根据《环境影响评价技术导则一声环境》，公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是()。A:不同车型的平均小时标准车流量、最高车速 B:不同车型的平均小时标准车流量、平均车速 C:不同车型的平均小时自然车流量、最高车速 D:不同车型的平均小时自然车流量、平均车速
题目
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是()。
A:不同车型的平均小时标准车流量、最高车速
B:不同车型的平均小时标准车流量、平均车速
C:不同车型的平均小时自然车流量、最高车速
D:不同车型的平均小时自然车流量、平均车速
B:不同车型的平均小时标准车流量、平均车速
C:不同车型的平均小时自然车流量、最高车速
D:不同车型的平均小时自然车流量、平均车速
相似考题
更多“根据《环境影响评价技术导则一声环境》，公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是()。”相关问题
-
第1题：
（2012年）根据建设项目环境影响评价技术导则的体系构成，属于专题环境影响评价技术导则是（）。A. 《环境影响评价技术导则-总纲》
B. 《建设项目环境风险评价技术导则》
C. 《环境影响评价技术导则-地下水环境》
D. 《环境影响评价技术导则-石油化工建设项目》答案：B解析：建设项目环境影响评价技术导则由总纲、污染源源强核算技术指南、环境要素环境影响评价技术导则、专题环境影响评价技术导则和行业建设项目环境影响评价技术导则等构成。 -
第2题：
根据建设项目环境影响评价技术导则的体系构成，属于专项环境影响评价技术导则的有()。A:《环境影响评价技术导则—总纲》
B:《环境影响评价技术导则—生态影响》
C:《建设项目环境风险评价技术导则》
D:《环境影响评价技术导则—水利水电工程》答案：B,C解析：专项环境影响评价技术导则包括环境要素和专题两种形式，如大气环境影响评价技术导则、地表水环境影响评价技术导则、地下水环境影响评价技术导则、如环境影响评价技术导则、生态影响评价技术导则等为环境要素的环境影响评价技术导则。建设项目环境风险评价技术导则等为专题的环境影响评价技术导则。《环境影响评价技术导则—水利水电工程》属于行业建设项目环境影响评价技术导则。 -
第3题：
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于声环境影响评价工作程序的说法，正确的有()。A:在确定建设项目所处的声环境功能区后，才能开展建设项目声环境现状评价
B:在确定建设项目所处的声环境功能区后，就可以确定声环境影响评价工作等级
C:在完成声环境质量现状调查基础上，才能完成声环境影响预测
D:在完成声环境质量现状调查基础上，才能开展新建项目噪声部分工程分析答案：A,C解析：需先确定声环境影响评价工作等级，才能确定建设项目所处的声环境功能区，B选项错误；声环境质量现状调查和新建项目噪声部分工程分析是彼此独立开展的工作，无先后之分,D选项错误。 -
第4题：
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，若按声源种类划分，声环境影响评价类别分为()。A:稳态声源和突发声源的声环境影响评价
B:固定声源和流动声源的声环境影响评价
C:现有声源和新增声源的声环境影响评价
D:高噪声源和低噪声源的声环境影响评价答案：B解析：根据《环境影响评价技术导则—声环境》，按声源种类划分，声环境影响评价可分为固定声源和流动声源的环境影响评价。 -
第5题：
某新建高速公路位于2类声环境功能区，经计算距高速公路中心线280m处夜间噪声贡献值为50dB(A)、距高速公路中心线390m处夜间噪声预测值为50dB(A)。根据《环境影响评价技术导则一声环境》，该项目声环境影响评价范围应为距高速公路中心线()范围内。A:100m
B:200m
C:280m
D:390m答案：C解析：由题意可知，该新建高速公路位于2类声环境功能区，该功能区噪声限值为昼间60dB(A)、夜间50dB(A)。城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目满足一级评价要求的，一般以道路中心线外两侧200m以内为评价范围：满足二级评价、三级评价要求的，可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小评价范围。如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。因此，280m符合题意。 -
第6题：
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，关于建设项目实施过程中声环境影响评价时段，说法正确的是()。A:建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括施工期
