
    原因是:当把动荷载换成作用于质量的等效荷载时,引起的质量位移相等,但内力并不等效,根据动力系数的概念可知不会相等。
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    问答题
    制动力大小与哪些因素有关?

    正确答案: 制动力的大小与下列因素有关:
    (1)制动缸内空气压力的大小;
    (2)制动缸活塞直径的大小;
    (3)制动倍率的大小;
    (4)闸瓦与车轮问摩擦系数的变化。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    制动减压时的排风时间与哪些因素有关?

    正确答案: 司机疾行制动时,是将制动管内的压力空气缓缓排出一部分,而使机车车辆的制动机发生的制动作用。排风时间的长短与列车发生制动作用的快与慢有直接关系。
    在正常的情况下,排风时间的长短与牵}l的车数、减压量的多少和申继阀的排风口直径的大小等因素有关。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    船舶所受风动力的大小:()
    A

    与风舷角有关,与船体水上面积无关

    B

    与风舷角无关,与船体水上面积无关

    C

    与风舷角有关,与船体水上面积有关

    D

    与风舷角无关,与船体水上面积有关


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    风对船舶航行的影响与下列哪些因素的关().①船舶受风面积②风动力中心位置③干舷与吃水比④风力或风级⑤风舷角⑥航向⑦航速⑧船舶运动坐标
    A

    ①②③④⑤⑥⑦

    B

    ①②③④⑤⑥⑦⑧

    C

    ①②③④⑤⑦

    D

    ①②④⑤⑦


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    船舶在风中的漂移速度与下列哪些因素有关?() ①船型与船舶的载态 ②风速与船速 ③水深 ④相对风向(风舷角)
    A

    ①②③④

    B

    ①②④

    C

    ①③④


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点,其风动力转船力矩与下列哪些因素有关?() ①相对风速 ②水线下船体正投影面积 ③船舶水线下船体侧投影面积 ④风舷角
    A

    ②③④

    B

    ①③④

    C

    ①②③④

    D

    ①④


    正确答案: C
    解析: 暂无解析