可变螺距单桨船考虑到与固定螺距单桨船回旋时:
A. 要具有同样的操纵性能,多采取左旋式
B. 要具有同样的操纵性能,采取右旋式
C. 在操纵性能上并无不同,左旋或右旋均可以
D. 正、倒车时横向力方向不同,多采取左旋式
第1题:
固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是:
A. 双左旋式
B. 内旋式
C. 外旋式
D. 双右旋式
第2题:
对于左旋固定螺距单桨船,排出流横向力______。
A.使船首右转
B.使船首左转
C.前进中使船首左转,后退中使船首右转
D.前进中使船首右转,后退中使船首左转
第3题:
对于左旋固定螺距单桨船,排出流横向力致偏作用为______。
A.进车和倒车都使船首右转
B.进车和倒车都使船首左转
C.进车使船首左转,倒车使船首右转
D.进车使船首右转,倒车使船首左转
第4题:
固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是()
第5题:
排出流横向力对于右旋固定螺距单桨船()。
第6题:
前进中正车使船首右转
前进中正车使船首左转
前进中使船首左转,后退中使船首右转
前进中使船首右转,后退中使船首左转
第7题:
电站供电量
操纵地点
螺距位置
船舶航速
第8题:
变螺距螺旋桨
等螺距螺旋桨
可调螺距螺旋桨
特殊螺距螺旋桨
第9题:
Ⅰ+Ⅱ
Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
第10题:
多采用外旋式
多采用左旋式
多采用右旋式
多采用内旋式
第11题:
降低桨的进速,增高桨的转速和螺距
保持桨的进速,增高桨的转速,减少螺距
提高桨的进速,保持桨的转速,降低螺距
提高桨的进速,保持桨的转速,提高螺距
第12题:
双左旋式
内旋式
外旋式
双右旋式
第13题:
操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,对于可变螺距螺旋桨船,这需要_____。
A.降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距
B.降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
C.提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距
D.提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
第14题:
对于固定螺距双桨船,为在一进一退操纵中有利于船舶旋回,其双桨______。
A.多采用外旋式
B.多采用左旋式
C.多采用右旋式
D.多采用内旋式
第15题:
可变螺距单桨船考虑到与固定螺距单桨船回旋时()
第16题:
下列关于螺旋桨的那些数据应显示在驾驶室的指示器中()
第17题:
在航道宽度大于回转初径的条件下采用
采用此法掉头时,应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用,以及船舶的后退惯性
单螺旋桨船采用此法掉头时,应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响,右旋单桨船应
单螺旋桨船采用进、倒车掉头时,应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响,左旋单桨船应选择向右掉头
第18题:
①②③
③
②
①
第19题:
多采用外旋式
多采用左旋式
多采用右旋式
多采用内旋式
第20题:
固定螺距螺旋桨的转动方向
可调螺距螺旋桨的转动方向
固定螺距螺旋桨的转速
可调螺距螺旋桨的转速
第21题:
CPP、ZP、VPS
吊拖、横拖、倒拖
顶推、傍拖、吊拖、作舵船用及组合拖带
固定螺旋桨式、可变螺距加导管式、平旋推进器
第22题:
双左旋式
内旋式
外旋式
双右旋式
第23题:
降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距
降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距
提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距