为防止应急设备所用蓄电池发生极板磁化想象,在轮机员的管理工作中,轮机长应特别关注:()A、蓄电池壳体和盖子的除尘B、按时进行过充电和定期进行全容量放电C、极柱上涂的凡士林油膜是否合格D、注液孔上胶塞是否旋紧

题目
为防止应急设备所用蓄电池发生极板磁化想象,在轮机员的管理工作中,轮机长应特别关注:()

A、蓄电池壳体和盖子的除尘

B、按时进行过充电和定期进行全容量放电

C、极柱上涂的凡士林油膜是否合格

D、注液孔上胶塞是否旋紧

相似考题

1.经定期检修的蓄电池,在第一充电完成后,应进行一次全容量的放电叫()。A.容量放电B.充放电C.准放电D.次放电

2.为消除极板硫化，应及时进行（），定期进行（）.A、充电/放电B、过充电/全容量放电C、充电/全容量放电D、过充电/放电

3.防酸蓄电池应每日检查一次，检查的主要内容有（）等。A、蓄电池外壳是否破裂有无电解液渗出B、蓄电池极柱是否腐蚀或损坏、极柱处是否异物短路C、电解液应高出极板10～20㎜，电解液温度、比重是否正常D、充电设备是否正常、蓄电池室的通风装置及附属设备是否正常

4.蓄电池日常维护工作有（）。消扫灰尘，保持室内清洁;及时检修不合格的老化电池;定期给连接端子涂凡士林;定期进行蓄电池的充放电;充注电解液，注意比重、液面、液温定期通风

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  • 第1题：

    蓄电池壳体、极柱上爬酸、漏液的主要原因有（）。

    • A、密封不良
    • B、环境温度过高
    • C、充电电压、电流过大
    • D、过充

    正确答案:A,B,C,D

  • 第2题：

    经过定期检修的蓄电池，在第一次充电完成后，应进行一次全容量的放电叫（）放电。


    正确答案:容量放电

  • 第3题：

    蓄电池在充电过程中蓄电池的电压及电解液的相对密度不易上升，这是（）造成的，为消除此现象应进行（）

    • A、沉淀电压及低；调整沉淀电源电压
    • B、电解液液位低；过充电
    • C、极板硫化；过充电
    • D、沉淀时间长；过放电

    正确答案:C

  • 第4题：

    使用中的蓄电池应进行下列维护（）。

    • A、及时充电
    • B、蓄电池顶部应保持清洁
    • C、定期检查和调整电解液密度及液面高度
    • D、检查导线夹子与极桩的连接是否牢固
    • E、经常检查放电程度

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第5题：

    （）是能自动防止蓄电池过充电和过放电的设备。


    正确答案:充放电控制器

  • 第6题：

    蓄电池连接片无（）和（）现象，壳体无（），极柱无松动、腐蚀现象，蓄电池支架接地是否完好。


    正确答案:松动;腐蚀;变形

  • 第7题：

    在（）情况下，应对蓄电池进行均衡充电。

    • A、经常充电不足或很少进行全充电的铅酸蓄电池（包括浮充运行方式的蓄电池）
    • B、长时间搁置或极板经过检修后的蓄电池
    • C、放电后在24h以上未及时进行充电，或使用已达3个月以上的蓄电池
    • D、放电电流值过大或放电终止电压降到规定值以下时
    • E、放电后在24h以下未及时进行充电，或使用达3个月以下的蓄电池

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    单选题
    为防止极板硫化，应按时进行（），定期进行。
    A

    充电／放电

    B

    充电／全容量放电、充电

    C

    过充电／全容量放电

    D

    过充电／放电


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    防酸蓄电池应每日检查一次，检查的主要内容有（）等。
    A

