更多“船舶能量利用效率反映出:Ⅰ、动力装置本身的热工完善程度 Ⅱ、综合推进装置的工作效率 Ⅲ、船舶的技 ”相关问题
  • 第1题:

    动力装置处于正常技术状态下,影响船舶能量利用效率的因素有:()

    A、航行条件、船舶吃水、船体状态、螺旋桨舵综合体

    B、动力装置消耗燃料热量的总和及螺旋桨舵综合体

    C、废热利用率和螺旋桨吸收的能量

    D、有效热量利用率和余热利用率


    参考答案:A

  • 第2题:

    推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比可用来评价现代大功率柴油机船舶各类动力装置的经济性,其主要原因是考虑了:()

    A、推进装置的燃料消耗

    B、废气余热的利用

    C、船舶能量利用率

    D、整个动力装置消耗的燃油


    参考答案:A

  • 第3题:

    要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性,应采用:()

    A、柴油机动力装置火用效率

    B、推进装置推进效率

    C、船舶能量利用效率

    D、船舶动力装置的总效率


    参考答案:C

  • 第4题:

    评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率,首先应明确热量有效利用范围,有效利用的应包括()Ⅰ、螺旋桨功率等值的热量Ⅱ、动力装置损失的热量Ⅲ、动力装置本身所需热量Ⅴ、全船各种耗能装置所需热量

    A、仅仅是Ⅰ

    B、Ⅲ+Ⅴ

    C、仅仅是Ⅱ

    D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ


    参考答案:D

  • 第5题:

    对船舶动力装置组成理解正确的是:()

    A、保证船舶航向、停泊及装卸的是辅助系统

    B、用以处理船上油污及垃圾的设备为辅助装置

    C、凡是能产生能量的装置称为船舶动力装置

    D、使船舶克服阻力以某一航速航行的是主动力装置


    参考答案:D

  • 第6题:

    船舶动力装置技推进装置的类型分为______。

    I、蒸汽动力装置 II、双燃料内燃机动力装置

    III、燃气动力装置 IV、柴油机推进动力装置 V、核动力装置

    A.III+IV+V

    B.I+III+V

    C.I+II+III+V

    D.I~V


    正确答案:B

  • 第7题:

    可以作为船舶热能利用效率的综合性标准的是( )。

    A.船舶能量利用效率

    B.柴油机动力装置炯效率

    C.推进装置推进效率

    D.船舶动力装置的总效率


    正确答案:A

  • 第8题:

    评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率,首先应明确热量有效利用范围,包括_______。

    I、螺旋桨功率等值的热量 II、动力装置损失的热量

    III、动力装置本身所需热量 IV、全船各种耗能装置所需热量

    A.I

    B.III+IV

    C.II

    D.I+III+IV


    正确答案:D

  • 第9题:

    单选题
    动力装置处于正常技术状态下,影响船舶能量利用效率的因素有()。
    A

    航行条件、船舶吃水、船体状态、螺旋桨-舵综合体

    B

    动力装置消耗燃料热量的总和及螺旋桨-舵综合体

    C

    废热利用率和螺旋桨吸收的能量

    D

    有效热量利用率和余热利用率


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    船舶动力装置中的辅助装置是()。
    A

    特指发电装置

    B

    特指辅助锅炉装置

    C

    除推进装置以外的其他产生能量的装置

    D

    B+A


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    动力装置处于正常技术状态下,因为()会导致船舶能量利用效率相差很大。 Ⅰ.船舶吃水; Ⅱ.螺旋桨-舵综合体; Ⅲ.航行条件; Ⅳ.船体状态。
    A

    仅仅是Ⅱ

    B

    Ⅰ+Ⅳ

    C

    Ⅰ~Ⅳ

    D

    Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    船舶能量利用效率与()有关。Ⅰ.动力装置的热工完善程度;Ⅱ.推进装置的工作效率;Ⅲ.船体状态和航行条件
    A

    Ⅰ+Ⅱ

    B

    Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

    C

    仅Ⅰ对

    D

    仅Ⅱ对


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在柴油机动力装置效率的计算方法中,以热力学第一定律为依据的是:()Ⅰ、柴油机动力装置总效率Ⅱ、船舶能量利用效率Ⅲ、推进装置的推进效率Ⅳ、柴油机动力装置的火用效率

    A、Ⅰ+Ⅲ

    B、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

    C、仅仅是Ⅳ

    D、Ⅱ+Ⅲ


    参考答案:B

  • 第14题:

    可以作为船舶热能利用效率的综合性标准的是:()

    A、船舶能量利用效率

    B、柴油机动力装置火用效率

    C、推进装置推进效率

    D、船舶动力装置的总效率


    参考答案:A

  • 第15题:

    动力装置的使用范围不同,计算动力装置效率的方法也不同,在采用废热利用时,选用()来评价动力装置经济性最为合理。

    A、柴油机动力装置总效率

    B、船舶能量利用效率

    C、推进装置的推进效率

    D、柴油机动力装置的火用效率


    参考答案:D

  • 第16题:

    现今船舶动力装置向电力推进系统发展的速度很快,主要在()方面比柴油机动力装置有更大的优势。Ⅰ、显著地增加船体内可利用空间Ⅱ、可以使船型优化Ⅲ、提高柴油机效率约35%~40%Ⅳ、提高船舶的机动性、可靠性和电站的可利用率

    A、Ⅰ~Ⅲ

    B、Ⅰ+Ⅳ

    C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

    D、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ


    参考答案:D

  • 第17题:

    推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑了______。

    A.推进装置的燃油消耗

    B.动力装置的燃油消耗

    C.主机的燃油消耗

    D.主机的燃油消耗及余热利用


    正确答案:A

  • 第18题:

    船舶能量利用效率反映出______。

    I、动力装置本身的热工完善程度 II、综合推进装置的工作效率 III、船舶的技术性能

    A.I+II

    B.I+III

    C.II+III

    D.I+II+III


    正确答案:A

  • 第19题:

    推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑( )。

    A.推进装置的燃油消耗

    B.动力装置的燃油消耗

    C.主机的燃油消耗

    D.主机的燃油消耗及余热利用


    正确答案:A

  • 第20题:

    根据《船舶识别号检验管理规定》,船舶识别号标记标记位置说法正确的有?()

    • A、具有主推进动力装置(有尾轴)的船舶,永久性标记在机器处所主推进动力装置尾轴附近的端部横舱壁上
    • B、具有主推进动力装置(无尾轴)的船舶,永久性标记在艉封板的船体内侧
    • C、具有主推进动力装置(无尾轴)的船舶,永久性标记在艉封板的附近主甲板上
    • D、无主推进动力装置的船舶,永久性标记在艉封板的船体内侧

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题:

    单选题
    评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率,首先应明确热量有效利用范围,有效利用的应包括()。 Ⅰ.螺旋桨功率等值的热量; Ⅱ.动力装置损失的热量; Ⅲ.动力装置本身所需热量; Ⅳ.全船各种耗能装置所需热量。
    A

    仅仅是Ⅰ

    B

    Ⅲ+Ⅳ

    C

    仅仅是Ⅱ

    D

    Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    推进装置的推进效率为推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比,因此它与()无关。
    A

    动力装置消耗的能量

    B

    动力装置的余热利用

    C

    推进装置的燃料消耗

    D

    A+B


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    不同形式船舶柴油机动力装置其余热利用效率不同,在这种情况下要评价它的经济性应选择()。
    A

    动力装置利用的效率

    B

    动力装置的总效率

    C

    推进装置的推进效率

    D

    船舶能量利用效率


    正确答案: C
    解析: 暂无解析