17、金属与工具表面之间接触表面被极薄的润滑膜,即单分子膜隔开,这种单分子膜润滑的状态称为边界 润滑,这种状态下产生的摩擦称为 摩擦。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
在液体润滑状态下,摩擦表面间存在着润滑油的厚油膜,这种润滑方式称为( )。
A.完全润滑
B.边界润滑
C.不完全润滑
D.半液体润滑
第3题:
摩擦表面之间不存在任何润滑剂或润滑剂的流体润滑作用己不复存在,载荷由表面上存在的固体膜及氧化膜或金属基体承受时的状态,称为()
第4题:
两相对滑动的接触表面,依靠吸附膜进行润滑的状态称为()
第5题:
()是在摩擦副两个摩擦面之间,没有足够厚度的油膜,只有吸附在摩擦表面上的一层极薄的油性膜,载荷几乎全部通过表面微凸体的变形来承受。
第6题:
润滑油中的活性分子与摩擦表面形成耐高压化学反应膜的性能称为极压性。极压性越好,抵抗高压力破坏油膜的能力越强。
第7题:
在液体润滑状态下,摩擦表面间存在着润滑油的厚油膜,这种润滑方式称为()。
第8题:
在液体润滑状态下,部分油膜遭到破坏,在摩擦表面间个别部位出现干摩擦或边界摩擦,这种润滑方式称为()。
第9题:
在摩擦面间有一层具有一定厚度的润滑油膜,把摩擦表面完全隔开,这种润滑状态叫做()。
第10题:
流体静压润滑
流体动压润滑
边界润滑
混合润滑
第11题:
油膜
楔形油膜
氧化油膜
边界油膜
第12题:
流体润滑
流体静压润滑
流体动压润滑
流体强力润滑
第13题:
A、圆形油膜
B、楔形油膜
C、边界油膜
D、氧化油膜
第14题:
在液体润滑状态下,摩擦表面间存在着润滑油的( ),这种润滑方式称为完全润滑。
A.厚油膜
B.薄油膜
C.边界摩擦
D.干摩擦
第15题:
()是在两个摩擦表面之间保持有一定厚度的油层,使摩擦面完全隔开。这种润滑叫流体润滑,这种磨损最少,是最理想的润滑状态;
第16题:
混合润滑指在两固体的()之间同时存在着干摩擦、边界润滑或流体润滑的混合状态下的润滑状态。
第17题:
两摩擦面被润滑油完全隔开,几乎没有磨损的润滑状态是理想的状态。这种由极薄油膜隔开的摩擦称为()。
第18题:
为什么要润滑()
第19题:
在液体润滑状态下,由于负荷大,转速又慢时,在摩擦表面间形成最薄的油膜,这种润滑方式称为()。
第20题:
摩擦表面完全被润滑剂油层隔开,所产生的摩擦沩润滑油层与润滑剂分子间的摩擦,这样的摩擦称为()。
第21题:
润滑膜的作用是将原来直接接触的干摩擦面分隔开来,变()为润滑剂分子间的内摩擦。
第22题:
按边界膜的形式分为吸附膜和反应膜
物理吸附膜受热产生脱吸,所以不稳定;而化学吸附膜和化学反应膜受热不产生脱吸,所以它们比物理吸附膜稳定
物理吸附膜是润滑剂种极性分子靠静电吸附在摩擦表面上形成极薄的边界膜
化学吸附膜是润滑剂种极性分子靠化学键力吸附在金属表面上时形成的边界膜
第23题:
流体动压润滑
流体静压润滑
边界润滑
混合润滑
第24题:
物理吸附膜
化学吸附膜
化学反应膜
润滑油膜