在SSP吊舱式推进器中,导流鳍除了用来提高推进效率外,还能()。A、将吊舱内的电缆与机舱内的电缆予以连接B、作为推进电机的散热片C、进行舱室排风D、减少变频器输出电压中的谐波成分

题目
在SSP吊舱式推进器中,导流鳍除了用来提高推进效率外,还能()。

A、将吊舱内的电缆与机舱内的电缆予以连接

B、作为推进电机的散热片

C、进行舱室排风

D、减少变频器输出电压中的谐波成分

相似考题

1.SSP电力推进装置,有两个固定螺距3叶片的螺旋桨安装在吊舱的前后两端,2个螺旋桨负载分配是()的总负载,吊舱的侧面的导流鳍,除了提高推进性能外,还兼作()。A、后30%前70%/电机的散热片B、50%/减摇鳍作用C、后70%前30%/电机的散热片D、各50%/电机的散热片

2.船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.斜航中船体阻力减小、推进器效率降低造成的B.斜航中船体阻力减小、推进器效率提高造成的C.斜航中船体阻力增大、推进器效率降低造成的D.斜航中船体阻力增大、推进器效率提高造成的

3.伴流对推进器和舵效的影响是______。A.提高推进器效率，增加舵效B.提高推进器效率，降低舵效C.降低推进器效率，降低舵效D.降低推进器效率，增加舵效

4.关于SSP吊舱式电力推进系统理解正确的是:()Ⅰ、吊舱直接悬挂在船下,通过法兰盘与船体相接Ⅱ、吊舱轴由液压马达驱动,可以360°水平转动,起到舵的作用Ⅲ、推进电机直接与螺旋桨相连Ⅳ、推进电机通过减速齿轮和推进螺旋桨相连Ⅴ、由滑环将机舱内的电缆和吊舱内的电缆进行连接Ⅵ、将机舱内的电缆和吊舱内的电缆直接连接A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

更多“在SSP吊舱式推进器中,导流鳍除了用来提高推进效率外,还能()。 ”相关问题

  • 第1题：

    3、目前在商船上采用的最多的推进器类型是（）

    A．调距桨

    B．定距桨

    C．喷水推进

    D．吊舱推进器


    定距桨

  • 第2题：

    吊舱式推进器将推进电机置于船舱外部，直接与螺旋桨相连，可以在内水平转动以实现矢量推进。（）

    A．90°

    B．360°

    C．180°

    D．270°


    C

  • 第3题：

    3、吊舱推进船舶全回转吊舱推进器运行在长航模式下，在船舶的所有航速范圈内，推进器的回转范围与常规舵相同，方向角范围为 。

    A．±10°

    B．±35°

    C．±180°

    D．±360°


    错

  • 第4题：

    说明吊舱式推进器结构及特点。


    对

  • 第5题：

    2、下列推进装置中可以不设置舵的是（）

    A．直接传动

    B．喷水推进

    C．Z型传动

    D．吊舱推进器传动


    喷水推进;Z 型传动;吊舱推进器传动

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