确定航次储备量应根据：①航程②油水补给计划③海况④油水消耗定额⑤船员习惯A.除⑤B.除①C.除②D.①~⑤

题目

确定航次储备量应根据：①航程②油水补给计划③海况④油水消耗定额⑤船员习惯

A.除⑤

B.除①

C.除②

D.①~⑤

相似考题

1.压缩空气站的管路系统包括（ ）。A．气水分离管路B．冷却水管路C．放散管路D．油水吹除管路

2.目前吹除油水的方法有用()、用()等几种。

3.为什么空压机要定时吹除分离器中的油水?

4.发现锅炉凝水柜中水面有油时,除应查找原因解决外,还应将凝水()。A.放舷外B.经油水分离器除油后送热水井C.通过热水井过滤再泵入锅炉D.放舱底

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  • 第1题：

    油水吹除阀有何作用?


    参考答案：是用来放出油水分离器或中间冷却器中的油水之用的，以避免空压机气缸带水和减少压缩空气中的水分。

  • 第2题：

    压缩空气站的管路系统包括（　　）。

    A.气水分离管路
    B.冷却水管路
    C.放散管路
    D.油水吹除管路

    答案：B,C,D
    解析：
    压缩空气站的管路系统为：空气管路、冷却水管路、油水吹除管路、负荷调节管路以及放散管路等。
    （1）空气管路是从空气压缩机进气管到贮气罐后的输气总管。在压缩机与贮气罐之间的管路上需安装止回阀，防止压缩空气倒流。
    （2）冷却水的进水管和排水管通称冷却水管路，用于冷却压缩机的气缸、润滑油及各级冷却器中的压缩空气。
    （3）油水吹除管路是指从各级别冷却器、贮气罐内向外排放油和水的管路，排放出来的油、水汇集在废油沉淀箱中。
    （4）负荷调节管路是指从贮气罐到压缩机入口处减荷阀的一段管路。利用从贮气罐返流气体压力的变化，自动关闭或打开减荷阀，控制系统的供气量。
    （5）放散管是指压缩机至后冷却器或贮气罐之间排气管上安装的手动放空管。在压缩机启动时打开放散管，使压缩机能空载启动，停车后通过它放掉该段管中残留的压缩空气。

  • 第3题：

    两级冷却、分离、加热的空气除菌流程是一个比较完善的空气除菌流程，可适应各种气候条件，能充分地分离油水。


    粗过滤;空气压缩加热;压缩空气的除油除水;升温降低相对湿度

  • 第4题：

    当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时，且高载重线段所消耗的油水总量小于高低载重线所对应的排水量之差，则船舶的排水量应根据________确定。

    A.较低载重线

    B.较高载重线

    C.较低载重线时的排水量加上高载重线段的油水消耗

    D.较高载重线时的排水量减去高载重线段的油水消耗


    正确答案：B

  • 第5题：

    一般空气经过除油水后可直接进入空气过滤器。


    固体物质

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