此题为判断题(对,错)。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
此题为判断题(对,错)。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
循环氢压缩机蒸汽透平超负荷运行,由于()增加,使叶片上的弯曲应力同时增加。
第5题:
加氢装置循环氢压缩机滑动轴承分为()等型式。
第6题:
压缩机组设置控制油压力低联锁的目的是()。
第7题:
循环氢压缩机蒸汽透平超负荷运转时,对调速系统有哪些不利影响?
第8题:
加氢装置反应系统注水中断时,循环氢中可能发生()。
第9题:
在离心式循环氢压缩机转速不变的情况下,要提高二段反应系统循环氢流量,可通过()。
第10题:
加氢装置中关于控制循环氢中硫化氢含量的说法正确的有()。
第11题:
若加氢装置系统新氢中断,可能发生的现象是循环氢纯度下降。
第12题:
密封压力下降
密封压力上升
密封套磨损
轴承损坏
第13题:
A、二段反应器出口至硫化氢汽提塔塔底处换热器旁路和调节阀开度过小
B、二段反应器出口至硫化氢汽提塔塔底处换热器旁路和调节阀开度过大
C、循环氢压缩机透平蒸汽压力过低
D、循环氢压缩机透平蒸汽压力过高
第14题:
此题为判断题(对,错)。
第15题:
透平压缩机组停车后,立即投用盘车装置。()
此题为判断题(对,错)。
第16题:
透平膨胀机轴承温度过低将会造成()。
第17题:
透平压缩机机组调速系统控制的是()。
第18题:
属于蜡油加氢裂化装置催化剂性能考察分析项目内容的是()。
第19题:
关于循环水中断对循环氢压缩机的影响,下列说法正确的是()。
第20题:
循环氢中硫化氢会抑制加氢脱硫反应,同时硫化氢还会与汽油中的烯烃反应生成(),应保证循环氢中硫化氢含量()
第21题:
柴油加氢装置催化剂预硫化阶段一般分析项目有()。
第22题:
增压器润滑系统中重力油柜的作用是()。
第23题:
对
错