某轮机舱旁设有一深舱,本航次装货结束,深舱内配装有桶装松香共九层,你认为是否合适?为什么?
A.不合适,因为深舱应装液体不能装包装货
B.不合适,因为深舱靠近机舱,松香怕热
C.合适,因松香怕热且堆装层数太多
D.不合适
第1题:
下列有关船舶装运散装货物的操作,哪些是正确的?
A.有二层舱的船舶装散货时,底舱两舷及前后舱壁应画出明显的高度标尺
B.港口在装舱过程中,船舶横倾一般不应超过3度,装货结束无横倾
C.在港卸货过程中船舶横倾一般不应超过3度
D.A、B、C都正确
第2题:
装舱一段时间装后,( )的油品温度下降最多.
A.先装入中舱
B.后装入两舷侧舱
C.先装人两舷侧舱
D.后装人中舱 试题编号:BA011
第3题:
油轮的货油舱和居住舱室之间应设置:
A.隔离舱
B.淡水舱
C.深舱
D.杂物舱
第4题:
一般来说,舱壁的最厚处是在:
A.靠近甲板
B.靠近二层甲板
C.靠近船底
D.舱深的中部附近
第5题:
对于多层货舱的船舶,只要有一层舱装有耗氧货物,对()进行通风后才能进舱作业。
第6题:
航次租船合同下,若合同规定每天每舱装卸多少吨,其含义是指用船舶具体装卸货物的数量除以每舱日装卸率与船舶舱口数的积而得出装卸天数。例如:合同规定“每日每舱装货400吨”,船舶共装载10000吨货物,分别装于5个舱内,则装卸时间等于五天。
第7题:
多用途船常设深舱
深舱一般设在首部、中部及机舱前
深舱设在中部可减小压载航行时的中拱弯矩
设在首部的深舱常用作燃油舱
第8题:
No.2底舱
No.3底舱
No.4底舱
No.1底舱
第9题:
对
错
第10题:
设在机舱前的深舱常用作压载舱
设在吊杆下的深舱用作压载舱
设在中部的深舱可减小压载航行时的中拱弯矩
设在首部的深舱常用作燃油舱
第11题:
底舱舱高
二层舱内货物的堆装高度
二层舱舱高
底舱内货物的堆装高度
第12题:
货舱底部两侧应增设支架
应直立堆装
应沿倾斜舱壁堆装
A和B
第13题:
下列有关船舶和港口相互权限与责任划分的规定哪些正确?Ⅰ.装货时,有装舱标准的,按标准作业。无标准的,按船方意见办理 Ⅱ.装舱作业时,船方应派专人监舱并进行技术指导,否则港方有权拒装 Ⅲ.港口不按船舶编制的积载图作业,必要时船方也可拒装 Ⅳ.港船双方意见不一致,可由当地港监部门解决
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
第14题:
货油舱设置的溢油报警值是:①舱深90%②舱深95%③舱深98%
A.①
B.②
C.③
第15题:
油轮装油时,当油快满舱时应事先备妥装油舱的油阀,换舱时应:
A.先开空舱阀,后关满舱阀
B.先关满舱阀,后开空舱阀
C.同时进行
D.无要求
第16题:
盛有流质货物的桶装货,应(),以防止流质外溢污染其他货物。
第17题:
无需向货舱充装惰气是在()。
第18题:
大舱的底舱堆八层
大舱的二层舱堆四层
首尾舱的底舱堆四层
A、B和C均不合适
第19题:
装货
卸货
洗舱
第20题:
配装方案适合
配装方案不合适,因为深舱靠近机舱,松香怕热
配装方案不合适,因松香怕热且堆装层数太多
配装方案不合适,因为深舱应装液体,不能装包装货
第21题:
应增大
应不变
应减小
与桶重无关
第22题:
速度快的船
抗沉性高的船
方向性好的船
稳性要求较高的船
第23题:
橡胶配置于深舱内
箱装茶叶配置于机舱旁的货舱内
桶装石蜡配置于前三后一型船舶的第三舱
A、B、C都是