关于引起吊拖船队偏荡的原因，下列说法错误的是：A.拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响B.驾驶员操纵不当或操舵不稳C.驳船队的载重量较大D.船舶横倾或驳船队两边不对称

题目

关于引起吊拖船队偏荡的原因，下列说法错误的是：

A.拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响

B.驾驶员操纵不当或操舵不稳

C.驳船队的载重量较大

D.船舶横倾或驳船队两边不对称

相似考题

1.关于船队运输的特点，下列说法错误的是：()。A.船队运输与单船运输相比较具 有运量大、成本低的优点B.驳船造价低，制造较容易，调度灵活C.拖船功率不能得到充分发挥D.能满足大宗货物运输和减小航道中船舶密度，改善航行秩序

2.吊拖船队过桥时，下述观点哪个不正确（）.A.吊拖船队过桥时多为单排一列式B.吊拖船队过桥时应缩短拖缆C.吊拖船队过桥时为保证驳船队能从桥孔正中驶过，拖轮可驶到浮标联机外D.吊拖船队过桥时应将船队的船位挂高

3.海上拖航中，下列减小偏荡的方法哪项不正确？A.被拖船可调整前后吃水使成为首纵倾B.降低拖航速度C.被拖船将舵固定在一定舵角上D.适当缩短拖缆

4.下列关于吊拖船说法哪个正确（）.A.吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强B.吊拖船队可减小前后驳间距C.下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路D.以上都对

更多“关于引起吊拖船队偏荡的原因,下列说法错误的是:A.拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响B.驾驶 ”相关问题

  • 第1题：

    当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为:

    A.绑拖船队

    B.吊拖船队

    C.顶推船队

    D.以上均可


    答案：B

  • 第2题：

    考虑伴流的影响：

    A.顶推船队比吊拖船队的效率高

    B.吊拖船队比推船队的效率高

    C.顶推船队与吊拖船队的效率一样高

    D.对两者均影响


    正确答案：A

  • 第3题：

    海上拖航中，下列减小偏荡的方法中何者不正确？（）

    • A、适当放长拖缆
    • B、降低拖航速度
    • C、被拖船尾拖一漂浮物
    • D、调整被拖船吃水使之成为尾倾

    正确答案:A

  • 第4题：

    海上拖带时，被拖船发生偏荡，为了减轻偏荡，下述措施不正确的是（）。

    • A、缩短拖缆长度
    • B、降低拖航速度
    • C、使被拖船首倾
    • D、拖缆加抑制索

    正确答案:C

  • 第5题：

    海上拖带时，被拖船发生偏荡，为了减轻偏荡，下述措施哪项不正确（）

    • A、增加拖缆长度
    • B、降低拖航速速
    • C、使被拖船尾倾
    • D、拖缆加抑制索

    正确答案:A

  • 第6题：

    关于引起吊拖船队偏荡的原因，下列说法错误的是（）

    • A、拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响
    • B、驾驶员操纵不当或操舵不稳
    • C、驳船队的载重量较大
    • D、船舶横倾或驳船队两边不对称

    正确答案:C

  • 第7题：

    当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为（）

    • A、绑拖船队
    • B、吊拖船队
    • C、顶推船队
    • D、以上均可

    正确答案:B

  • 第8题：

    单选题
    顶推船队的阻力小于吊拖船队，而航速高于吊拖船队，其主要原因是（）
    A

    充分利用了伴流

    B

    提高了螺旋桨的工作效率

    C

    减小了偏荡

    D

    以上原因均是


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    海上拖带时，被拖船发生偏荡，为了减轻偏荡，下述措施不正确的是（）。
    A

    缩短拖缆长度

    B

    降低拖航速度

    C

    使被拖船首倾

    D

    拖缆加抑制索


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    风速和水面以上受风面积对单锚泊船的偏荡周期的影响为：（）
    A

