在主机遥控系统中,主机的最低稳定转速限制在______情况下起作用。
A.按应急操纵按钮
B.车钟手柄设定转速大于最小转速设定值
C.车钟手柄设定转速小于最小转速设定值
D.在港内全速以下加速
第1题:
在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统中,轮机长最大转速限制是用______方法实现的,在______情况下起作用。
A.限制最大增压空气压力,按应急操纵按钮
B.用调压阀设定一个最大转速油量,不按应急操纵按钮
C.用电位器设定最大转速信号,车钟手柄设定转速大于电位器设定值
D.用电阻 - 电容组成惯性环节,在港内全速以下加速
第2题:
在主机遥控的转速控制系统中,把车钟手柄从港内全速扳到海上全速时,该转速控制是属于______。
A.定值控制
B.程序控制
C.逻辑控制
D.随动控制
第3题:
在主机转速自动控制系统中,若出现主机转速无法调到车令设定转速,而稳定在某一转速值,其原因可能是______。Ⅰ、车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值Ⅱ、车令设定转速已小于最低稳定转速Ⅲ、车钟扳得快,加速速率限制起作用Ⅳ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅴ、车令转速设置在主机临界转速区域
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
第4题:
在AC-4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是() ①车令设定转速在临界转速区内 ②车令转速大于轮机长设定的最大转速 ③主机在高负荷下加速,程序负荷起作用 ④加速速率限制起作用 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥增压空气压力限制起作用
第5题:
主机转速下降到换向转速
主机正车转速下降到发火转速
主机转速下降到零
主机转速达到倒车发火转速
第6题:
按离港按钮
把车钟手柄扳到海上全速档
按进港按钮
按离港按钮,且把车钟手柄扳到海上全速档
第7题:
最大转速限制
最小转速限制
临界转速限制
负荷程序
第8题:
车令设定转速
发火转速
起动转速
最低稳定转速
第9题:
限制最大增压空气压力;按应急操纵按钮
用调压阀设定一个最大转速油量;不按应急操纵按钮
用电位器设定最大转速信号;车钟手柄设定转速大于电位器设定值
用电阻电容组成惯性环节;在港内全速以下加速
第10题:
按程序负荷慢加速,按程序负荷快减速
按程序负荷慢加速,按车钟手柄设定转速直接减速
按加速速率限制速度加速,按程序负荷快减速
按车钟手柄设定速度立即加速,按增压空气压力限制减速
第11题:
车令转速处于临界转速区内
车令设定转速刚被推至全速运行
车令设定转速大于轮机长手动设定转速
按下应急按钮
第12题:
按进港按钮
按进港按钮且把车钟手柄扳到港内全速
按离港按钮
按离港按钮,且按应急操纵按钮
第13题:
在主机遥控系统中,当主机在全速正车运行时,把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速,主起动阀开始打开的时间为______。
A.主机转速下降到换向转速
B.主机转速下降到发火转速
C.主机转速下降到零
D.主机转速达到倒车发火转速
第14题:
在主机遥控系统中,若主机稳定运行时车钟的转速发讯装置发生故障,此时主机______。
A.转速保持原速度不变
B.转速要降到零
C.转速上升至最高额定转速
D.转速下降至最低稳定转速
第15题:
在主机遥控系统中,如果主机转速不能加到车令所设定的转速,其原因是______。
A.主机负荷过重,不能再加速
B.车令设定转速设定在临界转速区
C.采用了粘度过高的燃油
D.增压空气压力限制起作用
第16题:
在AC-4主机遥控系统中,导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是() ①车令设定转速处于临界转速区内 ②车令设定转速大于轮机长设定转速 ③车钟手柄刚被推至全速运行位置 ④操作人员按下了“取消转速限制”按钮 ⑤车令设定转速小于主机最低稳定转速 ⑥转矩限制起作用
第17题:
上限值
下限值
减速值
车钟设定值
第18题:
扳动车钟手柄时,高于发火转速
车钟手柄扳到位时,高于发火转速
车钟手柄扳到位时,低于发火转速
扳动车钟手柄时,低于发火转速
第19题:
按应急操纵按钮
车钟手柄设定转速大于最小转速设定值
车钟手柄设定转速小于最小转速设定值
在港内全速以下加速
第20题:
主机实测转速大于最大限制转速
主机实测转速小于最大限制转速
车钟设定转速大于最大限制转速
车钟设定转速小于最大限制转速
第21题:
主机负荷过重,不能再加速
车令设定转速设定在临界转速区
采用了黏度过高的燃油
增压空气压力限制起作用
第22题:
以当前设定转速为设定值
0
最低稳定转速
最低稳定转速,并发出报警
第23题:
直接加速到00H所对应的转速
按加速速率限制速度加速至00H所对应转速
直接加速到0FH所对应的转速
按加速速率限制转速加速至0FH所对应转速