防酸蓄电池应每日检查一次，检查的主要内容有（）等。A、蓄电池外壳是否破裂有无电解液渗出B、蓄电池极柱是否腐蚀或损坏、极柱处是否异物短路C、电解液应高出极板10～20㎜，电解液温度、比重是否正常D、充电设备是否正常、蓄电池室的通风装置及附属设备是否正常

第1题：

阀控铅酸蓄电池由（）、极柱、（）、电池槽、（）、正极板、（）、电解液组成

第2题：

蓄电池常见技术状况检查及维护不包含（）

• A、检查极桩是否清洁无腐蚀
• B、检查蓄电池内部穿壁联条连接是否松动
• C、检查蓄电池充电状况
• D、检查蓄电池极板厚度

第3题：

蓄电池的（）是用来盛放电解液的极板的。

• A、隔板
• B、外壳
• C、极柱
• D、连接板

第4题：

蓄电池维护中物理检查和维护项目不包含（）

• A、查看极柱、连接条是否清洁，有无损伤、变形或腐蚀
• B、连接处有无松动
• C、查看电池壳、盖是否清洁，有无鼓胀、漏酸及损伤
• D、蓄电池丝印商标是否正确

第5题：

使用中的蓄电池应进行下列维护（）。

• A、及时充电
• B、蓄电池顶部应保持清洁
• C、定期检查和调整电解液密度及液面高度
• D、检查导线夹子与极桩的连接是否牢固
• E、经常检查放电程度

第6题：

对蓄电池应经常做物理性检查项目包括（）。

• A、极柱、连接条是否清洁；有否损伤、变形或腐蚀现象
• B、连处有无松动
• C、电池极柱处有否爬酸、漏液；安全阀周围是否有酸雾酸液逸出
• D、电池壳体有无损伤、渗漏和变形
• E、电池及连接上温升有否异常

第7题：

排除蓄电池自行放电故障，首先应检查蓄电池外部是否清洁，益出的过多电解液造成蓄电池极柱间短路，将导致蓄电池自行放电。

第8题：

若发电机充电电流过大，应检查（）。

• A、风扇传动带有无松弛打滑现象
• B、蓄电池电解液浓度是否过浓
• C、电刷与滑环接触情况
• D、调节器触点是否烧蚀

第9题：

铅酸蓄电池极板弯曲或断裂的原因之一是（）。

• A、电解液内含有杂质
• B、正常浮充电流过大
• C、蓄电池内部短路
• D、电解液中缺少氢氧化锂

第10题：

在日常巡检中，在清洁蓄电池外表的同时，也应同时查看蓄电池各连接条连接是否（），极柱是否（）等。

第11题：

第12题：

第13题：

蓄电池放电过程中，测定电解液密度，两极开路电压和（）可判断蓄电池放电程度或放电是否终了。

第14题：

蓄电池车辆行驶前要检查蓄电池（）。

• A、壳体有否裂纹
• B、极板是否提起
• C、电解质是否渗漏
• D、电解液密度是否合适

第15题：

蓄电池使用一段时间需要做如下检查（）。

• A、检查电解溶液液面高度
• B、检查蓄电池外壳有无裂纹和渗出电解液
• C、测量电解液的比重以判断蓄电池的放电程度
• D、检查蓄电池固定是否牢固

第16题：

密封蓄电池的物理检查项目有（）。

• A、电池壳体有无损伤
• B、极柱、连接条是否清洁
• C、有否损伤、变形或腐蚀现象
• D、安全阀周围是否有酸雾溢出
• E、补充电解液

第17题：

在日常巡检中，在清洁蓄电池外表的同时，也应同时查看蓄电池各连接条连接是否紧固，极柱是否腐蚀等。

第18题：

安全使用蓄电池平衡重式叉车应注意（）。

• A、使用前应对蓄电池壳体、极板进行检查
• B、电解液比重是否合适
• C、接触蓄电池时应穿防护服/戴防护镜
• D、不要把蓄电池暴露在明火中

第19题：

诊断起动系电路短路、断路故障时，除检查起动机导线是否短路外，还应检查（）。

• A、检查蓄电池电解液液面高度
• B、检查起动机电磁开关工作是否正常
• C、检查断电器触点是否烧蚀
• D、检查蓄电池放电程度

第20题：

在调配铅酸蓄电池电解液的过程中，实测温度t为50℃，密度ρ₅₀为1.183，这时电解液的密度是否合格？

第21题：

直流系统正常巡视检查项目（）

• A、蓄电池外壳无裂纹、漏液，密封良好，电解液液面高度在合格范围
• B、蓄电池极板无龟裂、弯曲、变形、硫化和短路，极板颜色正常，无欠充电、过充电，电解液温度不超过35℃
• C、充电装置交流输入电压、直流输出电压、电流正常，表计指示正确，保护的声、光信号正常，运行声音无异常

第22题：

第23题：