关于船舶抛锚时对GMDSS设备工作要求叙述不正确的一项是_____。
A.每天接收气象信息
B.停泊期间,可以不接收N/W信息
C.VHF CH70值守
D.做好天线电源管理
第1题:
GMDSS中,不能用_____设备接收气象信息。
A.NAVTEX
B.NBDP终端
C.EGC接收机
D.DSC终端
第2题:
关于GMDSS船舶在航行期间对设备的工作要求,下列叙述不正确的一项是_____。
A.2187.5kHz MF-DSC和VHFCH70值守机24小时开机值守;
B.NAVTEX接收机和EGC接收机要正确设置,以便接收所在海区MSI;
C.2182kHz无线电话值守机24小时开机;
D.HF DSC遇险和安全专用频率值守机要24小时开机值守。
第3题:
下面哪一项不是GMDSS基本概念的内容?_____
A.船舶能够及时播发船位;
B.遇险船舶能够迅速向RCC或者附近的船舶报警;
C.RCC协调救助,附近船舶参与救助;
D.MSI信息能及时播发和接收。
第4题:
抛锚停泊是船舶的一种停泊方式,常见的抛锚方式有().
A船首抛锚
B舷侧抛锚
C船尾抛锚
D多点锚泊
第5题:
GMDSS中,通常使用()设备接收气象信息。
第6题:
GMDSS中,不能用()设备接收气象信息。
第7题:
关于船舶抛锚时对GMDSS设备工作要求叙述不正确的一项是()。
第8题:
应独立于船舶主电源,其容量应确保GMDSS设备连续工作1小时
应独立于船舶主电源,其容量应确保GMDSS设备连续工作2小时
应独立于船舶主电源,其容量应确保GMDSS设备连续工作3小时
应独立于船舶主电源,其容量应确保GMDSS设备连续工作4小时
第9题:
①②③④⑤
①②③⑤
①②③④
①②③
第10题:
对
错
第11题:
在EPIRB被损坏不再使用时,可以随意处理
把如何使用GMDSS应急设备作为“弃船训练”内容的一部分
GMDSS设备的实验或者训练要防止误发遇险报警
在发生误报警后,船舶应用可能的手段与有关RCC通信,以取消误报警
第12题:
船首抛锚
舷侧抛锚
船尾抛锚
多点锚泊
第13题:
GMDSS设备的配备是按_____要求进行。
A.船舶吨位
B.各国配备规范
C.船舶航区
D.船舶动力装置的功率
第14题:
关于IMO对避免误报警的要求,叙述不正确的一项是_____。
A.在EPIRB被损坏不再使用时,可以随意处理
B.把如何使用GMDSS应急设备作为“弃船训练”内容的一部分
C.GMDSS设备的实验或者训练要防止误发遇险报警
D.在发生误报警后,船舶应用可能的手段与有关RCC通信,以取消误报警
第15题:
关于PSC检查持证人员的GMDSS设备操作能力,下列叙述不正确的一项是_____。
A.熟练操作DSC设备
B.正确使用SSB设备呼叫海岸电台
C.启动EPIRB
D.及时接收MSI
第16题:
关于PSC检查持证人员的GMDSS设备操作能力,下列叙述不正确的一项是()。
第17题:
SOLAS公约新四章对GMDSS备用电源要求是().
第18题:
SOLAS公约新四章对GMDSS备用电源的要求是:()
第19题:
关于IMO对避免误报警的要求,叙述不正确的一项是()。
第20题:
每天接收气象信息
停泊期间,可以不接收N/W信息
VHFCH70值守
做好天线电源管理
第21题:
熟练操作DSC设备
正确使用SSB设备呼叫海岸电台
启动EPIRB
及时接收MSI
第22题:
2187.5kHzMF-DSC和VHFCH70值守机24小时开机值守;
NAVTEX接收机和EGC接收机要正确设置,以便接收所在海区MSI;
2182kHz无线电话值守机24小时开机;
HFDSC遇险和安全专用频率值守机要24小时开机值守。
第23题:
NAVTEX
NBDP
EGC
DSC