B:建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括运行期
C:运行期声源为流动声源时，仅以工程预测近期作为环境影响评价时段
D:运行期声源为固定声源时，固定声源投产运行后作为环境影响评价时段答案：D解析：根据建设项目实施过程中噪声的影响特点，可按施工期和运行期分别开展声环境影响评价。运行期声源为固定声源时，固定声源投产运行后作为环境影响评价时段；运行期声源为流动声源时，将工程预测的代表性时段（一般分为运行近期、中期、远期）分别作为环境影响评价时段。 -
第7题：
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，下列关于声环境影响预测范围与评价范围关系的说法，正确的是()。A:预测范围应与评价范围相同
B:预测范围应大于评价范围
C:预测范围可小于评价范围
D:预测范围与评价范围无关答案：A解析：根据《环境影响评价技术导则一声环境》，预测范围和预测点的布置原则有：①噪声预测范围一般与所确定的噪声评价等级规定的范围相同，也可稍大于评价范围。②建设项目厂界（或场界、边界）和评价范围内的敏感目标应作为预测点。 -
第8题：
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，运行期声源为流动声源时，应将()作为环境影响评价时段。A:工程预测的代表性时段
B:工程预测的运行近期时段
C:工程预测的运行中期时段
D:工程预测的运行远期时段答案：A解析：运行期声源为流动声源时，将工程预测的代表性时段（一般分为运行近期、中期、远期）分别作为环境影响评价时段。 -
第9题：
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，对于一般的公路建设项目，其两侧()满足一级评价的范围要求。A:100m
B:200m
C:300m
D:400m答案：B解析：满足一级评价的要求，一般以道路中心线外两侧200m以内为评价范围。 -
第10题：
不定项题根据建设项目环境影响评价技术导则的体系构成，属于环境要素影响评价技术导则的有（ ）。A《建设项目环境影响评价技术导则-总纲》
B《环境影响评价技术导则-生态影响》
C《建设项目环境风向评价技术导则》
D《环境影响评价技术导则-地下水环境》
正确答案： D解析： -
第11题：
多选题根据《环境影响评价技术导则 声环境》，声环境影响评价工作等级为一级的公路项目，其声屏障措施分析应包括的内容有( )。A明确声屏障的结构强度
B明确声屏障的长度和高度
C预测声屏障措施的降噪效果
D论证声屏障措施的技求、经济可行性
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第12题：
不定项题根据《建设项目环境影响评价技术导则总纲》，属于建设项目环境影响评价技术导则体系的是( )。A污染源源强核算技术指南
B环境要素环境影响评价技术导则
C专题环境影响评价技术导则
D行业建设项目环境影响评价技术导则
正确答案： C解析： -
第13题：
根据《环境影响评价技术导则—大气环境》，公路污染源计算清单的内容有()。A:公路高度
B:公路宽度
C:平均车速
D:车流量答案：A,B,C,D解析：根据《环境影响评价技术导则—大气环境》，公路污染源为线源，调查内容包括：①线源几何尺寸（分段坐标），线源距地面高度(m)，道路宽度(m)，街道街谷高度(m)；②各种车型的污染物排放速率[g/(km.s)]；③平均车速(km/h)，各时段车流量（辆/h）、车型比例。 -
第14题：
根据《环境影响评价技术导则 声环境》，公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是（ ）。A.不同车型的平均小时标准车流量、最高车速
B.不同车型的平均小时标准车流量、平均车速
C.不同车型的平均小时自然车流量、最高车速
D.不同车型的平均小时自然车流量、平均车速答案：B解析：根据《环境影响评价技术导则 声环境》，公路项目声环境影响预测中使用的车流量、车速分别是不同车型的平均小时标准车流量、平均车速。 -
第15题：
根据《环境影响评价技术导则 大气环境》，公路污染源计算清单的内容有（ ）。A.公路高度
B.公路宽度
C.平均车速
D.车流量答案：A,B,C,D解析：根据《环境影响评价技术导则 大气环境》，公路污染源为线源，调查内容包括：①线源几何尺寸（分段坐标），线源距地面高度（m），道路宽度（m），街道街谷高度（m）；②各种车型的污染物排放速率［g/（km?s）］；③平均车速（km/h），各时段车流量（辆/h）、车型比例。 -
第16题：
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，下列措施中，属于公路项目噪声污染防治措施的有（ ）。A.设置声屏障
