单锚泊偏荡时,其偏荡运动的周期随外力增大而:
A.增大
B.缩短
C.不变
D.明显增大
第1题:
单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当偏荡到何处时,船舶所受的惯性力最小?
A.风舷角与风链角相等的时刻处
B.从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处
C.向左(右)偏荡到极端位置处
D.平衡位置处
第2题:
单锚泊般船偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:I、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平行位置抛出;II、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出;III、出链长度随风力增大应加长
A.I
B.I、II、III
C.I、III
D.II、III
第3题:
锚泊船舶遇大风浪时的措施包括:①起锚检视或移泊;②增加锚抓力和减小船舶偏荡;③减少波浪引起的纵摇和垂荡;④车、舵并用抵抗外力
A.①②
B.③④
C.①②③
D.①②③④
第4题:
关于单锚泊船的偏荡现象,下列说法错误的是:()。
第5题:
向左(右)偏荡到最大端(回折处)
从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处
从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处
平衡位置处
第6题:
进车可减小锚链张力,微倒车可减轻偏荡
进车可增大锚链张力,微倒车可减轻偏荡
进车可减小锚链张力,微倒车可增大偏荡
进车可增大锚链张力,微倒车可增大偏荡
第7题:
向左(右)偏荡到最大端(回折处)
从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处
从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处
平衡位置处(即锚链与风的夹角为零时)
第8题:
首倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大;
尾倾越大、吃水越大、偏荡幅度越大;
首倾越大、吃水越小,偏荡幅度越大
尾倾越大、吃水越小,偏荡幅度越大
第9题:
风速越大,风动力中心越靠近船首,则偏荡运动的振幅越大
偏荡运动速度越快,偏荡周期越短,锚链上所受张力也越大
驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大
船舶空载时的偏荡比满载时大
第10题:
风速增大、风压力中心纵向位置前移,偏荡周期减小
风速增大、风压力中心纵向位置后移,偏荡周期减小
风速增大、风压力中心纵向位置前移,偏荡周期增大
风速增大、风压力中心纵向位置后移,偏荡周期增大
第11题:
增大
缩短
不变
明显增大
第12题:
①②③
①③④
②③④
①②③④
第13题:
抛出一定链长的单锚泊船,当外力增大时,该锚泊船将获得的锚泊力将______。
A.增大
B.不变
C.减小
D.因走锚而降为零
第14题:
为了减少偏荡适宜用()锚泊方法。
A.单锚泊
B.一字锚
C.平行锚
D.八字锚
第15题:
系靠偏荡中的锚泊船应在_________进行。
A.涌浪较大时的偏荡平衡位置
B.涌浪较大时的偏荡极限位置
C.涌浪较小时的偏荡极限位置
D.涌浪较小时的偏荡平衡位置
第16题:
Ⅰ
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
Ⅰ、Ⅲ
Ⅱ、Ⅲ
第17题:
第18题:
增大
不变
减小
随外力增大先增大后减小
第19题:
单锚泊
一字锚
八字锚
一点锚
第20题:
周期缩短,锚链受力减小
周期缩短,锚链受力增大
周期变长,锚链受力减小
周期变长,锚链受力增大
第21题:
风速增大、水面以上受风面积增大,偏荡周期减小
风速增大、水面以上受风面积减小,偏荡周期减小
风速增大、水面以上受风面积增大,偏荡周期增大
风速增大、水面以上受风面积减小,偏荡周期增大
第22题:
易发生偏荡,易走锚
易发生偏荡,不易走锚
不易发生偏荡,易走锚
不易发生偏荡,不易走锚
第23题:
船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷
船体周期性偏荡幅度增大,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧
船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷
船体周期性偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷的对面舷侧