    风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期减小

    B

    风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期减小

    C

    风速增大、水面以上受风面积增大，偏荡周期增大

    D

    风速增大、水面以上受风面积减小，偏荡周期增大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    下列关于吊拖船说法哪个正确（）.
    A

    吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强

    B

    吊拖船队可减小前后驳间距

    C

    下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路

    D

    以上都对


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    关于船队运输的特点，下列说法错误的是：（　）。
    A

    船队运输与单船运输相比较具有运量大、成本低的优点 

    B

    驳船造价低，制造较容易，调度灵活 

    C

    拖船功率不能得到充分发挥 

    D

    能满足大宗货物运输和减小航道中船舶密度，改善航行秩序


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    顶推船队的阻力小于吊拖船队，而航速高于吊拖船队，其主要原因是：

    A.充分利用了伴流

    B.提高了螺旋桨的工作效率

    C.减小了偏荡

    D.以上原因均是


    答案：D

  • 第14题：

    关于单锚泊船的偏荡现象，下列说法错误的是：（）。

    • A、风速越大，风动力中心越靠近船首，则偏荡运动的振幅越大
    • B、偏荡运动速度越快，偏荡周期越短，锚链上所受张力也越大
    • C、驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大
    • D、船舶空载时的偏荡比满载时大

    正确答案:C

  • 第15题：

    顶推船队的航速高于吊拖船队，其原因之一是（）

    • A、推船与驳船之间的伴流能充分利用
    • B、螺旋桨转速增加
    • C、驳船队的队形好
    • D、B和C正确

    正确答案:A

  • 第16题：

    下列关于吊拖船说法哪个正确（）.

    • A、吊拖船队抗浪能力比顶推船队要强
    • B、吊拖船队可减小前后驳间距
    • C、下行顶推船队遇风应尽可能走在下行航路
    • D、以上都对

    正确答案:A

  • 第17题：

    关于船队运输的特点，下列说法错误的是：（　）。

    • A、船队运输与单船运输相比较具有运量大、成本低的优点 
    • B、驳船造价低，制造较容易，调度灵活 
    • C、拖船功率不能得到充分发挥 
    • D、能满足大宗货物运输和减小航道中船舶密度，改善航行秩序

    正确答案:C

  • 第18题：

    顶推船队的阻力小于吊拖船队，而航速高于吊拖船队，其主要原因是（）

    • A、充分利用了伴流
    • B、提高了螺旋桨的工作效率
    • C、减小了偏荡
    • D、以上原因均是

    正确答案:D

  • 第19题：

    单选题
    顶推船队的航速高于吊拖船队，其原因之一是（）
    A

    推船与驳船之间的伴流能充分利用

    B

    螺旋桨转速增加

    C

    驳船队的队形好

    D

    B和C正确


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    关于单锚泊船的偏荡现象，下列说法错误的是：（）。
    A

    风速越大，风动力中心越靠近船首，则偏荡运动的振幅越大

    B

    偏荡运动速度越快，偏荡周期越短，锚链上所受张力也越大

    C

    驾驶台分布在船尾的船舶比驾驶台分布在船首的船舶偏荡要大

    D

    船舶空载时的偏荡比满载时大


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    关于引起吊拖船队偏荡的原因，下列说法错误的是（）
    A

    拖船和驳船受风、流、波浪和潮汐的影响

    B

    驾驶员操纵不当或操舵不稳

    C

    驳船队的载重量较大

    D

    船舶横倾或驳船队两边不对称


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当驳船队通过吊挂在拖船拖钩上的拖缆拖带行驶时，称为（）
    A

    绑拖船队

    B

    吊拖船队

    C

    顶推船队

    D

    以上均可


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    海上拖航中，下列减小偏荡的方法中何者不正确？（）
    A

    适当放长拖缆

    B

    降低拖航速度

    C

    被拖船尾拖一漂浮物

    D

    调整被拖船吃水使之成为尾倾


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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