    蓄电池外壳是否破裂有无电解液渗出

    B

    蓄电池极柱是否腐蚀或损坏、极柱处是否异物短路

    C

    电解液应高出极板10～20㎜，电解液温度、比重是否正常

    D

    充电设备是否正常、蓄电池室的通风装置及附属设备是否正常


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    对于铅蓄电池必须进行过充电的下列说法错误的是（）。
    A

    极板硫化

    B

    电解液的液面降低

    C

    蓄电池已放电到极限以下

    D

    蓄电池放电后搁置1～2昼夜未及时充电


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    铅蓄电池在充电过程中，发现有个别极板硫化，电解液的比重不易变化。此时应采取（）。
    A

    更换极板

    B

    进行过充电

    C

    进行浮充电

    D

    更新电解液


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    为消除极板硫化，应及时进行（），定期进行（）.
    A

    充电/放电

    B

    过充电/全容量放电

    C

    充电/全容量放电

    D

    过充电/放电


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于GN一100型碱性蓄电池，（）的叙述是错误的。

    • A、空气中二氧化碳进入电解液使电解液电阻减小浓度升高，蓄电池容量降低
    • B、常在电解液表面加入适量的化学纯凡士林油或煤油防止氧化碳侵入
    • C、碱性蓄电池只有根据充电结束的电压和充放电量来判断充放电是否结束
    • D、蓄电池的容量表示蓄电池储存电荷的能力

    正确答案:A

  • 第14题：

    蓄电池在工作过程中允许过放电，之后要对其进行充电保持蓄电池的容量


    正确答案:错误

  • 第15题：

    阀控蓄电池在（）情况下应进行补充充电或均衡充电

    • A、安装结束后，投入运行前需进行补充充电
    • B、事故放电后，需要在短时间内充足蓄电池容量
    • C、单格电池的浮充电压小于2.20V，需要进行均衡充电
    • D、极板的颜色放电终了时需要进行补充充电

    正确答案:A,B,C

  • 第16题：

    蓄电池在日常维护时需要注意（）。

    • A、蓄电池在使用过程中，必须保持清洁
    • B、注液孔上胶塞必须旋紧
    • C、凡有活接头的地方，在充放电时，均应保持接触良好
    • D、用河水或井水配置电解液

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    铅蓄电池主要由正负极板、隔板、电解液、壳体、联条、极柱和加液孔盖等组成。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    蓄电池日常维护工作有（）。

    • A、消扫灰尘，保持室内清洁
    • B、及时检修不合格的老化电池
    • C、定期给连接端子涂凡士林
    • D、定期进行蓄电池的充放电
    • E、充注电解液，注意比重、液面、液温

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第19题：

    为了保护蓄电池的容量，每经过10～12次充放电循环后，应进行一次（）。

    • A、正常放电
    • B、过充电
    • C、均充电
    • D、电解液的补充

    正确答案:B

  • 第20题：

    单选题
    为防止应急设备所用蓄电池发生极板磁化想象，在轮机员的管理工作中，轮机长应特别关注（）
    A

    蓄电池壳体和盖子的除尘

    B

    按时进行过充电和定期进行全容量放电

    C

    极柱上涂的凡士林油膜是否合格

    D

    注液孔上胶塞是否旋紧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    铅蓄电池出现（）情况应进行过充电。
    A

    电压降低

    B

    蓄电池液面降低

    C

    极板硫化

    D

    放电完后


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    蓄电池在日常维护时需要注意（）。
    A

    蓄电池在使用过程中，必须保持清洁

    B

    注液孔上胶塞必须旋紧

    C

    凡有活接头的地方，在充放电时，均应保持接触良好

    D

    用河水或井水配置电解液


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    为防止应急设备所用蓄电池发生极板磁化现象，在轮机员的管理工作中，轮机长应特别关注（）。
    A

    蓄电池壳体和盖子的除尘

    B

    按时进行过充电和定期进行全容量放电

    C

    极柱上涂的凡士林油膜是否合格

    D

    注液孔上胶塞是否旋紧


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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