推进装置的推进效率为推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比,因此它与无关。()A、动力装置消耗的能量B、动力装置的余热利用C、推进装置的燃料消耗D、A+B

题目
推进装置的推进效率为推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比,因此它与无关。()

A、动力装置消耗的能量

B、动力装置的余热利用

C、推进装置的燃料消耗

D、A+B

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1.船舶的有效功率与收到功率之比为推进效率。已知船舶有效功率为4500kW,推进效率为0.70,则螺旋桨收到功率为()kW。A、9000B、6430C、7500D、7350

2.柴油机动力装置的总效率为()的比值。A、主机有效功率等值热量与主机消耗总热能B、螺旋桨功率等值的热量与主机消耗总热能C、所有耗能设备的有效热之和与所有消耗总热能D、推进装置有效功率等值热量与所有消耗总热能

3.推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比可用来评价现代大功率柴油机船舶各类动力装置的经济性,其主要原因是考虑了:()A、推进装置的燃料消耗B、废气余热的利用C、船舶能量利用率D、整个动力装置消耗的燃油

4.如要评价各类船舶动力装置的经济性应采用():A、船舶能量利用效率B、推进装置的推进效率C、柴油机动力装置火用效率D、船舶动力装置的总效率

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  • 第1题：

    可以作为船舶热能利用效率的综合性标准的是:()

    A、船舶能量利用效率

    B、柴油机动力装置火用效率

    C、推进装置推进效率

    D、船舶动力装置的总效率


    参考答案：A

  • 第2题：

    推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑了______。

    A.推进装置的燃油消耗

    B.动力装置的燃油消耗

    C.主机的燃油消耗

    D.主机的燃油消耗及余热利用


    正确答案：A

  • 第3题：

    船舶的推进器效率是指______。

    A.机器功率与收到功率之比

    B.收到功率与机器功率之比

    C.有效功率与收到功率之比

    D.收到功率与有效功率之比


    参考答案：C

  • 第4题：

    要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性,应采用:()

    A、柴油机动力装置火用效率

    B、推进装置推进效率

    C、船舶能量利用效率

    D、船舶动力装置的总效率


    参考答案：C

  • 第5题：

    推进装置的推进效率之所以仅能评定各类船舶动力装置的经济性是因为仅考虑( )。

    A.推进装置的燃油消耗

    B.动力装置的燃油消耗

    C.主机的燃油消耗

    D.主机的燃油消耗及余热利用


    正确答案：A

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