在停止NAKAKITA型粘度控制系统工作时三通活塞阀卡死，则系统的故障现象为______。A.柴油温度定值控制B.重油温度定值控制C.重油温度程序降温D.柴油温度程序降温

题目

在停止NAKAKITA型粘度控制系统工作时三通活塞阀卡死，则系统的故障现象为______。

A.柴油温度定值控制

B.重油温度定值控制

C.重油温度程序降温

D.柴油温度程序降温

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1.在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是______，系统输出量是______。A.柴油主机，燃油温度B.燃油加热器，燃油粘度C.柴油主机，燃油粘度D.燃油加热器，蒸汽流量

2.在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，柴油一重油转换是通过（）实现的.A、三通电磁阀和气动薄膜调节阀B、三通电磁阀和三通活塞阀C、继电器和高压选择阀D、三通电磁阀和高压选择阀

3.在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若电磁闹MV—10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）A、对柴油程序加温至上限值，发报警B、对重油进行上限温度定值控制，发报警C、程序降温至下限值，发报警D、对柴油进行中间温度定值控制，发报警

4.在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若测粘计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为______。A.一直对重油进行温度上限值的定值控制B.一直对柴油进行温度上限值的定值控制C.重油粘度不断升高D.重油粘度不断降低

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  • 第1题：

    在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合，则系统投人工作后，会出现（）

    • A、对重油进行上服温反定位控制
    • B、对柴油进行粘度定值控制
    • C、对柴油进行中间温度定值控制
    • D、对柴油进行上限温度定值控制

    正确答案:B

  • 第2题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，粘度调节器投人工作的时刻为（）

    • A、温度上升到小问温度时
    • B、油温上升到上限温度时
    • C、柴油转换到重油时
    • D、粘度调节器接通气源时

    正确答案:D

  • 第3题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，在什么情况下系统对柴油温度进行定值控制？


    正确答案: （1）对柴油程序加温到中间温度后，在10一20s内柴油未能转换成重油，则对柴油进行中间温度定值控制；（2）对柴油程序加温未到中间温度时，把柴油一重抽转换开关转至柴油D位，则对柴油进行当时温度酌定值控制；
    （3）在切除系统工作时，对重油程序降温到中间温度，完成重油对柴油的转换，接着对柴油程序降温，但未到下限位时，把柴油一重油转换开关转至重油H位，则对柴油进行当时温度的定值控制；
    （4）切除系统工作时，当油温程序下降到下限值时，对柴油进行下限温度的定值控制。

  • 第4题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若切除系统工作，三通活塞阀能转换到位，但位置开关不能动作，则系统的状态为（）。
    A

    对柴油进行中间温度定值控制

    B

    对重油进行中间温度定值控制

    C

    系统用柴油指示灯不亮

    D

    重油程序降温到下限值


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第5题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，重油只能程序降温到中间油温，进行定值控制，其可能的原因是（）。
    A

    三通活塞阀卡在下位

    B

    三通活塞阀卡在上位

    C

    三通电磁阀MV－10线圈断路


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若在规定时间内未完成柴油-重油转换，则系统的故障现象为（）。
    A

    停止系统工作，并发出报警

    B

    按设定速度继续加温

    C

    由温度控制转为黏度控制

    D

    中间温度定值控制，并发出报警


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，重-轻柴油的转换是通过（）来实现的。
    A

    三通电磁阀和气动薄膜调节阀

    B

    三通电磁阀和控制选择阀

    C

    三通活塞阀和三通电磁阀

    D

    三通活塞阀和气动控制选择阀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合，则系统投入工作后，会出现（）。
    A

    对重油进行上限温度定值控制

    B

    对柴油进行黏度定值控制

    C

    对柴油进行中间温度定值控制

    D

    对柴油进行上限温度定值控制


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在停止NAKAKITA型黏度控制系统工作时三通活塞阀卡死，则系统状态为（）。
    A

