引起气阀阀杆断裂的主要原因是
A.阀的启闭撞击疲劳断裂
B.温度过高膨胀断裂
C.气阀间隙小膨胀断裂
D.热应力过大而拉断
第1题:
零件产生断裂的主要原因是( )
A.超载
B.零件受到冲击负载
C.一次性加载断裂
D.疲劳断裂
第2题:
A.韧性断裂
B.脆性断裂
C.机械疲劳断裂
D.热疲劳断裂
第3题:
A、气阀间隙过小
B、气阀导管间隙过大
C、气阀导管间隙过小
D、机构振动
第4题:
所谓气阀间隙是指()
A.气阀与阀座之间的间隙
B.气阀与导管之间的间隙
C.气阀的热膨胀间隙
D.在柴油机热态下气阀阀顶端与摇臂头部之间间隙
第5题:
气阀阀杆卡死通常的原因是______。
A.撞击
B.烧蚀
C.滑油高温结炭
D.间隙过大
第6题:
露天阀门缺少保护,阀杆螺纹粘满尘砂,或者被雨露霜雪等锈蚀易引起室内燃气阀门的()。
第7题:
引起气阀阀杆断裂的主要原因是()
第8题:
活塞式压缩机的()阀片断裂是液击典型的特征和过程之一。
第9题:
缺乏润滑剂或润滑剂失效是引起室内燃气阀门的()的原因。
第10题:
吸气阀
排气阀
止逆阀
出液阀
第11题:
阀盘变形局部应力过大
气间隙过大,落阀速度过大
摇臂对气阀的撞击
高温下金属机械强度降低
第12题:
除Ⅰ外全部
除Ⅱ外全部
除Ⅳ外全部
以上全部
第13题:
A.韧性断裂
B.脆性断裂
C.机械疲劳断裂
D.热疲劳断裂
第14题:
A.磨损
B.波及
C.连续
D.结构
第15题:
导致气阀阀杆运行中卡死在气阀导管内的原因是()。①滑油高温结炭;②阀杆中心线不正;③阀杆与导管间隙过小;④阀杆产生高温烧蚀;⑤阀杆受严重低温酸腐蚀;⑥阀杆与导管间隙过大
A.①②③⑥
B.①④⑤⑥
C.②③④⑤
D.①③④⑤
第16题:
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是
A.给气阀阀杆受热留有膨胀余地
B.起到调整配气定时作用
C.防止气阀与摇臂发生撞击
D.起到储油润滑作用
第17题:
操作员操作过猛使螺纹损伤易引起室内燃气阀门的()。
第18题:
气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()
第19题:
活塞式压缩机气阀阀杆脱落的原因有()。
第20题:
配合公差不准,咬得过紧是引起室内燃气阀门的()的原因。
第21题:
室内燃气阀杆弯扭,使上下关闭件不对中是引起()的原因。
第22题:
给气阀阀杆受热留有膨胀余地
起到调整配气定时作用
防止气阀与摇臂发生撞击
起到储油润滑作用
第23题:
阀的启闭撞击疲劳断裂
温度过高膨胀断裂
气阀间隙小膨胀断裂
热应力过大而拉断