单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场反驼峰方向一侧。

题目

单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场反驼峰方向一侧。

相似考题

1.对编组站的布置图型,其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型,这种站型中的“单向”表示的意思是()。A、上、下行方向共用一个调车场B、下行方向C、上、下行方向D、上行方向

2.简述单向混合式二级四场编组站的特征与主要优缺点。

3.单向编组站驼峰调车方向的确定，应与（）方向一致。

4.在单向编组站布置图中，驼峰调车方向的选择应符合什么原则？

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  • 第1题：

    单向三级三场编组站反驼峰方向改编列车接发进路交叉疏解一般采用（）。


    正确答案:立体疏解

  • 第2题：

    下列存在着解编能力不能得到充分发挥问题的编组站布置图是（）

    • A、单向横列式一级三场
    • B、单向纵列式三级三场
    • C、单向二级三场混合式
    • D、单向二级四场混合式

    正确答案:A

  • 第3题：

    下列叙述合理的有（）。

    • A、单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高20%
    • B、双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高50%
    • C、单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低20%
    • D、双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低50%
    • E、单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高10%

    正确答案:B,C

  • 第4题：

    为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取①（），②（），③（），④（），⑤（），⑥（），⑦（），⑧（）等项加强措施。


    正确答案:采用编发线；调车场尾部设小能力驼蜂；尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前一段设为下坡；增加尾部调机台数和牵出线数量；出发场后移；调车场尾部采用“燕尾式”布量；调车场尾部咽喉区采用对称道岔，线束布置；调车场尾部采用调车集中控制设备

  • 第5题：

    单向三级三场机务段位置一般应选在（）

    • A、到达场反驼峰方向一侧
    • B、调车场反驼峰方向一侧
    • C、出发场反驼峰方向一侧
    • D、到达场顺驼峰方向一侧

    正确答案:C

  • 第6题：

    单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场（）。


    正确答案:反驼峰方向一侧

  • 第7题：

    对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型，这种站型中的“单向”表示的意思是（）


    正确答案:上、下行方向共用一个调车场

  • 第8题：

    单选题
    在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）
    A

    单向横列式一级三场

    B

    单向二级四场混合式

    C

    单向二级三场混合式

    D

    单向纵列式三级三场


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    单向编组站驼峰调车方向的确定，应与（）方向一致。

    正确答案： 主要改编车流
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取（），（），（），（），（），（），（）。

    正确答案： 增加尾部调车机车台数,出发场向后移,尾部采用“燕尾”式布置,尾部牵出线上设小能力驼峰,调车场尾部采用对称道岔线束布置,调车场内设编发线,直接发车
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    单向二级四场编组站的根本矛盾是什么？提出改进措施。

    正确答案： 根本矛盾是头尾能力不协调，改进措施为：
    （1）部分调车场线路直接发车，即采用编发线布置。
    （2）调车场尾部设置小能力驼峰。
    （3）将尾部牵出线与到发场间联络线在出发场前面一段设置成下坡，加速转场作业以节省转线时间。
    （4）增加尾部调车机台数和牵出线数量。
    （5）出发场后移。
    （6）调车场尾部采用“燕尾式”布置。
    （7）调车场尾部咽喉区采用对称道岔、线束布置。
    （8）调车场尾部采用电气集中、微机联锁等调车集中控制设备，配备无线调车通讯设备。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    下列叙述合理的有（）。
    A

    单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高20%

    B

    双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高50%

    C

    单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低20%

    D

    双向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约降低50%

    E

    单向二级四场比单向三级三场尾部编组能力约提高10%


    正确答案： E,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一般情况下，按方向别使用的一级三场编组站，在其机务段对侧的到发扬。应增加一条（）。二级四场编组场的（）中应增加一条机车走行线。到达场内增加一条（）。三级三场编组站的到达场应增设一条（），出发场增加一条调机走行线，如机务段设在（）旁反问一侧，则到达场还得增加一条（）。


    正确答案:机车走行线；顺向出发场；调机走行线；调机走行线；出发场；本务机车走行线

  • 第14题：

    在各类编组站布置图型中改编能力最低的是（）

    • A、单向横列式一级三场
    • B、单向二级四场混合式
    • C、单向二级三场混合式
    • D、单向纵列式三级三场

    正确答案:A

  • 第15题：

    反驼峰方向改编列车采用从到达场出口咽喉接入的方式为（）。


    正确答案:环接

  • 第16题：

    为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取（），（），（），（），（），（），（）。


    正确答案:增加尾部调车机车台数；出发场向后移；尾部采用“燕尾”式布置；尾部牵出线上设小能力驼峰；调车场尾部采用对称道岔线束布置；调车场内设编发线；直接发车

  • 第17题：

    与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。


    正确答案:一致

  • 第18题：

    上、下行到达场、调车场和上、下行出发场纵列布置图型的编组站为（）。

    • A、一级三场编组站
    • B、二级四场编组站
    • C、三级三场编组站
    • D、三级六场编组站

    正确答案:C

  • 第19题：

    单选题
    对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型，这种站型中的“单向”表示的意思是（）。
    A

    上、下行方向共用一个调车场

    B

    下行方向

    C

    上、下行方向

    D

    上行方向


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    单向三级三场机务段位置一般应选在（）
    A

    到达场反驼峰方向一侧

    B

    调车场反驼峰方向一侧

    C

    出发场反驼峰方向一侧

    D

    到达场顺驼峰方向一侧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    为提高单向二级四场编组站尾部编组能力，可采取①（），②（），③（），④（），⑤（），⑥（），⑦（），⑧（）等项加强措施。

    正确答案： 采用编发线,调车场尾部设小能力驼蜂,尾部牵出线与出发场间联络线在出发场前一段设为下坡,增加尾部调机台数和牵出线数量,出发场后移,调车场尾部采用“燕尾式”布量,调车场尾部咽喉区采用对称道岔，线束布置,调车场尾部采用调车集中控制设备
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型，这种站型中的“单向”表示的意思是（）

    正确答案： 上、下行方向共用一个调车场
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    单向三级三场编组站反驼峰方向改编列车接发进路交叉疏解一般采用（）。

    正确答案： 立体疏解
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    单向二级四场编组站中机务段一般设在到达场（）。

    正确答案： 反驼峰方向一侧
    解析： 暂无解析

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