    柴油温度定值控制

    B

    重油温度定值控制

    C

    重油温度程序降温

    D

    柴油温度程序降温


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若三通活塞阀卡在上位，系统将不会（）。
    A

    发声光报警

    B

    继电器AX-2通电

    C

    系统对燃油进行中间温度定值控制

    D

    温度保持下限值不变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。
    A

    对重油进行温度定值控制

    B

    重油温度程序下降，但不能进行重油-柴油转换

    C

    立即进行重油-柴油转换

    D

    对重油进行黏度定值控制


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，只能对重油进行上限温度的定值控制，其可能的原因是（）。
    A

    三通活塞阀未转换到位

    B

    定时器电路故障

    C

    中间温度开关动作不正确

    D

    控制燃油切换的电磁阀MV-10线圈断路


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制选择阀的作用是（）

    • A、输出柴油-重油转换信号
    • B、输出温度控制信号
    • C、输出粘度控制信号
    • D、输出温度和粘度控制信号中大的信号

    正确答案:D

  • 第14题：

    在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若三通话塞阀卡在上位，系统投人工作后，会出现（）

    • A、系统不能工作
    • B、对柴油进行中间温度定值控制，发报警
    • C、对重油进行中间温度定值控制，发报警
    • D、对柴油进行上限温度定值控制，发报警

    正确答案:B

  • 第15题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV－10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）。
    A

    对柴油程序加温至上限值，发报警

    B

    对重油进行上限温度定值控制，发报警

    C

    程序降温至下限值，发报警

    D

    对柴油进行中间温度定值控制，发报警


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第16题：

    单选题
    在NAKAKITA型黏度控制系统中，其正确的说法是（）。 ①把D-H开关转至H位就用重油 ②温度上升到中间时进行柴油到重油转换 ③三通活塞阀卡在上位，油温保持中间温度不变 ④三通活塞阀卡在下位，系统投入工作即用重油 ⑤电磁阀MV-20线圈断路，不能进行柴-重油转换 ⑥黏度调节器只有接通气源才能工作
    A

    ①②⑤

    B

    ①③⑤⑥

    C

    ②③④⑥

    D

    ②③④⑤


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第17题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若上次系统正常停止后再次工作时三通活塞阀卡死，系统投入工作后，会出现（）。
    A

    系统不能工作

    B

    对柴油进行中间温度定值控制，发报警

    C

    对重油进行中间温度定值控制，发报警

    D

    对柴油进行上限温度定值控制，发报警


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若三通活塞阀卡在上位，系统会（）。 ①发声光报警 ②系统对燃油进行中间温度定值控制 ③继电器AX－2通电 ④油温保持下限值不变 ⑤系统投入工作后立即进行黏度控制 ⑥中间温度开关MLS合于右面
    A

    ①②③⑤

    B

    ①②③⑥

    C

    ①③⑤⑥

    D

    ①②④⑤


    正确答案： D
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  • 第19题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统投入运行后，一直用柴油工作，并对柴油进行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
    A

    三通活塞阀卡死

    B

    三通电磁阀MV-10线圈断路

    C

    温度上限开关ULS失灵

    D

    驱动杆上凸轮松脱


    正确答案： A
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  • 第20题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若三通活塞阀卡在上位，系统将会出现的故障是（）。
    A

    油温保持在下限值不变

    B

    系统投入工作后立即进行黏度控制

    C

    油温上升到中间温度时进行温度定值控制

    D

    油温上升到上限温度时进行温度定值控制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，三通活塞阀能转换到位，但位置开关不能动作，则系统的状态为（）。
    A

    对柴油进行中间温度定值控制

    B

    对柴油进行温度上限值定值控制

    C

    对重油进行中间温度定值控制

    D

    对重油进行黏度定值控制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱，则控制系统投入工作后可能会出现的现象为（）。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油－重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号
    A

    ①②⑤⑥

    B

    ②③④⑤

    C

    ①②④⑤

    D

    ②④⑤⑥


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若用于柴油─重油转换的三通电磁阀严重漏气，系统投入工作后，可能出现的故障是（）。
    A

    油温保持下限值不能上升

    B

    只能把柴油加热到中间温度

    C

    对重油进行中间温度定值控制

    D

    差压变送器无输出


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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