在AC－4主机遥控系统中,导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是()。Ⅰ、车令设定转速处于临界转速区内Ⅱ、车令设定转速大于轮机长设定转速Ⅲ、车钟手柄刚被推至全速运行位置Ⅳ、操作人员按下了“取消转速限制”按钮Ⅴ、增压空气压力限制起作用Ⅵ、转矩限制起作用A、Ⅰ~ⅥB、除Ⅳ外，其他都是C、Ⅲ~ⅤD、Ⅰ~Ⅲ

题目
在AC－4主机遥控系统中,导致主机实际转速与车令设定转速不一致的原因是()。Ⅰ、车令设定转速处于临界转速区内Ⅱ、车令设定转速大于轮机长设定转速Ⅲ、车钟手柄刚被推至全速运行位置Ⅳ、操作人员按下了“取消转速限制”按钮Ⅴ、增压空气压力限制起作用Ⅵ、转矩限制起作用

A、Ⅰ~Ⅵ

B、除Ⅳ外，其他都是

C、Ⅲ~Ⅴ

D、Ⅰ~Ⅲ

相似考题

1.在AUTOCHIEF-IV主机遥控系统中，若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时，其原因可能是______。I、车令设定转速在临界转速区内II、凸轮轴的实际位置与车令不符合III、主机在高负荷下加速，程序负荷起作用IV、加速速率限制起作用V、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速VI、车令设定转速小于主机最低稳定转速A.I～IIIB.I+V+VIC.III+IV+VID.I+IV+V

2.AC－4集控室控制面板的“车令设定转速限制”栏指示灯不包括:()。A、手动转速限制B、程序负荷和速率限制C、慢转起动D、速率限制

3.在油-气分进的起动方案中，把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡，解除油门零位联锁的时刻为______。A.主机转速下降到换向转速B.主机转速下降到低于发火转速C.主机转速下降到零D.车令与转向一致，且主机转速达到发火转速

4.在AC－4主机遥控系统中,若出现主机转速无法达到车令设定转速而稳定在某一转速值时,其原因可能是()。Ⅰ、车令设定转速在临界转速区内Ⅱ、凸轮轴的实际位置与车令不符合Ⅲ、主机在高负荷下加速,程序负荷起作用Ⅳ、加速速率限制起作用Ⅴ、车令转速大于轮机长设定的手动最大转速Ⅵ、车令设定转速小于主机最低稳定转速A、Ⅰ~ⅢB、Ⅰ+Ⅴ+ⅥC、Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

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  • 第1题：

    在AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统中，轮机长最大转速限制是用______方法实现的，在______情况下起作用。

    A.限制最大增压空气压力，按应急操纵按钮

    B.用调压阀设定一个最大转速油量，不按应急操纵按钮

    C.用电位器设定最大转速信号，车钟手柄设定转速大于电位器设定值

    D.用电阻 - 电容组成惯性环节，在港内全速以下加速


    正确答案：C

  • 第2题：

    在主机转速自动控制系统中，若出现主机转速无法调到车令设定转速，而稳定在某一转速值，其原因可能是______。Ⅰ、车令设定转速已大于轮机长设定的最大转速限制值Ⅱ、车令设定转速已小于最低稳定转速Ⅲ、车钟扳得快，加速速率限制起作用Ⅳ、主机在高负荷下加速，程序负荷起作用Ⅴ、车令转速设置在主机临界转速区域

    A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ

    B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ

    C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

    D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ


    正确答案：B

  • 第3题：

    在主机遥控系统中，如果主机转速不能加到车令所设定的转速，其原因是______。

    A.主机负荷过重，不能再加速

    B.车令设定转速设定在临界转速区

    C.采用了粘度过高的燃油

    D.增压空气压力限制起作用


    正确答案：B

  • 第4题：

    在主机遥控系统中，当主机在全速正车运行时，把车钟手柄从正车全速立即拉到倒车全速，主起动阀开始打开的时间为______。

    A.主机转速下降到换向转速

    B.主机转速下降到发火转速

    C.主机转速下降到零

    D.主机转速达到倒车发火转速


    正确答案：B

  • 第5题：

    在主机遥控系统中，主机的最低稳定转速限制在______情况下起作用。

    A.按应急操纵按钮

    B.车钟手柄设定转速大于最小转速设定值

    C.车钟手柄设定转速小于最小转速设定值

    D.在港内全速以下加速


    正确答案：C

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