根据调距桨特性可知,调距桨动力装置的经济性比定距桨好,主要是因为:()Ⅰ、可以在效率包络线内工作Ⅱ、可以选择n—H／D最佳匹配Ⅲ、改变H／D就可实现变速Ⅳ、对航行工况适应性好A、Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

题目
根据调距桨特性可知,调距桨动力装置的经济性比定距桨好,主要是因为:()Ⅰ、可以在效率包络线内工作Ⅱ、可以选择n—H／D最佳匹配Ⅲ、改变H／D就可实现变速Ⅳ、对航行工况适应性好

A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

B、Ⅰ+Ⅱ

C、Ⅱ+Ⅲ

D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

相似考题

1.直接传动的推进装置最突出的优点是( )。A.机动性比调距桨传动好B.轴系布置自由C.低速机油耗低，螺旋桨效率高D.在各种工况下，经济性都高

2.下列不属于调距桨装置优点的是:()Ⅰ、实现无级调速、机动性好Ⅱ、动力装置经济性好Ⅲ、对船舶航行条件适应性强Ⅳ、有利于推进装置驱动辅助机械Ⅴ、主机不要换向,延长了寿命Ⅵ、在任何状态下ηp比定距桨高A、Ⅱ+ⅣB、仅仅是ⅡC、Ⅱ+ⅥD、仅仅是Ⅵ

3.根据调距桨工作特性可知,在同样的航行条件下,螺旋桨转速不变,螺旋桨的H／D(),螺旋桨所需要的功率(),螺旋桨的负荷()。A、越大/越小/越轻B、越大/也越大/越轻C、越小/越大/越大D、越小/也越小/越轻

4.首侧推要求原动机具有变速变向功能是指()。A、调距桨B、定距桨C、喷水推进D、Z型传动驱动螺旋桨

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  • 第1题：

    根据调距桨特性可知,调距桨可以提高船舶的机动性,主要是因为:()Ⅰ、可以改变n和H／D来改变航速Ⅱ、主机不换向可以实现倒航Ⅲ、船舶是无级调速Ⅳ、由正H／D改为负H／D迅速,反向推力比定距桨大

    A、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

    C、Ⅱ+Ⅲ

    D、Ⅰ~Ⅳ


    参考答案：D

  • 第2题：

    采用调距桨的船舶风浪天航行时正确的控制是:()Ⅰ、减小H／DⅡ、增大H／DⅢ、保持设计工况的H／D

    A、Ⅰ对

    B、Ⅱ对

    C、Ⅲ对

    D、都不对


    参考答案：A

  • 第3题：

    3、调距桨的优点在于（）

    A．设计工况下调距桨的传动效率比相似的定距桨高

    B．可以实现无级调速

    C．在大多数情况下与主机处于最佳匹配

    D．结构更加简单


    可以实现无级调速;在大多数情况下与主机处于最佳匹配

  • 第4题：

    对采用调距桨的船舶,为使发动机在各航速下油耗率最低应:()

    A、沿设计工桨特性工作

    B、沿发动机额定外特性工作

    C、在不同转速下使用不同的螺距比H/D转速n组合

    D、沿中间H/D桨特性工作


    参考答案：C

  • 第5题：

    调距桨的基本特性之一是,船舶在任何工况下航行均能吸收主机全功率,这体现在()

    A、J变化，只要调节H/D就可保持输出功率不变

    B、调节H/D就可在ηp最高点工作

    C、改变H/D，可以实现倒航

    D、改变H/D可以改变航速


    参考答案：A

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