依据《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分),钢筋混凝土电杆使用人力卸车时,车辆不得停在有坡度的路面上。每卸一根,其余电杆应掩牢;每卸完一处,剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。()此题为判断题(对，错)。

题目
依据《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分),钢筋混凝土电杆使用人力卸车时,车辆不得停在有坡度的路面上。每卸一根,其余电杆应掩牢;每卸完一处,剩余电杆绑扎牢固后方可继续运输。()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.依据《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分),分片组装铁塔时,带铁应能自由活动,螺帽应出扣;自由端朝()时,应绑扎牢固。A.上B.下C.左D.右

2.依据《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分),在有毒蛇、野兽、毒蜂的地区施工或外出时,应携带必要的保卫器械、防护用具及药品。()此题为判断题(对，错)。

3.依据《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分),分解组立杆塔时的钢丝绳与铁件绑扎处应衬垫软物。()此题为判断题(对，错)。

4.依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,高压配电线路带电立、撤杆时,应使用()控制电杆的起立,其强度应符合规定。A.吊车B.绝缘绳索C.手扳葫芦

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  • 第1题：

    依据《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分),非机动车运输应遵守当地交通管理部门的规定。除指定驾车人外,其他人员不得驾车。()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：对

  • 第2题：

    依据《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分),分解组塔塔片就位时应先高侧后低侧;主材和侧面大斜材未全部连接牢固前,不得在吊件上作业。()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：错
    塔片就位时应先低侧后高侧;主材和侧面大斜材未全部连接牢固前，不得在吊件上作业。

  • 第3题：

    电杆基坑施工及卡盘安装要求包括（ ）。

    A.35kV架空电力线路直线杆的顺线路方向位移不应超过设计档距的1%
    B.卡盘安装深度允许偏差为±50mm
    C.卡盘安装上平面距地面不应大于500mm
    D.35kV架空电力线路基坑每填500mm时夯实一次
    E.回填土后的电杆基坑培土高度应超出地面300mm

    答案：A,B,E
    解析：
    2020版教材P63
    本题考查的是电力架空线路施工要求。电杆基坑施工及卡盘安装要求：1.基坑定位：直线杆的顺线路方向位移，35kV架空电力线路不应超过设计档距的1%；10kV及以下架空电力线路不应超过设计档距的3%；2.卡盘安装：安装位置、方向、深度应符合设计要求，深度允许偏差为±50mm。当设计无要求时，上平面距地面不应小于500mm；3.基坑回填土：35kV架空电力线路基坑每填300mm时夯实一次；10kV及以下架空电力线路基坑每填500mm时夯实一次。回填土后的电杆基坑培土高度应超出地面300mm。

  • 第4题：

    依据《电力建设安全工作规程》(架空电力线路部分),装车前应对车辆进行检查,车轮和刹车装置必须完好。()

    此题为判断题(对，错)。


    答案：对

  • 第5题：

    架空电力线路巡视时发现电杆严重倾斜，应采取如下措施( )。

    A. 继续运行

    B. 将线路负荷减少一半

    C. 线路停电修复

    D. 适当减少负荷，增力口巡视


    正确答案：C

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