船舶在航次任务不紧时(如等泊位)往往采用低速航行,以便节约燃料,这样做法的根据是:()A、GN是BM和v的函数，而BM也随v变化B、船舶在降速航行时BG和Bb也随之降低C、动力装置每小时燃油消耗总量与螺旋桨推功率的比值随航速降低而降低D、船舶有效功率随阻力降低而增加
题目
船舶在航次任务不紧时(如等泊位)往往采用低速航行,以便节约燃料,这样做法的根据是:()
A、GN是BM和v的函数，而BM也随v变化
B、船舶在降速航行时BG和Bb也随之降低
C、动力装置每小时燃油消耗总量与螺旋桨推功率的比值随航速降低而降低
D、船舶有效功率随阻力降低而增加
相似考题
参考答案和解析
参考答案：A
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第1题：
船舶制定航行计划时，船舶燃料储备应至少留有1天的富余量。
错误 -
第2题：
某货船设计服务航速Vs=13.5kn，在此航速下每天航行维持成本$6500。若船舶每营运天固定成本为$3200，航次里程为672n mile，试求（1）该货船的经济航速Ve，以及航行每海里的最低成本。（2）采用经济航速与服务航速相比，一个航次可节约费用多少？一个航次可节约燃料费用多少？
不允许。 因为#4—#10肋位长3.6m，#10—#14肋位共长2.8m，救生艇尾端至推进器的距离共长6.4m，未达到艇长的1.5倍。法规规定船长120m及以上的货船，救生艇存放位置应使其尾端在船舶推进器之前的距离至少为该艇长度的1.5倍。 -
第3题：
通航水道的流速越大越好，这样可以节约船只的燃料，提高航行速度。
错误 -
第4题：
7、船舶制定航行计划时，船舶燃料储备应至少留有1天的富余量。
错误 -
第5题：
1、某货船设计服务航速Vs=13.5kn，在此航速下每天航行维持成本$6500。若船舶每营运天固定成本为$3200，航次里程为672n mile，试求（1）该货船的经济航速Ve，以及航行每海里的最低成本。（2）采用经济航速与服务航速相比，一个航次可节约费用多少？一个航次可节约燃料费用多少？
不允许。 因为#4—#10肋位长3.6m，#10—#14肋位共长2.8m，救生艇尾端至推进器的距离共长6.4m，未达到艇长的1.5倍。法规规定船长120m及以上的货船，救生艇存放位置应使其尾端在船舶推进器之前的距离至少为该艇长度的1.5倍。