B.调整公路等级
C.改善路面材料
D.邻路建筑物使用功能变更答案：A,C,D解析：公路噪声防治措施包括：①通过不同选线方案的声环境影响预测结果，分析敏感目标受影响的程度，提出优化的选线方案建议；②根据工程与环境特征，给出局部线路调整、敏感目标搬迁、邻路建筑物的使用功能变更、改善道路结构和路面材料、设置声屏障和对敏感建筑物进行噪声防护等具体措施方案及其降噪效果，并进行经济、技术可行性论证；③给出车辆行驶规定及噪声监测计划等对策建议。 -
第17题：
根据《环境影响评价技术导则一声环境》，声环境影响项目中影响调查的音响声波传播的参量有（）。A:声源种类
B:声源发生持续时间
C:声源与预测点间障碍物位置及长、宽、高等数据
D:声源和预测点间树林、灌木等的分布情况答案：C,D解析：《环境影响评价技术导则一声环境》规定，影响声波传播的各类参量应通过资料收集和现场调查取得，各类参量如下：①建设项目所处区域的年平均风速和主导风向，年平均气温，年平均相对湿度。②声源和预测点间的地形、高差。③声源和预测点间障碍物（如建筑物、围墙等；若声源位于室内，还包括门、窗等）的位置及长、宽、高等数据。④声源和预测点间树林、灌木等的分布情况，地面覆盖情况（如草地、水面、水泥地面、土质地面等）。 -
第18题：
某新建高速公路位于2类声环境功能区。依据该高速公路设计车流量计算得到距高速公路中心线300m处夜间噪声贡献值为50dB（A），400m处夜间噪声预测值为50dB（A）。根据《环境影响评价技术导则 声环境》，该项目声环境影响评价范围应为高速公路中心线两侧（ ）范围内。A.100m
B.200m
C.300m
D.400m答案：C解析：根据《环境影响评价技术导则 声环境》，对于城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目，声环境影响评价范围的确定原则是：①满足一级评价的要求，一般以道路中心线外两侧200m以内为评价范围；②二级、三级评价范围可根据建设项目所在区域和相邻区域的声环境功能区类别及敏感目标等实际情况适当缩小；③如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。2类声环境功能区夜间噪声限值为50dB（A），本题中，距高速公路中心线300m处噪声贡献值为50dB（A），应将评价范围扩大到满足标准值的距离，即300m。 -
第19题：
根据建设项目环境影响评价技术导则的体系构成，属于专项环境影响评价技术导则的有（ ）。A.《环境影响评价技术导则 总纲》
B.《环境影响评价技术导则 地下水环境》
C.《建设项目环境风险评价技术导则》
D.《环境影响评价技术导则 民用机场建设工程》答案：B,C解析：建设项目环境影响评价技术导则由总纲、专项环境影响评价技术导则和行业建设项目环境影响评价技术导则构成，总纲对后两项导则有指导作用，后两项导则的制定要遵循总纲总体要求。专项环境影响评价技术导则包括环境要素和专题两种形式，如大气环境影响评价技术导则、地表水环境影响评价技术导则、地下水环境影响评价技术导则、声环境影响评价技术导则、生态影响评价技术导则等为环境要素的环境影响评价技术导则，建设项目环境风险评价技术导则等为专题的环境影响评价技术导则。火电建设项目环境影响评价技术导则、水利水电工程环境影响评价技术导则、机场建设工程环境影响评价技术导则、石油化工建设项目环境影响评价技术导则等为行业建设项目环境影响评价技术导则。 -
第20题：
根据《环境影响评价技术导则一一声环境》，下列措施中，属于公路项目噪声污染防治措施的有( )A.设置声屏障
B.调整公路等级
C.改善路面材料
D.邻路建筑物使用功能虹答案：A,C,D解析： -
第21题：
根据《环境影响评价技术导则—声环境》，关于建设项目实施过程中声环境影响评价时段，说法正确的是()。A:建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括施工期
B:建设项目实施过程中，声环境影响评价时段不包括运行期
C:运行期声源为流动声源时，仅以工程预测近期作为环境影响评价时段
D:运行期声源为固定声源时，固定声源投产运行后作为环境影响评价时段答案：D解析：2010年考题。选项C的正确说法是：运行期声源为流动声源时，将工程预测的代表性时段（近期、中期、远期）作为环境影响评价时段。 -
第22题：
单选题根据《环境影响评价技术导则一声环境》，运行期声源为流动声源时，应将()作为环境影响评价时段。A工程预测的代表性时段
B工程预测的运行近期时段
C工程预测的运行中期时段
D工程预测的运行远期时段
正确答案： A解析： -
第23题：
不定项题《环境影响评价技术导则一声环境》主要内容包括：总则、评价工作等级、评价范围和基本要求、( )等。A声环境现状调查和评价
B声环境影响预测与评价
C噪声防治对策
D规划环境影响评价中声环境评价要求
正确答案： B解析：