单向编组站驼峰调车方向的确定，应与（）方向一致。
题目
单向编组站驼峰调车方向的确定，应与（）方向一致。
相似考题
参考答案和解析
正确答案:主要改编车流
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第1题：
驼峰测速雷达天线最大辐射方向应与（）一致。
正确答案:线路中心 -
第2题：
单向三级三场编组站反驼峰方向改编列车接发进路交叉疏解一般采用（）。
正确答案:立体疏解 -
第3题：
编组站反驼峰方向改编列车接车进路有（）和（）两种。
正确答案:反接；环接 -
第4题：
单向三级三场机务段位置一般应选在（）
- A、到达场反驼峰方向一侧
- B、调车场反驼峰方向一侧
- C、出发场反驼峰方向一侧
- D、到达场顺驼峰方向一侧
正确答案:C -
第5题：
编组站设计中，确定调车方向的主要依据是（）。
正确答案:主要改编车流 -
第6题：
马道的方向应与电杆起立的方向一致。
正确答案:正确 -
第7题：
填空题编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是（），确定单、双向编组站的主要依据是（），确定调车方向的主要依据是（）。正确答案： 折角直通车流,费角改编车流,主要改编车流解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题对编组站的布置图型，其中有一种称呼为“单向二级四场横列式编组站”的站型，这种站型中的“单向”表示的意思是（）。A上、下行方向共用一个调车场
B下行方向
C上、下行方向
D上行方向
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题单向编组站驼峰调车方向的确定，应与（）方向一致。正确答案： 主要改编车流解析： 暂无解析 -
第10题：
填空题驼峰测速雷达天线最大辐射方向应与（）一致。正确答案： 线路中心解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题在单向编组站布置图中，驼蜂调车方向的确定应符合（）等三项原因。当上述三个条件发生矛盾时，一般应主要考虑（）。正确答案： 与主要改编班流方向一致，与地面标高招适应，与控制风向一致,主要改编车流量及其方向解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题单向三级三场编组站反驼峰方向改编列车接发进路交叉疏解一般采用（）。正确答案： 立体疏解解析： 暂无解析 -
第13题：
在单向编组站布置图中，驼蜂调车方向的确定应符合（）等三项原因。当上述三个条件发生矛盾时，一般应主要考虑（）。
正确答案:与主要改编班流方向一致，与地面标高招适应，与控制风向一致；主要改编车流量及其方向 -
第14题：
编组站设计中，确定新线第三方向衔接位置的主要依据是（），确定单、双向编组站的主要依据是（），确定调车方向的主要依据是（）。
正确答案:折角直通车流；费角改编车流；主要改编车流 -
第15题：
三级六场编组站的设备布置，主要特征是上下行各有一套独立的调车作业系统，驼峰方向相对，车场配置均按（）排列。
正确答案:到、编、发顺序 -
第16题：
与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
正确答案:一致 -
第17题：
驼峰测速雷达天线最大辐射方向应与线路中心（）
- A、成15º角
- B、成5º角
- C、成10º角
- D、一致
正确答案:D -
第18题：
问答题在单向编组站布置图中，驼峰调车方向的选择应符合什么原则？正确答案： ①应与主要改编车流方向一致。当上、下行方向改编车流量接近时，应照顾重车流方向或车流组成比较复杂的方向。
②应与地面标高相适应。
③应顺着控制风向。这三个条件发生矛盾时，应首先考虑主要改编车流量及其方向，并兼顾地形及气象条件进行综合分析。解析： 暂无解析 -
第19题：
填空题三级六场编组站的设备布置，主要特征是上下行各有一套独立的调车作业系统，驼峰方向相对，车场配置均按（）排列。正确答案： 到、编、发顺序解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题单向三级三场机务段位置一般应选在（）A到达场反驼峰方向一侧
B调车场反驼峰方向一侧
C出发场反驼峰方向一侧
D到达场顺驼峰方向一侧
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题驼峰测速雷达天线最大辐射方向应与线路中心（）A成15º角
B成5º角
C成10º角
D一致
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题编组站反驼峰方向改编列车接车进路有（）和（）两种。正确答案： 反接,环接解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题编组站设计中，确定调车方向的主要依据是（）。正确答案： 主要改编车流解析： 暂无解析